低調(diào)龐玉良：收購德國機(jī)場內(nèi)幕
2007年06月07日 0:0 7008次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 重點新聞
半個月之前，幾乎還沒有多少人知道龐玉良和他的林德公司?？墒乾F(xiàn)在，龐玉良占據(jù)了全國各大媒體的顯要位置。
將龐玉良推到鏡頭前的是一次收購。正是此收購，開創(chuàng)了中國民企收購?fù)鈬鴻C(jī)場的先河。
5月23日上午，在鄭州市鄭東新區(qū)國際會展中心舉行的“中國河南•尼日利亞拉各斯•德國帕希姆經(jīng)濟(jì)合作商貿(mào)投資洽談會”上，身為林德公司董事長的龐玉良宣布：林德10億元購買了德國帕希姆機(jī)場100％的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)。
帕希姆機(jī)場位于德國什未林市，占地面積達(dá)1.3萬畝，差不多是鄭州市新鄭國際機(jī)場的兩倍。
10億就能收購機(jī)場的永久所有權(quán)?龐玉良是誰？林德公司又是做什么的？德國機(jī)場為什么要賣？林德公司為什么要買？收購以后又要做什么？消息一出，便引起了一連串的疑問，甚至有人對其真實性提出質(zhì)疑。
《經(jīng)濟(jì)視點報》記者親臨發(fā)布會，并就此事進(jìn)行了深入采訪，發(fā)現(xiàn)許多鮮為人知的故事。
調(diào)查顯示，林德公司成立于1995年，其業(yè)務(wù)涉足80多個國家和地區(qū)，是多家外國航空公司在中國的銷售總代理，還是鄭州航空港物流發(fā)展有限公司的控股股東。新鄭國際機(jī)場在貨物運(yùn)輸方面本來業(yè)務(wù)量并不強(qiáng)，但在林德公司成為其貨運(yùn)代理后，該機(jī)場的貨運(yùn)量躍升至全國機(jī)場前10名。
雖然龐玉良一直拒絕介紹自己，但隨著調(diào)查的深入，身為林德公司掌門人的龐玉良漸漸清晰。龐玉良，40多歲，河南駐馬店上蔡人，畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院。浸淫航空物流行業(yè)經(jīng)營多年，是我國第一批從事航空物流的人士。
作為從河南走出來的隱形富豪，龐玉良并不滿足于當(dāng)新鄭國際機(jī)場的貨運(yùn)代理。其收購德國機(jī)場背后，正是其做大航空、助推中原崛起的夢想。就在收購德國機(jī)場的同時，他與河南省政府達(dá)成了一項協(xié)議：合作開發(fā)建設(shè)鄭州跨國物流港。
收購帕希姆機(jī)場，林德公司看重的是能將“中國制造”變?yōu)?ldquo;德國制造”，合理避稅。而林德公司不僅要在帕希姆機(jī)場建保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，還申請建立新鄭國際機(jī)場保稅物流中心，并計劃在尼日利亞境內(nèi)建設(shè)保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。
歐洲、非洲、亞洲，三個機(jī)場保稅區(qū)。三方對接，互補(bǔ)經(jīng)營。相信不久之后，林德公司將構(gòu)筑起自己的保稅區(qū)版圖。
名詞解釋 保稅制度
保稅制度是指進(jìn)口貨物在海關(guān)監(jiān)督下貯存或用于指定場所（保稅倉庫和保稅工廠），并可免繳、部分免繳或緩繳進(jìn)口關(guān)稅的一種海關(guān)制度。其中免繳關(guān)稅的稱作完全保稅，部分免稅或緩交關(guān)稅的，成為有條件保稅。
保稅制度是世界各國廣為實行的海關(guān)制度，是國家利用海關(guān)關(guān)稅的減、免、緩等對特定商品的優(yōu)惠待遇，鼓勵發(fā)展本國出口轉(zhuǎn)口貿(mào)易，擴(kuò)大有關(guān)行業(yè)的就業(yè)，增加財政收入和外匯收入的一種措施。
一線解密
保稅區(qū)版圖：林德的下一步
從“中國制造”到“德國制造”
在5月23日的洽談會上，龐玉良表示，要把帕希姆機(jī)場建成一個以貨運(yùn)為主，少量客運(yùn)的機(jī)場。在林德公司帕希姆項目中，最大的賣點應(yīng)該就是機(jī)場附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)項目。
德國格林MCG管理顧問集團(tuán)公司總經(jīng)理克勞斯•格呂茨馬赫爾認(rèn)為，歐洲市場是一個成熟的市場，對于歐洲消費(fèi)者來說，中國有很好的價格優(yōu)勢，但在產(chǎn)品的質(zhì)量控制、服務(wù)、設(shè)計理念等方面卻有不足，再加上當(dāng)?shù)厝斯逃邢M(fèi)觀念中的偏見，中國產(chǎn)品在歐洲市場上獲得認(rèn)同很難。
