紅土地上挺脊梁

——中鋁國際六冶承建的幾內(nèi)亞Boffa鋁土礦礦山項目榮獲國優(yōu)工程獎紀實

2018年年底，在非洲西海岸，一群懷揣大國建造的中鋁國際中國有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)有限公司（以下簡稱六冶）職工開啟了他們的筑夢之路。原礦開采、過河架橋、檢修道路、架機輸送……歷經(jīng)795個日夜的奮戰(zhàn)，他們成功開辟出了一條長達23千米的鋁土礦“騰飛巨龍”，蜿蜒盤旋在幾內(nèi)亞的紅土地上，猶如一座巍峨的脊梁，成為中國企業(yè)深耕“一帶一路”的成功范例。在2022—2023年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎的名單上，該項目榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎（境外工程）。

堅定“拼”的決心

出征海外就意味著做好了準備，從踏出國門遠赴非洲的第一步開始，六冶的精兵強將便誓要闖出一條礦山建設(shè)新路子。

幾內(nèi)亞Boffa鋁土礦礦山項目占地455萬平方米，由露天采礦場、23km帶式輸送系統(tǒng)、檢修道路、400m跨徑斜拉索橋、堆場、重油發(fā)電站及輸變電系統(tǒng)等子項組成。該項目地域偏僻、交通落后、工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、物資匱乏，加之其處于熱帶氣候，高溫、高濕、多雨的環(huán)境猶如道道荊棘，需要建設(shè)者們一一攻克。

用制造問題的思維去解決問題。幾內(nèi)亞長距離輸送項目輸送距離長達23千米，單機長達11千米，工況復雜、運行參數(shù)多變，輸送過程中可能存在打滑、堆疊、下垂等動態(tài)特性，啟動、加速、停機、故障、報警、運行監(jiān)視的每一個環(huán)節(jié)都需要提前思考到位。為此，項目部發(fā)揮奇思妙想，采用先進的露天采礦機開采工藝、減少礦石落地設(shè)計、集中發(fā)電和升壓遠距離輸送的供電模式、全程自動控制和視頻采集的集中+分散自動控制系統(tǒng)，形成了一套自有礦山開采體系，有效地保障了項目整機的強度、剛度、穩(wěn)定性和冗余度。

長距離帶式輸送機由于工況復雜，設(shè)計時需要綜合考慮多種因素和運行狀態(tài)，不同的運行工況下所需的電機功率、張力和張緊力也各不相同。為此，項目部發(fā)揮頭腦風暴，設(shè)計出可變拉緊力的重錘拉緊裝置以適應多種工況，降低皮帶張力，增加設(shè)備安全性。

瓊樓玉宇離不開別具匠心。借助橋梁的結(jié)構(gòu)形式，幾內(nèi)亞長距離輸送項目提出了應用斜拉索橋柔性結(jié)構(gòu)的方案，該結(jié)構(gòu)自重小、荷載輕，致使相應的加勁梁及配套的附屬結(jié)構(gòu)自重遠小于公路斜拉索橋，整體結(jié)構(gòu)剛度低，柔性更大，可有效實現(xiàn)超大跨距輸送支撐。此外，項目部另辟蹊徑提高其橫向剛度，創(chuàng)造性地完成了輸送系統(tǒng)柔性結(jié)構(gòu)的設(shè)計，既保證了工藝設(shè)備與柔性結(jié)構(gòu)連接的可靠性，又確保了工藝設(shè)備適應基礎(chǔ)的三維變形，實現(xiàn)了工藝設(shè)備自身的“柔性”自適應。

保持“創(chuàng)”的專心

科技創(chuàng)新，是帶領(lǐng)項目走在國家前線最有力的王牌之一。

本著“追求卓越、鑄就經(jīng)典”的建設(shè)理念，六冶幾內(nèi)亞Boffa礦山項目制訂了高標準交付、保部優(yōu)工程、創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，以過程創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)工程整體創(chuàng)優(yōu)。

有目標更有辦法。從確定創(chuàng)“國優(yōu)工程獎”目標伊始，幾內(nèi)亞礦山項目便制訂相關(guān)創(chuàng)優(yōu)方案，邀請行業(yè)專家進行全過程咨詢，保證項目創(chuàng)優(yōu)成功；創(chuàng)新管理模式，發(fā)揮集體優(yōu)勢，保證項目的質(zhì)量、進度、安全、資金、材料等管理策劃詳細和有效實施及時到位；精心組織施工，嚴格樣板引路，嚴格落實“三檢”及“工序交接”制度，做好事前控制；以可視化動畫進行質(zhì)量技術(shù)交底，提升作業(yè)人員質(zhì)量意識。

