1.呷基卡礦前傳
　　本報記者獲得信息顯示，從上世紀60年代地址發(fā)現(xiàn)、確定礦床遠景和工業(yè)價值，到礦山建設、開發(fā)，四川甘孜州呷基卡鋰輝石礦幾乎沉睡了近半個世紀的時間， 整個呷基卡礦區(qū)鋰輝石儲量約8400萬噸，平均礦品位1.44%，精礦品位6%，僅134號脈擁有的儲量已達大型規(guī)模，為目前全球資源儲量最大的優(yōu)質鋰輝石礦山。
　　然而，由于礦床地處9級地震烈度帶，高寒缺氧，雨季雷暴較頻，每年11月～翌年3月為冰凍期，施工期只有8個月，整個礦山建設開發(fā)進展一波三折。
　　1999年底鷹航鋰業(yè)有限責任公司以134脈礦床作為開采礦山，籌建日處理500噸的采選廠。由于資金技術等原因，未投入開采，2001年下馬。
　　2002年，中信國安鋰業(yè)科技有限責任公司與西昌金天實業(yè)有限責任公司合作，再次開發(fā)134號脈礦，但因市場疲軟等因素致使該礦開發(fā)進度緩慢，四川甘孜州國土資源局于2004年初，注銷了該礦原采礦權人的采礦權。
　　2004年3月，四川省礦業(yè)有限公司(下稱四川礦業(yè))通過招標，以1398萬元人民幣競得甲基卡134號脈礦開采權，第二年7月，四川礦業(yè)與廣州融捷投資管理集團有限公司(下稱融捷投資)合資注冊成立甘孜州融達鋰業(yè)有限公司(下稱融達鋰業(yè))。
　　但自融達鋰業(yè)接手到現(xiàn)在，整個礦山仍處于試生產(chǎn)階段，除了工藝及設備參數(shù)條件尚需完善優(yōu)化外，礦山環(huán)評驗收和安全生產(chǎn)驗收尚未完成。
　　2009年8月3日，路翔股份發(fā)布融達鋰業(yè)股權收購公告，擬以7310萬元人民幣收購融捷投資持有的21%股權和四川礦業(yè)持有的30%股權。
　　鑒于整個礦區(qū)的現(xiàn)狀，路翔股份此番介入，市場并不看好。對此，路翔股份董事長柯榮卿向記者表示，“對收購融達鋰業(yè)股權的風險我們事先有過評估，結論是，呷基卡鋰輝石礦的資源是好資源，國內鋰輝石礦采技術是成熟的技術，盡管存在一定困難，只要用專業(yè)的人做專業(yè)的事，融達鋰業(yè)還是可行的。”
　　然而，融達鋰業(yè)在長達近四年的時間內遲遲無法達產(chǎn)的現(xiàn)實，成為國內券商機構研究員對路翔股份礦權收購前景缺乏信心的重要因素，尤其是此前很多具有專業(yè)技術經(jīng)驗的公司都不能成功，路翔股份憑什么能夠保證如期達產(chǎn)呢？這是市場最大的擔心和疑慮。
　　柯榮卿對此則解釋為，在路翔股份介入前，由于融達鋰業(yè)急于求成，對礦山建設開發(fā)采取了邊建設、邊施工、邊設計的發(fā)展思路，一方面缺乏整體協(xié)調規(guī)劃，另一方面部分選礦設備選型出了些問題，致使選礦生產(chǎn)不能保持穩(wěn)定。
　　此外，柯榮卿認為，融達鋰業(yè)遲遲不能達產(chǎn)還有一個不容忽視的人為因素，在呷基卡礦建設開發(fā)過程中，融捷投資與四川礦業(yè)兩個股東的管理理念發(fā)生嚴重分歧，致使礦山建設施工進度受到影響，而其中宏達股份重組融達鋰業(yè)未能如期成功，也在一定程度上影響了生產(chǎn)建設的正常推進。

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