龐玉良也表示：“雖然現(xiàn)在中國商品正越來越受到國外消費(fèi)者的歡迎，但是我在歐洲很多地方的商場發(fā)現(xiàn)，歐美品牌的商品都是上架論個賣的，而中國商品卻是論堆賣。很多情況下，中國商品還是低品質(zhì)的象征。”
另外，中國產(chǎn)品出口歐洲市場，不但需要交不菲的關(guān)稅，還經(jīng)常會碰到各種貿(mào)易壁壘。
而通過建設(shè)保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，就能很好地解決這些問題。“在河南或其他地方制成半成品，留下最后一道工序在當(dāng)?shù)貦C(jī)場的附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)進(jìn)行，這樣成品就能直接貼上‘德國制造’，還能合理避稅。”龐玉良說。
保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)勢
在帕希姆機(jī)場的發(fā)展規(guī)劃中，林德公司計劃建立帕希姆機(jī)場保稅物流園和保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，將帕希姆機(jī)場發(fā)展成為中國航空公司在歐洲的轉(zhuǎn)運(yùn)基地和歐洲客貨運(yùn)航空運(yùn)輸中轉(zhuǎn)樞紐港，并且逐步形成附屬工貿(mào)同步發(fā)展的臨空產(chǎn)業(yè)帶。
機(jī)場保稅物流園包括貨站和海關(guān)保稅倉庫、保稅進(jìn)口和出口加工、保稅展覽和貿(mào)易等。而在機(jī)場附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)中，林德公司要引入紡織輕工業(yè)園、CKD/SKD組裝、汽車工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)、家電、日用產(chǎn)品生產(chǎn)制造、保稅貿(mào)易與拍賣市場、客貨中轉(zhuǎn)服務(wù)區(qū)等業(yè)務(wù)。
最近，商務(wù)部下達(dá)了《2007年度輸美國、輸歐盟紡織品第二次業(yè)績分配方案的通知》，全國共有3114家企業(yè)具有2007年輸歐、輸美第二次分配數(shù)量，但與去年相比，紡織產(chǎn)業(yè)出口增速明顯趨緩。多位紡織業(yè)內(nèi)資深人士以及海關(guān)方面都看淡紡織產(chǎn)業(yè)未來的出口形勢，形勢可謂嚴(yán)峻。
特別值得注意的是，歐盟、美國這兩大出口市場將繼續(xù)受到“新配額制”的壓制，出口低速增長的可能性逐漸增大，導(dǎo)致紡織企業(yè)普遍感到近期的訂單形勢不容樂觀。因此，未來數(shù)月乃至數(shù)個季度內(nèi)，我國紡織行業(yè)出口維持低速增長將成為現(xiàn)實。
但是如果把工廠的一部分搬到這些國家所在地，就能合理地規(guī)避這些政策風(fēng)險，也符合國家鼓勵紡織企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略。根據(jù)《財政部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)我國紡織行業(yè)轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式，支持紡織企業(yè)“走出去”相關(guān)政策的通知》，為促進(jìn)我國紡織產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，支持我國紡織企業(yè)實施“走出去”項目，我國紡織企業(yè)在海外建廠將可享受到國家的貼息信貸支持和廠房建設(shè)等方面的資金補(bǔ)貼。
“企業(yè)可以把設(shè)計和研發(fā)中心設(shè)置在保稅區(qū)，更接近市場，能夠更好地捕捉消費(fèi)者偏好。”龐玉良說，憑借德國的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，該區(qū)將著力于開發(fā)與創(chuàng)新，設(shè)計研制新產(chǎn)品，為從亞洲進(jìn)口的初級產(chǎn)品增值。
“同時，臨近帕希姆機(jī)場的漢堡市是空中客車的生產(chǎn)、培訓(xùn)基地和零備件中心，負(fù)責(zé)空客的內(nèi)部設(shè)施生產(chǎn)和最后組裝。在此設(shè)立飛機(jī)研發(fā)中心，將有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。”龐玉良表示。
