兩拓的“索賠”牌
　　這并不是兩拓首次使用這一招數(shù)。
　　同樣的招數(shù)，已經(jīng)在日方身上用過。在離年度談判期限一個(gè)月時(shí)間時(shí)，日本新日鐵與力拓達(dá)成了降幅32.95%的協(xié)議。這讓中方更加被動(dòng)。中方的談判“底線”是，鐵礦石價(jià)格回到2007年時(shí)期的水平，也就是降價(jià)40%。
　　記者從可靠消息渠道處了解到，5月26日，力拓與新日鐵首發(fā)價(jià)后，必和必拓罕見地至今沒有跟進(jìn)，“其中一個(gè)重要原因就在于，必和必拓與新日鐵仍未就賠償問題達(dá)成一致。”
　　“新日鐵之所以接受力拓的首發(fā)價(jià)，就是因?yàn)榱ν卮饝?yīng)，未履行合同造成的賠償問題一筆勾銷。”知情人士這樣告訴記者。
　　上述鋼企負(fù)責(zé)人則對記者表示，鋼企與礦商二者，在現(xiàn)實(shí)中并不存在對等的索賠權(quán)利。“即使是力拓此前以種種不可抗力為由減少發(fā)貨，我們鋼廠也從不會(huì)去真正索賠。因?yàn)榈V商處于相對壟斷地位，鋼企怕影響今后的合作。”
　　鋼鐵業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，礦商和鋼廠之間會(huì)有一個(gè)關(guān)于鐵礦石總量上的框架協(xié)議，時(shí)限可以長達(dá)二十年、甚至三十年。“就合同本身而言，肯定是成熟且具備相應(yīng)索賠條款的。但一年一度的談判機(jī)制對此都很靈活，每年的供貨總量都不固定。”
　　中國鋼鐵業(yè)從2008年10月開始至今年4月，經(jīng)歷了連續(xù)7個(gè)月全行業(yè)虧損。直到今年5月，中鋼協(xié)下屬72家大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利12.62億元，首次實(shí)現(xiàn)行業(yè)盈利。但業(yè)內(nèi)并未將此視為足以興奮的“拐點(diǎn)”。
　　中鋼協(xié)副秘書長遲京東曾于6月26日表示，鋼鐵企業(yè)扭虧為盈主要得益于鋼材價(jià)格企穩(wěn)和市場需求的增長。由于國家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長政策措施陸續(xù)到位，投資、進(jìn)出口和消費(fèi)均有所增長，鋼鐵需求有所上升；社會(huì)庫存繼續(xù)下降；“主要原燃材料價(jià)格均呈上升走勢，對鋼材價(jià)格有所支撐。”
　　一位國有鋼企的總經(jīng)理向記者分析認(rèn)為：“今年預(yù)計(jì)鋼市將成鋸齒形波動(dòng)狀，目前靠提價(jià)所形成的一輪漲勢，不知道能夠支撐多久。”
　　目前，進(jìn)口礦的價(jià)格已達(dá)到80美元/噸，煤價(jià)也上漲50元/噸，測算下來，鋼企噸鋼的原材料成本比之前上升了近200元。

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