10月31日15時(shí)37分，搭載空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約8分鐘后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。在中國(guó)空間站的建設(shè)中，中鋁集團(tuán)勇?lián)鷩?guó)家航天鋁材“尖兵”使命，大量“中鋁造”高精尖鋁材再次閃耀太空。

據(jù)了解，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙是中國(guó)空間站第三個(gè)艙段，也是第二個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于開(kāi)展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，參與空間站組合體管理，貨物氣閘艙可支持貨物自動(dòng)進(jìn)出艙，為艙內(nèi)外科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供支持。后續(xù)，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙交會(huì)對(duì)接并完成轉(zhuǎn)位，中國(guó)空間站將形成三艙“T”字基本構(gòu)型。

中鋁西南鋁在此次發(fā)射任務(wù)中分別向夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙和長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭提供了涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類(lèi)10多個(gè)規(guī)格品種的關(guān)鍵鋁合金材料，主要用于實(shí)驗(yàn)艙表面結(jié)構(gòu)和運(yùn)載火箭的過(guò)渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位。其中，火箭推進(jìn)艙和實(shí)驗(yàn)艙蒙皮超大規(guī)格板材、某型號(hào)結(jié)構(gòu)連接鍛環(huán)等關(guān)鍵鋁合金材料具有高冶金質(zhì)量、高性能技術(shù)指標(biāo)及品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大的特點(diǎn)，其制造技術(shù)是當(dāng)今國(guó)際最先進(jìn)的鋁加工技術(shù)。西南鋁針對(duì)用于長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭低溫燃料貯箱箱體的2xxx合金超大規(guī)格板構(gòu)件尺寸大、所需板材寬幅需達(dá)到2000毫米以上等要求，圍繞該2xxx合金熔鑄、軋制及配套熱處理工藝開(kāi)展了系統(tǒng)研制工作，先后攻克了2xxx合金工業(yè)化生產(chǎn)中多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了產(chǎn)品力學(xué)性能卡邊、穩(wěn)定性差、大寬幅中厚板板材不平度難達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。同時(shí)，根據(jù)用于火箭核心艙的5米級(jí)鍛環(huán)的壁厚和高度都比常規(guī)環(huán)件厚很多，不僅需要設(shè)計(jì)合理的變形比例，還需消減因厚度過(guò)大而造成的淬火后的殘余應(yīng)力等特點(diǎn)，西南鋁研究團(tuán)隊(duì)在研制生產(chǎn)過(guò)程中相繼攻克了鍛造、擴(kuò)孔、軋制變形、熱處理以及去應(yīng)力等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，使該環(huán)件綜合性能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求15%以上。

中鋁東輕承擔(dān)了板材、型材、鍛件等多個(gè)品種的鋁合金材料的保供任務(wù)，主要應(yīng)用于夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的金屬大底、坡道驅(qū)動(dòng)組件、電性船總裝備直屬件、艙外扶手、大柱段殼體等關(guān)鍵部位。為保證關(guān)鍵鋁合金材料按期交付，東輕堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷、零容忍”的理念，以高質(zhì)量保證產(chǎn)品為主線、以高效率完成任務(wù)為重點(diǎn)，認(rèn)真把控實(shí)驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，詳細(xì)檢驗(yàn)工藝操作過(guò)程，從材料到熱處理，從制備方法到測(cè)試，保證材料參數(shù)滿足要求，性能穩(wěn)定，為本次發(fā)射成功提供有力保障。其中，長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭作為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的專(zhuān)屬“座駕”，東輕為其提供的箭體蒙皮、儲(chǔ)箱材料、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)連接件型材等重要鋁合金材料具有低密度、高強(qiáng)韌性、高耐磨及耐疲勞等特點(diǎn)，不僅可在火箭發(fā)射過(guò)程中承受住高溫、震動(dòng)、疲勞及磨損等極端條件，還可達(dá)到箭體減重的目的，使火箭可以更好地與航天器適配，在有限的空間中，航天器可以安裝更多的載荷來(lái)實(shí)現(xiàn)最大能力。

中鋁西北鋁為此次發(fā)射任務(wù)提供了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件棒材、桁條工業(yè)型材、氣路用薄壁管材等高精尖鋁合金材料。西北鋁利用擠壓材設(shè)備優(yōu)勢(shì)和多年的技術(shù)沉淀以及不斷創(chuàng)新的研究成果，解決了多項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)難點(diǎn)問(wèn)題，圓滿完成了此次發(fā)射任務(wù)相關(guān)材料的保供任務(wù)。其中，西北鋁為此次發(fā)射任務(wù)提供的棒材和桁條用型材對(duì)材料的抗拉強(qiáng)度和冶金質(zhì)量要求高，性能要求無(wú)粗晶層且均勻性要好，通過(guò)優(yōu)化工藝，加強(qiáng)過(guò)程管理，產(chǎn)品性能和形位公差得到進(jìn)一步提升，產(chǎn)品探傷級(jí)別達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。特別是氣路用薄壁管材的生產(chǎn)工藝有20多道工序，西北鋁通過(guò)專(zhuān)料專(zhuān)法，提高軋制工藝和退火要求，提升管材強(qiáng)度和塑性，突破生產(chǎn)技術(shù)等各項(xiàng)瓶頸，圓滿達(dá)到該產(chǎn)品質(zhì)量和成品率要求。

近年，中鋁集團(tuán)始終緊跟國(guó)家航空航天事業(yè)發(fā)展方向，大力推進(jìn)高端鋁合金材料新技術(shù)、新合金、新品種的研發(fā)，解決了一系列的“卡脖子”技術(shù)難題，以實(shí)際行動(dòng)踐行“排頭兵、主力軍、引領(lǐng)者”戰(zhàn)略使命。未來(lái)，中鋁集團(tuán)將堅(jiān)決按照黨的二十大提出的加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，加快推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，不斷提升關(guān)鍵鋁合金材料自主可控能力，為國(guó)家航空航天事業(yè)研發(fā)生產(chǎn)更多“關(guān)鍵之鋁”。

（作者：彭英  高原  馬成剛）