另外，在此設(shè)立工廠，還能享受政策補(bǔ)貼和移民優(yōu)惠。據(jù)了解，帕希姆縣給機(jī)場投資者以優(yōu)惠的條件：每提供一個崗位，帕希姆縣就提供7萬歐元的補(bǔ)貼；同時德國法律也規(guī)定，投資100萬歐元以上者，可以申請本人及直系親屬的德國居住權(quán)。
機(jī)場前景尚待觀察
帕希姆機(jī)場地理位置優(yōu)越，處于歐洲的中心，僅2小時航程即可覆蓋歐洲大部分主要機(jī)場，到歐洲最遠(yuǎn)的城市僅有4個小時的航程，到中國的飛行時間較法蘭克福和阿姆斯特丹均少1小時左右，作為歐洲貨運(yùn)集散中心具備得天獨(dú)厚的條件。
再加上柏林、法蘭克福等機(jī)場繁忙，飛機(jī)往往需要等候降落跑道。龐玉良給大家算了一筆賬：“從巴黎、法蘭克福等機(jī)場運(yùn)輸貨物，需要多飛1個小時左右；為等跑道，需要多加備用油；多加備用油，就會少運(yùn)貨物，這樣算下來，從帕希姆機(jī)場運(yùn)貨，一次將會節(jié)省3萬美金左右。”
帕希姆機(jī)場曾是前蘇聯(lián)的軍用機(jī)場，地勢高，設(shè)施先進(jìn)，可全天候起降飛機(jī)，是ICAO評定的4E級機(jī)場，且不受操作及擴(kuò)建方面的限制。與法蘭克福、柏林等機(jī)場有禁飛時間相比，帕希姆機(jī)場可為世界上現(xiàn)役所有民用機(jī)型包括最新型的A380貨機(jī)和AN124提供全天候作業(yè)。
在林德公司之前，2001年有一家英國公司接管了帕希姆機(jī)場，但是一直運(yùn)營不好，后來破產(chǎn)了。在2005年，帕希姆縣政府接管了機(jī)場。
有人分析，帕希姆機(jī)場雖然區(qū)位優(yōu)勢明顯，但是由于這個地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下，區(qū)位優(yōu)勢一直不能發(fā)揮出來。據(jù)介紹，機(jī)場所在的梅克倫堡－前波莫瑞州是德國東部5個州中最薄弱的一個，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較單一，只有與農(nóng)業(yè)有關(guān)的食品工業(yè)和與海洋有關(guān)的造船業(yè)及港口建筑業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該州總債務(wù)10.3億歐元，人均負(fù)債5958歐元。當(dāng)?shù)赜懈哌_(dá)20％左右的失業(yè)率，有些縣的失業(yè)率甚至達(dá)到1/3。由于制造業(yè)不發(fā)達(dá)，帕希姆機(jī)場也許將面臨無貨可運(yùn)的窘境。
同時，中國企業(yè)在此設(shè)廠，還將受到工資比較優(yōu)勢不明顯、勞動力素質(zhì)不高等限制。梅克倫堡－前波莫瑞州的平均工資比原聯(lián)邦德國區(qū)域低10％，但在其緊鄰的波蘭以及波蘭鄰國捷克的工資，卻大約只有梅克倫堡－前波莫瑞的50％。
因此，林德公司收購帕希姆機(jī)場的前景尚待觀察。
機(jī)場保稅區(qū)版圖
除了“德國帕希姆機(jī)場及附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)項目”以外，林德公司旗下的新鄭機(jī)場航空物流發(fā)展有限公司也在申請新鄭國際機(jī)場的保稅物流中心。另外，林德公司還計劃在尼日利亞境內(nèi)建設(shè)保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。
新鄭國際機(jī)場的保稅物流中心具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、口岸功能、物流信息處理和咨詢服務(wù)六大功能。這六大功能的實現(xiàn)，將有助于把物流發(fā)展有限公司區(qū)港聯(lián)動的區(qū)位優(yōu)勢、功能優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，延伸到鄭州航空港，以滿足鄭州發(fā)展國際物流的需求，同時發(fā)展與非洲、歐洲等國家之間的合作。
而依托保稅物流中心和鄭州至上述國家間的直飛客、貨運(yùn)航班，就可以把在國內(nèi)生產(chǎn)完成的配件和大部分半成品運(yùn)至對象國，在對象國內(nèi)完成最后生產(chǎn)工序，最終產(chǎn)品將變?yōu)閷ο髧圃臁?/div>
“我們與非洲已經(jīng)有7年的合作歷史，對西非經(jīng)濟(jì)共同體23國的政策很有研究，林德公司與尼日利亞政府和企業(yè)有著良好的合作關(guān)系。”龐玉良說。
