中州鋁業(yè)拜耳法生產(chǎn)使用進(jìn)口礦，它與我們常見的國內(nèi)礦無論從外觀還是品質(zhì)上都有天壤之別。國內(nèi)礦呈黃色、灰色的塊狀，或因雜質(zhì)不同多種顏色夾雜。進(jìn)口礦因來源國不同，顏色各異，印尼礦偏黃色，所羅門礦發(fā)黑，中州現(xiàn)在普遍使用的幾內(nèi)亞礦呈紅色的碎土狀。

進(jìn)口礦自出口國裝船、海上航行、入關(guān)商檢、調(diào)度裝火車，再進(jìn)入中州鋁業(yè)，可謂不遠(yuǎn)萬里、風(fēng)塵仆仆。自從火車卸車，入廠檢斤取樣，至此，這些洋寶貝就收入了中州生產(chǎn)系統(tǒng)的“百寶盲盒”。

生產(chǎn)管控中心質(zhì)檢科作為原料質(zhì)量檢驗(yàn)的管理部門，會(huì)同技術(shù)中心對每一船礦石進(jìn)行全面體檢，如有效鋁、活性硅、有機(jī)碳等專門登記造冊，新來源地的特殊礦石會(huì)提前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室溶出試驗(yàn)，摸清特性，制定應(yīng)對方案。

鋁礦區(qū)域是配礦入流程的先遣隊(duì)，偌大的檢修堆場、原四線堆場是他們巧手搭配的主戰(zhàn)場。質(zhì)檢科根據(jù)生產(chǎn)狀況及堆存礦石情況下達(dá)配礦方案，保證有效鋁等主要指標(biāo)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，確保生產(chǎn)連續(xù)高效進(jìn)行。

礦石從進(jìn)入磨礦流程算是正式啟動(dòng)了它由紅色原料變成白色成品的第一步，其間，經(jīng)溶出、沉降、脫硅、分解、過濾、焙燒等工序，一連串的物理化學(xué)反應(yīng)完成了它本質(zhì)上的華麗轉(zhuǎn)身，它也由不起眼的紅色黏土變成冶煉、航空、耐材、醫(yī)療、化工領(lǐng)域的原料。

礦石中的有效鋁是它有用成分的標(biāo)簽，活性硅因參加化學(xué)反應(yīng)成為生產(chǎn)中的主要雜質(zhì)，是我們關(guān)注的主要對象。其他如有機(jī)碳等，在流程中，使溶液黏稠、沉降困難，影響產(chǎn)品質(zhì)量，同樣成為影響礦石生產(chǎn)質(zhì)量的負(fù)面因素。

這里要說一下進(jìn)口礦中的新貴——氧化鐵。前些年，中州鋁業(yè)主要使用印尼礦，其中氧化鋁含量較高，氧化鐵含量低，礦耗保持在較低水平，氧化鋁回收率高。近兩年，受印尼政府出口政策調(diào)整，礦石供應(yīng)困難重重。中鋁集團(tuán)適時(shí)開辟新礦源，進(jìn)口幾內(nèi)亞礦，千人千面，礦石也有自己的“脾氣”。幾內(nèi)亞礦有效鋁含量低，但氧化鐵卻高高在上。

中州鋁業(yè)轉(zhuǎn)變思想，將無用的赤泥變廢為寶，從中富集提取鐵，使氧化鐵含量提升至60%以上，赤泥因其價(jià)格親民成為鋼鐵企業(yè)、水泥行業(yè)的原料，從去年開始，中州鋁業(yè)的高鐵赤泥搭上了國鐵的順風(fēng)車，視野范圍更廣，前進(jìn)的腳步一日千里。

據(jù)測算，進(jìn)口礦從前端配礦進(jìn)入流程到完成種分分解需要60個(gè)小時(shí)左右。它經(jīng)過幾道工序，液相、固相轉(zhuǎn)換，槽罐倒料，如何提前預(yù)判它的行為，及時(shí)操作調(diào)整是生產(chǎn)組織調(diào)控的主要任務(wù)。為此，中州鋁業(yè)技術(shù)中心進(jìn)行的生產(chǎn)流程中的物料分析是捕捉其存在狀態(tài)的抓手，分析指標(biāo)高低如何，合格率怎樣，是否在正?？刂品秶欠裥枰{(diào)整？生產(chǎn)管控中心主控室的員工密切關(guān)注著流程指標(biāo)，適時(shí)作出生產(chǎn)調(diào)控指令。

如何使這些漂洋過海的洋寶貝發(fā)揮最大價(jià)值，提高氧化鋁回收率，吃干榨凈它的剩余價(jià)值，中州鋁業(yè)全體員工進(jìn)行著不懈努力。