有研科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱有研集團(tuán)）成立于1952年，是國(guó)家有色金屬行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)基地、國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”示范基地、國(guó)家級(jí)國(guó)際聯(lián)合研究中心、國(guó)家引才引智示范基地，在半導(dǎo)體材料、稀土材料、有色金屬?gòu)?fù)合材料、有色金屬新能源材料與制品、動(dòng)力電池、智能傳感功能材料、生物冶金、材料制備加工等領(lǐng)域擁有10余個(gè)國(guó)家工程研究中心、國(guó)家工程技術(shù)研究中心、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心、國(guó)家分析檢測(cè)中心。

自成立以來(lái)，有研集團(tuán)累計(jì)獲得國(guó)家級(jí)和省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)勵(lì)1100余項(xiàng)，擁有授權(quán)中國(guó)專(zhuān)利和國(guó)際專(zhuān)利2300余項(xiàng)，制訂國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)600余項(xiàng)，向行業(yè)內(nèi)外轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移技術(shù)成果超1300項(xiàng)次，先后為“兩彈一星”“核潛艇”“高新工程”“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”“集成電路”“載人航天”“探月計(jì)劃”“點(diǎn)火計(jì)劃”“新能源汽車(chē)”“高速軌道交通”等國(guó)家重大工程提供了一大批新材料、新技術(shù)，為中國(guó)有色金屬工業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

有研集團(tuán)堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，在服務(wù)國(guó)家重大工程、強(qiáng)化科技創(chuàng)新、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面作出了突出貢獻(xiàn)，取得了輝煌成就。

攻堅(jiān)克難，助力大飛機(jī)用鋁材國(guó)產(chǎn)化——記有色金屬材料制備加工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鋁合金研究團(tuán)隊(duì)

知重負(fù)重，攻堅(jiān)克難；實(shí)干擔(dān)當(dāng)，勇毅前行。

2022年，“胖妞”運(yùn)20已經(jīng)9歲了，大客機(jī)C919也5歲了。就在剛剛過(guò)去的這個(gè)月，“胖妞”結(jié)隊(duì)加入上海市“戰(zhàn)疫”隊(duì)伍，再次給人們帶來(lái)了信心和力量；飛出國(guó)門(mén)萬(wàn)里馳援塞爾維亞，向世界彰顯了中國(guó)實(shí)力。運(yùn)20和C919的成功研制標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)從無(wú)到有的飛躍，在中國(guó)航空歷史上具有劃時(shí)代的意義。這背后凝聚著數(shù)個(gè)不同領(lǐng)域研制團(tuán)隊(duì)的智慧和努力！

“如果把一架飛機(jī)比作一個(gè)人，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就是心臟，液壓系統(tǒng)是血液，而鋁材則是骨架。”國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼翼梁及壁板、機(jī)身承力框及長(zhǎng)桁、蒙皮、翼身對(duì)接接頭等機(jī)體關(guān)鍵構(gòu)件采用的都是鋁合金材料，而航空鋁材國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的基石。

有色金屬材料制備加工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鋁合金研究團(tuán)隊(duì)，就是國(guó)內(nèi)研究大飛機(jī)“骨架”材料的主要團(tuán)隊(duì)之一。“雖然我們只專(zhuān)注于研究幾種關(guān)鍵鋁合金材料，但卻也花了十幾年的時(shí)間。”提到大飛機(jī)關(guān)鍵材料的技術(shù)突破，鋁合金研究人員感慨道。

2006年，國(guó)家將大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)確定為16個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一。大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)初期，國(guó)內(nèi)航空鋁材研制和生產(chǎn)水平落后，與以美國(guó)為代表的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，保供水平存在20~30年的差距。全世界只有美國(guó)掌握大規(guī)格厚截面構(gòu)件用7085鋁合金這項(xiàng)新技術(shù)，“他們肯定不會(huì)給我們，自主創(chuàng)新這條路雖然荊棘密布，但也是唯一的路”。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)7085鋁合金的關(guān)鍵成分、制備工藝掌握并不全面，團(tuán)隊(duì)敏銳意識(shí)到，隨著航空工業(yè)的發(fā)展，破解這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題至關(guān)重要。2006年，團(tuán)隊(duì)率先布局開(kāi)展新型高強(qiáng)韌低淬火敏感性7085鋁合金材料研究。如今復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)讓當(dāng)時(shí)的技術(shù)難題變成了“卡脖子”難題，當(dāng)時(shí)的布局也是新形勢(shì)下快速實(shí)現(xiàn)航空鋁材自主可控的重要保障。