憑借對尼日利亞政策和市場的充分了解，林德公司有計劃在尼日利亞境內(nèi)建設(shè)保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，充分利用尼日利亞現(xiàn)有的優(yōu)惠政策，針對尼日利亞相對落后、欠缺的產(chǎn)業(yè)，吸引國內(nèi)企業(yè)入?yún)^(qū)生產(chǎn)，實現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”的生產(chǎn)模式，使中國企業(yè)的產(chǎn)品由“中國制造”變成“尼日利亞制造”，這樣就能合理規(guī)避兩國貿(mào)易壁壘、擴(kuò)大市場占有率。
保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)定位為按照尼日利亞的有關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行運(yùn)作的集生產(chǎn)、展覽、貿(mào)易、采購以及金融服務(wù)于一體的多功能保稅園區(qū)，經(jīng)營產(chǎn)業(yè)以紡織、輕工、機(jī)械、家電、建材為主，同時兼顧制造業(yè)的其他行業(yè)。
龐玉良認(rèn)為，在尼日利亞境內(nèi)建設(shè)保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，可以與林德公司在德國帕希姆機(jī)場的保稅工貿(mào)園和新鄭國際機(jī)場的航空港保稅物流園實現(xiàn)對接，互補(bǔ)經(jīng)營。在這樣一個貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的時期，這有助于企業(yè)沖破貿(mào)易壁壘，減少貿(mào)易摩擦，幫助企業(yè)開展國際貿(mào)易。
深度透視河南：向南向西
2007年作為河南省“對外經(jīng)濟(jì)合作非洲年”，河南與非洲的交往日趨活躍。
與如火如荼的“非洲年”相比，河南省與歐洲的合作卻遭遇尷尬。
林德之舉，或?qū)楹幽吓c非洲、歐洲的合作、交往，開辟一條新的絲綢之路。
在5月23日的洽談會上，尼日利亞總統(tǒng)代表MusaB.Abdullahi說：“從昨天（5月22日）參觀得出結(jié)論，河南省能夠幫助我們進(jìn)行火電建設(shè)。”
尼日利亞駐中國大使館公使AmeduO.Ogbole也表示，這次到河南，是鑒于河南很好的火電建設(shè)能力，受總統(tǒng)委托，讓河南幫助其發(fā)展火力發(fā)電項目。他還表示，希望這是一個國營和私營共同合作的項目，尼日利亞政府將為此項目提供支持。
據(jù)了解，尼日利亞商務(wù)部部長一行14人曾經(jīng)于2005年8月對河南進(jìn)行過商務(wù)考察，并簽署了經(jīng)濟(jì)合作備忘錄。在備忘錄中，雙方約定，利用尼日利亞豐富的煤炭資源進(jìn)行電力領(lǐng)域的廣泛合作。據(jù)了解，河南是唯一一家與尼日利亞簽訂合作備忘錄的省份。
中非合作優(yōu)勢互補(bǔ)
非洲擁有豐富的礦產(chǎn)資源，鉑、錳、鉻、釕、銥等有色金屬的蘊(yùn)藏量約占世界總儲量的80%，磷酸鹽、鈀、黃金等礦藏占世界總儲量的一半以上。
非洲國家大部分是發(fā)展中國家，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下，自身發(fā)展缺少相應(yīng)的技術(shù)和資金，沒有一個完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。中國的介入，正好可以彌補(bǔ)這些問題。
如前所述的尼日利亞，其現(xiàn)有8個發(fā)電廠，均建于1990年之前。目前尼日利亞全國電力供應(yīng)全部靠這僅有的8個發(fā)電廠維持。
但尼日利亞卻擁有豐富的煤炭資源。據(jù)統(tǒng)計，目前煤炭儲量27.5億噸，可開采年限長達(dá)300年以上。但尼日利亞煤炭開采量很低，至今沒有一個煤炭發(fā)電廠。尼日利亞聯(lián)邦固體礦產(chǎn)發(fā)展部近日發(fā)表的《尼日利亞的煤炭勘探開采機(jī)遇》的報告中透露，尼日利亞政府的目標(biāo)是，吸引外資開采煤炭資源，建設(shè)同國家電網(wǎng)相連接的火力發(fā)電廠，從而重振煤炭工業(yè)，增強(qiáng)發(fā)電能力。
