專家認(rèn)為，此舉意在減少“低級加工”

　　自本月26日起，我國將首次禁止加工貿(mào)易類的燃料油(3428,44,1.30%)和柴油進出口。

　　近日，商務(wù)部、海關(guān)總署、環(huán)?？偩止肌?007年加工貿(mào)易禁止類商品目錄》。多種燃料油、柴油、重油產(chǎn)品被首次禁止進行加工貿(mào)易的進出口。

　　這份目錄在2006年版的基礎(chǔ)上，新增了186種產(chǎn)品，從而中國禁止從事加工貿(mào)易的產(chǎn)品總數(shù)達到990種。其中，大量增加了石化產(chǎn)品，5-7#燃料油、蠟油、重柴油、其他柴油及燃料油、其他重油及制品被列入名單。

　　商務(wù)部表示此舉根據(jù)國家宏觀調(diào)控的要求而執(zhí)行。

　　由于一些加工貿(mào)易附加值較低，且其中“兩高一資”產(chǎn)品對于環(huán)境資源影響直接。有評論認(rèn)為，此次商務(wù)部一年中新增近兩百種產(chǎn)品，表明政府轉(zhuǎn)變貿(mào)易結(jié)構(gòu)的決心很大。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成昨日對《第一財經(jīng)日報》表示，近幾年，中國燃料油進口量一直比較大，存在諸多企業(yè)將燃料油當(dāng)成原油進行提煉。

　　“這對環(huán)境損害較大，而且成品質(zhì)量也有問題。”董秀成認(rèn)為，此次禁止多種燃料油加工貿(mào)易的舉措，主要針對的是這種“低級加工”。

　　此外，原油如大量采用加工貿(mào)易方式進出口，一來引起中國消耗大量能源的誤解，二來浪費中國急需的能源資源。事實上，從去年業(yè)內(nèi)就開始傳言，煉油、重化都將被列入加工貿(mào)易禁止類目錄。

　　“在業(yè)內(nèi)，我們早有所呼吁。”董秀成說。

　　但正常的柴油、燃料油進出口仍存在，董秀成說，只是雙向的加工貿(mào)易類行為被禁止。

　　董秀成表示，此舉可能對部分企業(yè)的影響很大，他們等于是“無米之炊”了。事實上，有企業(yè)認(rèn)為，中國在近幾年大量增加了原油加工的能力，如果不從事加工貿(mào)易，這些能力都將被閑置。

　　而國內(nèi)一位燃料企業(yè)負(fù)責(zé)人則告訴本報記者，“近年來我們的燃料油一直不夠，進口比較多。某些國內(nèi)公司在海外收購了一些油田，目的就是為了獲得對方的燃料油，可以進口到國內(nèi)。”