一開(kāi)始，大家都不清楚這種材料的開(kāi)發(fā)難點(diǎn)是什么？為了找到這一答案，團(tuán)隊(duì)成員查閱大量文獻(xiàn)、開(kāi)展實(shí)驗(yàn)研究。往往腦海中一有靈感，就立馬組織討論并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，為了能及時(shí)獲取數(shù)據(jù)，加班加點(diǎn)工作成了他們的常態(tài)。實(shí)驗(yàn)、總結(jié)、討論、確定下一步方案，然后開(kāi)始新一輪研究，周而復(fù)始，一遍又一遍的重復(fù)，團(tuán)隊(duì)最終攻克了這項(xiàng)技術(shù)難題。

技術(shù)的突破看似解決了原來(lái)“無(wú)材可用”的局面，但又一大難題接踵而至，如何解決將技術(shù)原型放大到工業(yè)化中出現(xiàn)的“有材不好用”的問(wèn)題？材料批次間的不穩(wěn)定性，容易產(chǎn)生這批合格，那批不合格的情況，“為什么合格？為什么不合格？”的原因并不十分清楚。當(dāng)這些問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人熊柏青教授總會(huì)引導(dǎo)大家，“實(shí)驗(yàn)分析只是基礎(chǔ)，只有深入一線了解工業(yè)化的實(shí)際情況才能真正解決問(wèn)題。”

為了讓這一技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)骨干李錫武教授開(kāi)啟了長(zhǎng)期“邊跟產(chǎn)、邊實(shí)驗(yàn)、邊改進(jìn)”之路。他經(jīng)常在中鋁西南鋁的廠房?jī)?nèi)通宵達(dá)旦，與工人師傅們?cè)敿?xì)溝通，挖掘可能存在的任何問(wèn)題；同時(shí)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)抓緊一切時(shí)間實(shí)驗(yàn)、分析、總結(jié)，并第一時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)接交流，指導(dǎo)生產(chǎn)工藝優(yōu)化。

北京至重慶市西彭鎮(zhèn)，1760公里的路程，在集中攻關(guān)最艱難的半年時(shí)間里，他往返了不下20次。為了節(jié)省白天工作時(shí)間，他常選擇夜間航班往返，長(zhǎng)期高負(fù)荷工作，但他卻說(shuō)，“這樣是完全值得的，只要能切實(shí)解決問(wèn)題，再苦再累也沒(méi)關(guān)系。”

經(jīng)過(guò)不懈努力和持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，該團(tuán)隊(duì)與中鋁西南鋁緊密協(xié)作，攻克了系列工程化技術(shù)難題，按期完成全部研制任務(wù)，10余個(gè)規(guī)格新型合金鍛件產(chǎn)品在運(yùn)20上獲得批量裝機(jī)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了主干材料的自主保障。

除了技術(shù)攻關(guān)外，如何突破國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)制約，支撐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)際化運(yùn)行也是一大難題。針對(duì)國(guó)外為嚴(yán)密保護(hù)7085等合金設(shè)置專(zhuān)利條款多、范圍寬泛、封鎖嚴(yán)密等問(wèn)題，鋁合金團(tuán)隊(duì)從研發(fā)伊始就高度重視模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，提出了全新的合金設(shè)計(jì)思路及組織性能調(diào)控方法。投入大量時(shí)間精雕細(xì)琢專(zhuān)利申請(qǐng)內(nèi)容，厚厚的稿紙堆積成山，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年多的陳述和申辯，最終獲得了中國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、意大利、挪威、英國(guó)、西班牙、奧地利、日本和澳大利亞12個(gè)航空鋁材主要生產(chǎn)國(guó)的授權(quán)。這成為我國(guó)第一個(gè)獲得全球大范圍授權(quán)的航空鋁合金材料發(fā)明專(zhuān)利，推進(jìn)了我國(guó)高性能鋁合金由長(zhǎng)期依賴跟蹤研仿向自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。

