一年一度的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社以及天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會共同主辦。本屆年度主題為“責任與未來”。屆時將有30余位國家部委領(lǐng)導、200余位企業(yè)集團高層、70余位權(quán)威專家學者等共計700余位汽車行業(yè)精英齊聚天津，分享一年一度的汽車行業(yè)饕餮盛宴，共謀汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。鳳凰汽車在此次論壇期間全程報道，并對行業(yè)內(nèi)相關(guān)政府和企業(yè)的領(lǐng)導進行現(xiàn)場采訪。
　　以下為分論壇主持人黃永和與中國物資再生協(xié)會會長劉堅民的發(fā)言實錄：
　　主持人：下面有請中國物資再生協(xié)會會長劉堅民演講，題目是"中國報廢汽車行業(yè)概況"，大家歡迎。
　　劉堅民：很高興能在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上介紹一下中國報廢汽車回收拆解行業(yè)的基本情況。
　　上午的論壇都講了，到2012年中國汽車保有量已經(jīng)到了1.2億輛，隨著汽車保有量的增加，汽車報廢量也會大量的增加，中國作為新型的汽車生產(chǎn)大國，下一步就要考慮如何做好汽車回收報廢拆解的工作。這是2010年報廢汽車回收量與社會分布情況的一個圖，大家可以看到，現(xiàn)在報廢汽車它回收了以后由拆解企業(yè)開回收證明，車主拿回收證明以后在于到車管部門辦理車輛注銷手續(xù)，像北京和上海拿到車輛注銷手續(xù)以后才可以保留牌照，購買新車，但是現(xiàn)在呢，從全社會來看，報廢汽車開證明的只占到20%，不開證明的也占到20%，社會沉積量將近30%，社會沉積量是什么意思呢？就是說，汽車在公安交通管理部門已經(jīng)報廢了，但是報廢汽車回收拆解企業(yè)并沒有把它收回來，還在社會上使用。非法拆解量占到30%，就是說報廢汽車沒有盡到有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)。
　　2011年全國有資質(zhì)的回收企業(yè)，回收報廢汽車100多萬輛，是上一年的一半，主要是09年實行汽車以舊換新政策，收的也比較多，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會預計，到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛，如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算，每年將產(chǎn)生1000到1400萬輛報廢汽車。中國目前報廢汽車回收拆解企業(yè)還實行資格認證，業(yè)務主管部門是國家商務部在各省的商務主管部門，就是說你要申請報廢汽車回收拆解資質(zhì)到省一級的主管部門去申請，特點批準了以后到國家商務部備案，國家商務部受理了備案以后會通知協(xié)會，然后協(xié)會給你一個密碼，你就可以進入報廢汽車的一個全國的聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)絡開據(jù)回收證據(jù)，拿回收證明到公安系統(tǒng)辦理報廢注銷手續(xù)，目前全國有報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)533家，回收網(wǎng)點3000余個，直接從業(yè)人員大概3萬多人，報廢汽車回收拆解實行資格認證已經(jīng)十多年了，剛實行資格認證的時候，大概是350家，這幾年新增的企業(yè)大概是200多家，因為有一些原來的資質(zhì)企業(yè)不做了，350多家還要減去一些，現(xiàn)在500多家大概新增200多家。2008年由商務部組織制定了報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范，這個來講已經(jīng)作為國家標準頒布實施了。這個技術(shù)規(guī)范主要是對報廢汽車拆解企業(yè)提出了硬性的要求條件，比如說要做到室內(nèi)拆解，拆解地面要硬化，要進行防滲透的處理，他防止廢油廢水滲透到地下污染土壤和水系，而且要有必要的設備，這個就是一個抽取佛里昂的設備，抽油的設備，這個就是在室內(nèi)進行拆解。這是零部件的倉庫。
　　國家從2009年對報廢汽車回收拆解企業(yè)進行扶持，09年是6000萬元，從2010年開始是1個億，2011年，2012年都是扶持資金都是1個億，2013年也有，但是2013年這個錢不是由商務部直接給，是由商務部放到各省，由各省來發(fā)，它是整個商務部系統(tǒng)到各省的錢，現(xiàn)在給了多少還沒有統(tǒng)計上來，國家給的錢主要用于報廢汽車拆解企業(yè)升級改造。另外，在全國建立了報廢汽車回收拆解信息系統(tǒng)，所有的資格企業(yè)做到了聯(lián)網(wǎng)，通過信息系統(tǒng)打印報廢汽車回收證明，另外，也有統(tǒng)計的功能，像報廢汽車以舊換新，還有現(xiàn)在汽車更新補貼資金都是通過這個網(wǎng)絡系統(tǒng)進行發(fā)放的，這個網(wǎng)是和各地市的環(huán)保系統(tǒng)，商務系統(tǒng)，財政系統(tǒng)都是聯(lián)網(wǎng)的，你夠不夠補貼條件，在網(wǎng)上這幾個部門就可以審批了，然后把資金直接撥給車主，這個網(wǎng)也是商務部委托我們協(xié)會做的，從汽車以舊換新到汽車更新補貼資金的發(fā)放，現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題，大家如果有印象的話可能知道，像廢家電的以舊換新，報紙上登過有騙補的，但是汽車來講有它的特殊性，它有牌照，有發(fā)動機號，再一個系統(tǒng)把這幾個要點都控制住了，還沒有發(fā)生過類似的現(xiàn)象，到目前為止沒有接到一例投訴，這就是報廢汽車信息系統(tǒng)。
　　報廢汽車拆解以后，對我國原材料市場也做出了貢獻，報廢汽車拆解主要的原材料還是廢鋼鐵和廢有色，這個不詳細說了?，F(xiàn)在報廢汽車回收拆解行業(yè)存在的主要問題。

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