而河南火力發(fā)電工業(yè)已發(fā)展成熟，無論在技術(shù)、設(shè)備，還是管理方面優(yōu)勢非常明顯，與煤炭生產(chǎn)相配套的產(chǎn)業(yè)及其他非煤產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模并具有較強(qiáng)的市場競爭力。而尼日利亞電力工業(yè)當(dāng)前最需要的，就是穩(wěn)定而且成熟的設(shè)備、技術(shù)和管理，河南煤電企業(yè)完全可以滿足尼日利亞國內(nèi)的需要，幫助尼日利亞新政府改善尼國內(nèi)的電力供應(yīng)危機(jī)。
河南非洲年
2006年11月“中非合作論壇北京峰會”的召開，在中國掀起了一股非洲熱。峰會期間，國務(wù)院總理溫家寶表示，中方鼓勵有實力、有信譽(yù)的中國企業(yè)到非洲國家投資興業(yè)，轉(zhuǎn)讓適用技術(shù)和管理經(jīng)驗。
政府鼓勵企業(yè)到非洲投資，企業(yè)也踴躍開拓非洲市場。目前，中國已與28個非洲國家簽訂了投資保護(hù)協(xié)定，與8個非洲國家簽訂了避免雙重征稅協(xié)定。
在2007年2月6日召開的河南省商務(wù)工作會議上，河南省商務(wù)廳廳長李清樹也對外界宣布：將2007年確定為河南省“對外經(jīng)濟(jì)合作非洲年”，鼓勵企業(yè)開拓非洲市場。
據(jù)統(tǒng)計，2006年前9個月，河南對非洲出口達(dá)30541萬美元，同比增長44.1％；進(jìn)口則為7974萬美元，增長71.7％。僅2006年，河南就接待了非洲來訪團(tuán)16批200余人次，其中不乏高訪團(tuán)組。
目前，河南省已與埃塞俄比亞奧羅莫州、阿爾及利亞大阿爾及爾省建立了友好省州關(guān)系，與厄立特里亞中心省、南非西北省、林波波省、埃及法尤姆省和肯尼亞裂谷省等建立了固定聯(lián)系。一拖國貿(mào)、河南瑞貝卡發(fā)制品公司、河南國際合作集團(tuán)、河南國基集團(tuán)等企業(yè)在非洲發(fā)展迅猛。
在2007年，河南省將重點推動河南國基建設(shè)集團(tuán)在塞拉利昂的工貿(mào)園區(qū)建設(shè)，力爭將塞拉利昂國基工貿(mào)園區(qū)建設(shè)成為河南在西非重要的生產(chǎn)加工基地。
2004年年初，在隨鄭州市商務(wù)團(tuán)赴非考察期間，經(jīng)過與塞拉利昂政府的溝通和談判，國基實業(yè)與塞拉利昂政府貿(mào)工部結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在塞國成立合資公司，共同開發(fā)國家保稅工貿(mào)園區(qū)——塞拉利昂國基工貿(mào)園區(qū)項目。
該工貿(mào)園區(qū)項目得到了我國商務(wù)部和塞拉利昂國家總統(tǒng)及該國有關(guān)部委的高度重視。2005年4月18日，塞拉利昂國基工貿(mào)園區(qū)開園。
園區(qū)占地13.3萬平方米，規(guī)劃建筑面積4萬平方米，由生產(chǎn)加工區(qū)、商品展示區(qū)、保稅區(qū)、綜合辦公區(qū)、休閑生活區(qū)五部分組成，集生產(chǎn)、供應(yīng)、倉儲、物流、貿(mào)易、服務(wù)等功能于一體。項目建成后，將成為塞拉利昂最大、功能最完善的綜合投資區(qū)。
進(jìn)軍歐洲
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2006年河南省實際利用外資18.45億美元，同比增長50.07％。外來資金主要來自香港和拉美地區(qū)，有6.22億美元來自香港，占實際利用外資總額的33.7%，居第一位。來自歐洲地區(qū)的外資僅為1.29億美元，不到實際利用外資總額的7％。
“到歐洲引資非常難。目前，他們的投資還集中在北京、上海、深圳這樣的一線城市，到中部還要有一個慢慢推進(jìn)的過程。”河南省商務(wù)廳外資管理處處長王振環(huán)說。
但是，以英、法、德為主的歐盟國家是世界上的制造業(yè)基地，占據(jù)著世界先進(jìn)的制造業(yè)技術(shù)，其對外直接投資不僅規(guī)模大，而且技術(shù)含量高。所以，引進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐盟國家的投資，不僅能帶來強(qiáng)大的資本，而且也能帶來代表國際先進(jìn)水平的技術(shù)與經(jīng)營管理。
這是中國需要的，更是河南及其中部產(chǎn)業(yè)升級所急需的。汽車及零部件、裝備制造及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是河南省“十一五”期間重點打造的七大產(chǎn)業(yè)中的三大類，招商引資也是依托這些產(chǎn)業(yè)進(jìn)行。要發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)，引資雖然不可缺少，但技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級則是增強(qiáng)競爭力的重中之重。而對于這些產(chǎn)業(yè)，以英、德為代表的歐盟國家的裝備制造業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢是無可比擬的。所以，引進(jìn)歐洲先進(jìn)國家的技術(shù)，是調(diào)整河南乃至中部地區(qū)制造業(yè)技術(shù)落后的一個方向。