技術(shù)攻堅(jiān)克難過(guò)程中，錘煉了一支凝聚力、戰(zhàn)斗力、創(chuàng)造力強(qiáng)的隊(duì)伍，持續(xù)支撐著中鋁西南鋁和東輕公司攻克了一系列高性能航空鋁材的國(guó)產(chǎn)化任務(wù)，不斷涌現(xiàn)出一大批高水平人才：國(guó)家百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選2名、青年拔尖人才1名、首都科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1名、北京市科技新星2名、中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程1名、北京市科協(xié)人才托舉工程1名。壯麗事業(yè)的背后，也離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)不畏艱難、開(kāi)拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、“傳幫帶”的工作作風(fēng)，正是這個(gè)由一個(gè)個(gè)平凡而又偉大的人匯聚成的團(tuán)結(jié)集體，用他們的點(diǎn)點(diǎn)滴滴演繹了許許多多感人故事。

熊柏青，鋁合金團(tuán)隊(duì)學(xué)術(shù)帶頭人。盡管已在有研集團(tuán)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)數(shù)年，但他對(duì)科研工作的熱情絲毫不減，不斷思考關(guān)鍵科學(xué)或技術(shù)問(wèn)題，新思路、新想法特別多，“早上6點(diǎn)與科研人員探討新思路，晚上10點(diǎn)交流技術(shù)攻關(guān)問(wèn)題。”對(duì)熊柏青教授來(lái)說(shuō)是家常便飯。

張永安，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。堅(jiān)守科研一線25年。在很多同事心目中，他就是名副其實(shí)的“科研勞模”，常常是實(shí)驗(yàn)室第一個(gè)到、最后一個(gè)走的人，盡管北京市區(qū)到懷柔有近1個(gè)小時(shí)的車(chē)程，但經(jīng)常7點(diǎn)剛過(guò)就在辦公室看到他的身影，時(shí)常帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員探討攻關(guān)難題至凌晨。

團(tuán)隊(duì)內(nèi)這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。有的注重工作效率，為了保持清醒的頭腦，即使感冒發(fā)燒也不吃藥；有的家住在北京豐臺(tái)區(qū)，1小時(shí)地鐵+1小時(shí)班車(chē)是他上班的“標(biāo)配”，為了爭(zhēng)取更多的工作時(shí)間，習(xí)慣于兩三天不回家；有的是2歲孩子的媽媽?zhuān)?xiàng)目攻堅(jiān)關(guān)鍵階段，每天早早出門(mén)，晚上經(jīng)常是孩子睡著后才回家。

若干年來(lái)，團(tuán)隊(duì)成員似乎從來(lái)沒(méi)有過(guò)完整的假期，“五一”“十一”放棄休假，參與技術(shù)攻關(guān)也是一件常有的事情。2020年“十一”假期前，大家都提前定好了外出旅游的行程，但當(dāng)突然接到重要攻關(guān)任務(wù)的通知時(shí)，時(shí)間緊，任務(wù)重，所有人都主動(dòng)放棄了休假機(jī)會(huì)，把已經(jīng)訂好的車(chē)票退掉，毫無(wú)怨言地投入到攻關(guān)工作中。

