2.中國提鋰成本高
　　乜貞透露，國內(nèi)提鋰成本與國外相比，還是有一定距離。“智利的SQM公司，在鹽湖提鋰上，工業(yè)級碳酸鋰的成本約為1萬元/噸，我國普遍的水平應(yīng)該略高于15000元/噸。”
　　乜貞告訴記者，鋰產(chǎn)品的應(yīng)用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。
　　值得慶幸的是，中國并不缺少鋰資源，但中國的提鋰成本偏高。
　　“鹽湖鋰主要分布在南美、北美和亞洲，在全世界的儲量當(dāng)中，玻利維亞最大為42%、智利占34%、阿根廷占12%，中國為12%。礦山鋰資源主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中國和部分非洲地區(qū)。”國際鋰電池協(xié)會(huì)秘書長王澤力透露。
　　據(jù)中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所劉喜方研究員介紹，我國的礦石鋰資源主要分布在四川、江西和新疆。“四川主要是鋰輝石礦，江西是鋰云母礦，新疆的鋰礦基本上已經(jīng)被開采完畢。”
　　相比之下，我國的鹽湖鋰儲量更為豐富，集中分布在青海、西藏一帶。記者了解到，鋰資源75%以上存在于鹽湖鹵水中，但是我國目前約80%的碳酸鋰都來自于礦石提取。
　　實(shí)際上，相比于礦石提鋰可以一步到位，鹽湖提鋰在工藝上略為繁瑣、且不具有通用性。第一步提出的是工業(yè)級碳酸鋰，產(chǎn)品中碳酸鋰含量約在98%-99%；需要經(jīng)過進(jìn)一步提純?yōu)?9.5%的電池級碳酸鋰，產(chǎn)品才能用作動(dòng)力電池。
　　國金證券（600109）新能源行業(yè)首席分析師張帥告訴記者，“2009年，礦石提鋰成本中，工業(yè)級碳酸鋰為25589.87元/噸，電池級的價(jià)格為27076.63元/噸；鹽湖提鋰成本中，工業(yè)級碳酸鋰為15415.6元/噸，電池級為27250元/噸。”
　　不過，在國內(nèi)從事碳酸鋰生產(chǎn)，看起來仍然是“大有錢途”。
　　中國化工原料網(wǎng)提供的一份10月9日的碳酸鋰出廠價(jià)格單顯示，青海鋰業(yè)、中信國安（000839）、新疆鋰業(yè)等8家廠商生產(chǎn)的工業(yè)級碳酸鋰，報(bào)價(jià)在32000-41000元/噸；天齊鋰業(yè)（002466）生產(chǎn)的電池級碳酸鋰價(jià)格為42500元/噸。
　　然而，盡管鋰資源儲量豐富，成本與售價(jià)存在價(jià)格差，但我國每年約2萬噸的碳酸鋰需求，真正來自于我國礦石提取的碳酸鋰供應(yīng)只有3000-4000噸，而多數(shù)企業(yè)都是從國外進(jìn)口礦石提鋰。

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