盡管不能過高估計龐玉良收購帕希姆機(jī)場及建立機(jī)場附屬保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用，但它的存在，必然會促進(jìn)河南與非洲、歐洲的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流，最終達(dá)成合作共贏。
德國聲音 機(jī)場區(qū)位優(yōu)勢大，應(yīng)看重長遠(yuǎn)利益
在林德公司收購帕希姆機(jī)場之前，曾有一家英國專業(yè)的機(jī)場運(yùn)營公司收購，但是機(jī)場的盈利狀況一直沒有得到改善。在2005年3月，帕希姆縣政府再度接管了帕希姆機(jī)場。
機(jī)場資方什未林市進(jìn)行全球公開競標(biāo)，在參與的11家競標(biāo)公司中，不乏聯(lián)邦快遞、德國漢堡、阿聯(lián)酋航空公司等國際巨頭，但河南商人龐玉良的林德集團(tuán)最終勝出。
相對于華文傳媒的高度關(guān)注，德國媒體對此次交易并沒有進(jìn)行大規(guī)模的報道。現(xiàn)居柏林的南多•薩莫菲爾德特的老家就在離該機(jī)場20公里處。他說：“這種新聞在我老家也不算特別大的新聞。這是持續(xù)了17年的東德私有化的又一個故事而已。
英國項目公司失敗的原因，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不無關(guān)系。
德國《世界報》經(jīng)濟(jì)版資深編輯丹尼爾•厄科特直接用“經(jīng)濟(jì)沙漠”來概括這個州的現(xiàn)狀。2004年的數(shù)據(jù)顯示，這個州的總債務(wù)是10.3億歐元，人均負(fù)債5958歐元。當(dāng)?shù)赜懈哌_(dá)20％左右的失業(yè)率，有些縣的失業(yè)率甚至達(dá)到1/3。東西德合并17年來，該州已有30多萬年輕人到其他州尋找工作。
更為糟糕的是，該州的鄰居們經(jīng)濟(jì)也并不發(fā)達(dá)。梅克倫堡－前波莫瑞州的平均工資比原聯(lián)邦德國區(qū)域低10％，但在其緊鄰的波蘭以及波蘭鄰國捷克的工資卻大約只有梅克倫堡－前波莫瑞的50％。
同時，該州現(xiàn)在尚缺乏一支訓(xùn)練有素的勞工隊伍，因此發(fā)展制造業(yè)的能力不足。丹尼爾•厄科特說：“這就是為什么德國的企業(yè)家不愿意投資于此地的原因。貨運(yùn)機(jī)場是否值得投資，最關(guān)鍵是有多少流量。如果當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)疲軟，未來的前景是否樂觀就不容易判斷。東歐多個國家員工的工資更低，又容易找到有高技術(shù)水平的工人。因此，前東德的這個州是個非常尷尬的地方。也許中國商人能夠發(fā)現(xiàn)新的辦法，把這個地方的區(qū)域優(yōu)勢發(fā)揮出來。”
但在漢堡從事貨運(yùn)業(yè)的路德維希在聽到中國人收購這個機(jī)場后豎起拇指。他說：“雖然有種種不利因素，但是機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢無法否認(rèn)。從短期來看，贏利的可能性不大，但是從長遠(yuǎn)來看，如果有足夠的資金投入，這個生意值得做。中國商人的優(yōu)勢就在于能夠看到長遠(yuǎn)利益。”
長期觀察東德私有化過程的海涅•斯格曼德并不這么認(rèn)為。他拿到的數(shù)據(jù)是，收購方投入1000萬歐元購買一條3000×57米跑道以及機(jī)場的附屬設(shè)施（該機(jī)場只有一條跑道）。之后，收購方再在當(dāng)?shù)赝度?億歐元建設(shè)各種物流設(shè)施和廠房等。
這位觀察者還特別強(qiáng)調(diào)，這個合同是附條件的，機(jī)場的用途以及中方其他投資的用途都有較為明確的限定。一旦出現(xiàn)違約行為，會發(fā)生兩年前一樣的接管舉動。
同時，德國專家還對帕希姆縣能否提供7萬美元的補(bǔ)助和申請居住權(quán)的優(yōu)惠政策表示懷疑。
當(dāng)事人追蹤 龐玉良其人
與龐玉良10億元收購德國機(jī)場消息的高調(diào)相比，當(dāng)事人龐玉良卻低調(diào)得多。龐玉良是誰？無人知曉。