有壓力更有動力。建筑物的外觀質(zhì)量和細節(jié)處理是創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的重中之重。懷揣著“中國建造”的“初心”，幾內(nèi)亞礦山項目運用了Surpac、Overland等先進的三維軟件協(xié)同設(shè)計，創(chuàng)建了設(shè)備、材料、文件和WBS等完備的標準化編碼體系，為高質(zhì)量建造奠定了基礎(chǔ)。

有挑戰(zhàn)更有成長。幾內(nèi)亞礦山項目帶式輸送鋼構(gòu)件總重14298噸，面對如此“大塊頭”，該項目采用了模塊化、標準化設(shè)計，使其具有互換性，減少備品備件，實現(xiàn)了制造、安裝的通用性；運用BIM技術(shù)，模擬施工過程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖形聯(lián)動，有效地解決了多層鋼架結(jié)構(gòu)及斜拉橋箱梁制作、運輸與安裝等難題，提高了工程質(zhì)量。

有速度更有精度。為追求項目成型的完美姿態(tài)，該項目創(chuàng)建了三維測量控制網(wǎng)，將項目從二維圖紙搬到三維實體，實現(xiàn)了橋塔垂直度、斜拉索索管偏差、斜拉索相鄰節(jié)段匹配等數(shù)據(jù)等均優(yōu)于規(guī)范設(shè)計的目標，且橋梁線型受力結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，頗有飛龍乘云之勢。

穿越幾內(nèi)亞礦山項目的時間線，數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)包裹著項目建設(shè)從“仰觀碧空蒼蒼，放眼瀚海莽莽”到“飛橋架橫湖，偃若長虹臥”的全部歷程。其中，該項目應用了建筑業(yè)十項新技術(shù)中的9大項23子項，應用及獲得國家發(fā)明專利3項、國家實用新型專利31項、部級工法3項、優(yōu)秀QC成果3項，滿載整個建設(shè)團隊的付出和收獲。

力保“綠”的本心

紅色土地滋養(yǎng)綠色礦山，要想真正走好綠色智能礦山與環(huán)境和諧共處的高質(zhì)量發(fā)展道路，就必須讓綠色生態(tài)的理念和實踐貫穿到鋁土礦的資源開發(fā)、利用、保護的全過程。

人與自然和諧共生是永恒的話題。在幾內(nèi)亞礦山項目建設(shè)過程中，該項目秉承綠色建造理念，內(nèi)排復墾、沿線綠化、揚塵控制，以資源節(jié)約和循環(huán)利用為目標，強調(diào)低排放和高利用，注重讓鋁土礦項目全線發(fā)揮最大價值。

根據(jù)頭部物料流卸料軌跡計算，幾內(nèi)亞長距離輸送項目的頭部轉(zhuǎn)運站設(shè)計了曲線導流板，保證物料沿著導流擋板的切線方向以小角度沖擊曲線集流擋板，同時曲線集流擋板對物料收攏匯中形成穩(wěn)定的流束，減少了與空氣接觸的面積，減少了粉塵溢出的概率，在根源上兼顧設(shè)備磨損和粉塵污染問題。

針對落料管和導料槽內(nèi)的氣體流動狀態(tài)，幾內(nèi)亞長距離輸送項目設(shè)計了動力分級降塵釋壓導料槽，實現(xiàn)了氣流在導料槽中緩沖釋壓、減速和氣固分離，防止粉塵外泄，給后期的運維工作帶來了極大的便利，大大降低了粉塵污染。

幾內(nèi)亞長距離輸送項目運用了超低滾動阻力膠帶技術(shù)，運行可節(jié)省50%的耗電量，單噸能耗更是世界最低，節(jié)省了大量的運營成本；礦山采用先進的露天采礦機工藝，減少了粗碎，全年節(jié)電達360萬千瓦時，經(jīng)濟效益顯著。

幾內(nèi)亞礦山項目帶式輸送系統(tǒng)采用架空棧橋設(shè)計，為動物遷徙設(shè)置了“綠色通道”，保障了野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，實現(xiàn)了建筑與自然和諧統(tǒng)一的良好融合。同時，該項目建設(shè)過程中有效保護了當?shù)丶t樹林生態(tài)，解決了當?shù)爻运y和兒童教育等問題，為當?shù)?000名員工提供了就業(yè)崗位，在與自然和諧相處的基礎(chǔ)上，將人文文化延續(xù)傳承，彰顯了中國企業(yè)良好的責任擔當。

品質(zhì)保障，價值創(chuàng)造。如今，在六冶建設(shè)團隊的匠心打造下，這條坐落在幾內(nèi)亞西海岸的Boffa鋁土礦礦山項目不僅是連接鋁土礦資源和開發(fā)利用的通道，更是連接六冶與境外市場的重要紐帶。未來，這條“騰飛巨龍”將繼續(xù)活躍在非洲幾內(nèi)亞的紅土地上，傳遞著“一帶一路”發(fā)展的澎湃動能。