5月24日，河南商人龐玉良購得德國機(jī)場的消息通過網(wǎng)絡(luò)迅速傳遍各地，并成為媒體和公眾的寵兒，紛紛登上各家媒體的顯要位置。
中國人購買外國機(jī)場，這樣的事情過去也有。但是像帕希姆機(jī)場這樣的規(guī)模，以及龐玉良這樣的深層介入，那絕對是沒有的。
在此之前，龐玉良和他的林德公司可謂名不見經(jīng)傳，這不得不讓人生疑。甚至有人感嘆，胡潤和《福布斯》的富豪榜在中國苦心經(jīng)營這么多年，卻漏掉了這么一個隨手就能甩出10億元的超級大富豪。大家由興奮到質(zhì)疑，進(jìn)而紛紛進(jìn)行調(diào)查：龐玉良是誰？林德公司到底是什么樣的公司？
一連串的疑問，甚至是質(zhì)疑，偏偏就遇上了龐玉良這樣的“少有的低調(diào)者”，任憑媒體、大眾怎么議論，就是不站出來澄清。
龐玉良，這個以10億元人民幣購下德國什未林市帕希姆機(jī)場的人，在公眾面前至今仍面目模糊?！督?jīng)濟(jì)視點報》記者在5月24日曾試圖根據(jù)會議手冊留下的電話聯(lián)系采訪，卻被告知，“龐玉良董事長已經(jīng)去了尼日利亞，一切事宜待其回國后再說。”
低調(diào)的河南商人
5月23日，龐玉良在接受媒體采訪時表示，他是駐馬店上蔡縣人，至于更詳細(xì)的情況，其拒絕透露。
在此之前，龐玉良很少在公開場合露面，媒體對其也沒有什么報道。打開百度，輸入“龐玉良”這個名字，基本上都是關(guān)于此次事件的，對于其以前的出身、背景，以及行蹤，都沒有太多描述。
此后，記者曾致電上蔡縣委宣傳部詢問龐玉良的有關(guān)情況，工作人員也很迷茫，說事情被報道以后，有很多媒體詢問，但是連他們也是看到媒體報道后才知道上蔡縣還有龐玉良這樣一個人的。
很多記者反映，龐玉良很低調(diào)，不容易采訪到他。到目前為止，關(guān)于他的情況，都是媒體從側(cè)面打聽到的。據(jù)曾做過帕希姆機(jī)場項目推介會全程翻譯的張沛艷說，龐玉良40多歲，畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院，語言能力相當(dāng)強(qiáng)。他是國內(nèi)最早一批做國際貨運(yùn)代理的商人，最近幾年通過做貨運(yùn)包機(jī)，生意涉足土耳其、尼日利亞等中東、歐洲地區(qū)。其妻任職于北京林德國際物流代理公司財務(wù)部門，育有一女，已十幾歲，好像在北京讀初中。
此事曝光后，低調(diào)的龐玉良占據(jù)了各大媒體的顯要位置，媒體大都冠以“隱形富豪”的稱謂。
強(qiáng)大的人脈關(guān)系
在5月23日的洽談會，林德公司邀請到了尼日利亞駐中國大使館公使AmeduO.Ogbole、尼日利亞總統(tǒng)代表MusaB.Abdullahi、河南省商務(wù)廳副廳長戴松軍、德國格林MCG管理顧問集團(tuán)公司總經(jīng)理、河南省經(jīng)濟(jì)顧問克勞斯•格呂茨馬赫爾等出席會議，此顯示了龐玉良有著很大的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。
龐本人則長期駐在尼日利亞。他在尼日利亞建立了深厚的資源關(guān)系，以至于需要為收購德國機(jī)場而籌資時，他去尋找的是尼日利亞的銀行，而不是中國國內(nèi)的銀行。
洽談會除了“德國帕希姆機(jī)場及附屬保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)項目”外，還有“鄭州航空港物流發(fā)展有限公司”和“河南省與尼日利亞電力合作”兩個項目。
新鄭機(jī)場航空港物流發(fā)展有限公司是由林德公司與河南省新鄭國際機(jī)場管理有限公司、河南省建設(shè)投資總公司、鄭州市建設(shè)投資總公司四家共同出資成立的，林德公司控股51％，經(jīng)營新鄭國際機(jī)場貨站和國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，申請并運(yùn)營保稅物流中心。
會議手冊上還顯示：“林德公司受河南省人民政府委托，探討與非洲、歐洲等國家之間的合作”，此也可見林德公司及龐玉良本人在河南對外發(fā)展中的重要作用。
另據(jù)了解，此次林德公司能夠順利購得帕希姆機(jī)場，還有一個關(guān)鍵人物在起作用，那就是德國格林MCG管理顧問集團(tuán)公司總經(jīng)理克勞斯•格呂茨馬赫爾，他是原東德外交官，也是河南省經(jīng)濟(jì)顧問和鄭州市政府高級招商顧問，曾獲得河南省政府頒發(fā)的“黃河友誼獎”和鄭州市政府辦法的“商都友誼獎”。
龐玉良的林德公司就和其老總一樣，很低調(diào)，不為公眾所熟識，但在圈內(nèi)，已經(jīng)相當(dāng)有影響力。林德公司成立于1995年，是世界知名的第四方物流服務(wù)及供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商。目前，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋80多個國家和地區(qū)的500多個城市。林德公司是埃及航空公司、達(dá)時貨運(yùn)航空公司、MK貨運(yùn)航空公司、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司等多家外國航空公司的中國銷售總代理，還是南航等公司的國外代理。
另據(jù)了解，于2005年5月在鄭州注冊的東方中天航空服務(wù)有限公司也是其旗下產(chǎn)業(yè)。
記者觀察 林德夢想，任重道遠(yuǎn)
□殷澤
購得帕希姆機(jī)場只是成功的開始，并不代表其有一個美好的結(jié)果。在此之后，林德公司只有經(jīng)受住各種考驗，才能修得正果。
第一，林德公司是國際運(yùn)輸代理公司，而不是機(jī)場管理公司。林德公司是第四方物流服務(wù)及供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商，此前并沒有機(jī)場管理得經(jīng)驗。
第二，資金問題。據(jù)龐玉良介紹，此次收購共投入10億元，所需資金由尼日利亞UBA銀行提供擔(dān)保。但是，10億元的投資無論對于誰來說，都是一筆不小的數(shù)目，資金不能出現(xiàn)一點問題，若不然，機(jī)場的后續(xù)建設(shè)跟不上，有可能違背協(xié)議，被當(dāng)?shù)卣匦陆庸堋?/div>
來源：經(jīng)濟(jì)視點報
第三，當(dāng)?shù)氐恼唢L(fēng)險。長期觀察東德私有化過程的海涅•斯格曼德表示，他拿到的數(shù)據(jù)是，收購方投入1000萬歐元購買一條3000×57米跑道以及機(jī)場的附屬設(shè)施（該機(jī)場只有一條跑道）。之后，收購方再在當(dāng)?shù)赝度?億歐元建設(shè)各種物流設(shè)施和廠房等。這位觀察者還特別強(qiáng)調(diào)，這個合同是附條件的，機(jī)場的用途以及中方其他投資的用途都有較為明確的限定。一旦出現(xiàn)違約行為，會發(fā)生兩年前一樣的接管舉動。同時，他對于帕希姆縣對于機(jī)場投資者提供每個崗位7萬歐元的補(bǔ)貼和優(yōu)惠的移民政策等表示懷疑。如果這些當(dāng)初的承諾兌現(xiàn)不了，對投資者肯定會造成負(fù)面影響。
另外，當(dāng)?shù)氐膭诠し珊車?yán)格，如若解雇一個工人，手續(xù)也是很繁雜的。
第四，帕希姆機(jī)場所在州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下。德國《世界報》經(jīng)濟(jì)版資深編輯丹尼爾•厄科特直接用“經(jīng)濟(jì)沙漠”來概括這個州的現(xiàn)狀。當(dāng)?shù)赜懈哌_(dá)20％左右的失業(yè)率，有些縣的失業(yè)率甚至達(dá)到1/3。東西德合并17年來，該州已有30多萬年輕人到其他州尋找工作。
同時，該州現(xiàn)在尚缺乏一支訓(xùn)練有素的勞工隊伍，因此發(fā)展制造業(yè)的能力不足。丹尼爾•厄科特說：“這就是為什么德國的企業(yè)家不愿意投資于此地的原因。貨運(yùn)機(jī)場是否值得投資，最關(guān)鍵是有多少流量，如果當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)疲軟，未來的前景是否樂觀就不容易判斷。東歐多個國家員工的工資更低，又容易找到有高技術(shù)水平的工人。因此，前東德的這個州是個非常尷尬的地方。也許中國商人能夠發(fā)現(xiàn)新的辦法，把這個地方的區(qū)域優(yōu)勢發(fā)揮出來。
據(jù)說，此前的英國專業(yè)機(jī)場管理公司就是因為這個原因而盈利不足，最終破產(chǎn)的。
第五，怎樣把帕希姆機(jī)場、新鄭國際機(jī)場以及尼日利亞的保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)進(jìn)行有效對接，互補(bǔ)經(jīng)營。這一點顯然不容易實現(xiàn)，因為新鄭國際機(jī)場的保稅物流中心正在申請之中，而尼日利亞的保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)只是在計劃之中。
因此，龐玉良和他的林德公司任重而道遠(yuǎn)。
來源：經(jīng)濟(jì)視點報
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