團(tuán)隊(duì)中共產(chǎn)黨員占大多數(shù)，重點(diǎn)任務(wù)面前，黨員攻堅(jiān)在前，充分發(fā)揮了先鋒模范作用。作為一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，始終站在國(guó)家和行業(yè)的高度思考問(wèn)題，解決問(wèn)題；時(shí)刻關(guān)注領(lǐng)域前沿問(wèn)題，超前布局；聚焦國(guó)家戰(zhàn)略需求，力爭(zhēng)攻克“卡脖子”技術(shù)難題。站在新的起點(diǎn)上，我國(guó)鋁合金材料領(lǐng)域迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期，面對(duì)建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略命題，鋁合金團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持以引領(lǐng)高端鋁合金材料技術(shù)創(chuàng)新和支撐行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為使命擔(dān)當(dāng)，踏上新“鋁”途，牢記新使命，闊步前行，迎接新挑戰(zhàn)。（李錫武）

太空飛行“鍺”

2019年12月27日晚，我國(guó)研制的新一代最先進(jìn)的通信衛(wèi)星在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功。有研集團(tuán)研制的高性能太陽(yáng)電池襯底材料——鍺是生產(chǎn)制造該衛(wèi)星電池板的重要材料。事實(shí)上，自成立起，有研集團(tuán)就開(kāi)始了鍺材料的研制工作，并與我國(guó)航空航天事業(yè)結(jié)下了深厚的淵源。

鍺行天下 勇于擔(dān)當(dāng)

有研集團(tuán)于1956年研制出中國(guó)第一顆金屬鍺，1958年拉制出冶金系統(tǒng)第一根鍺單晶，之后陸續(xù)建立了從鍺原料到高純鍺材料的全部工藝流程和全部鍺產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及性能指標(biāo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，研制成功不同電子器件要求的各種規(guī)格鍺單晶，為我國(guó)電子工業(yè)的建立和發(fā)展作出了不可磨滅的歷史貢獻(xiàn)，金屬鍺也榮獲了1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

堅(jiān)韌轉(zhuǎn)型 探索前進(jìn)

上世紀(jì)70年代后，鍺在半導(dǎo)體器件方面的應(yīng)用開(kāi)始退出歷史舞臺(tái)，到了上世紀(jì)80年代后期，只有不到十人仍在堅(jiān)持鍺材料的研制和生產(chǎn)。在那段艱難的時(shí)期，有研集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將鍺單晶的研發(fā)方向轉(zhuǎn)向紅外光學(xué)領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)率先研制成功滿足紅外光學(xué)應(yīng)用的鍺單晶。產(chǎn)品應(yīng)用在某衛(wèi)星地面標(biāo)定設(shè)備上，并獲得1997年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。隨著研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，有研集團(tuán)紅外鍺在我國(guó)國(guó)防先進(jìn)武器裝備系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)等得到成功應(yīng)用，產(chǎn)量不斷提升。特別是2001年我國(guó)加入WTO后，更是走向了國(guó)際舞臺(tái)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、美國(guó)、歐洲等，占世界市場(chǎng)份額的25%左右。有研集團(tuán)成為世界紅外鍺產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。

再擔(dān)重任 繼續(xù)前行

太陽(yáng)電池是衛(wèi)星等航天器在太空工作時(shí)的主要能源，電池的壽命影響航天器的使用壽命，早期使用的太陽(yáng)電池主要是硅電池，但轉(zhuǎn)換效率偏低且受太空環(huán)境影響較大。到了上世紀(jì)90年代，國(guó)外開(kāi)發(fā)了以鍺為襯底的單結(jié)砷化鎵太陽(yáng)電池取代硅電池。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前已經(jīng)制備成功轉(zhuǎn)換效率高達(dá)31%的三結(jié)太陽(yáng)電池，新發(fā)射的衛(wèi)星等航天器超過(guò)90%都采用了這類(lèi)鍺基三結(jié)砷化鎵太陽(yáng)電池。

航天太陽(yáng)電池的鍺襯底材料技術(shù)指標(biāo)要求遠(yuǎn)高于普通的鍺單晶，其技術(shù)和產(chǎn)品只掌握在兩家國(guó)外公司手中，一度對(duì)我國(guó)空間用太陽(yáng)電池的研發(fā)和制備造成嚴(yán)重影響。

在這種情況下，作為國(guó)家隊(duì)的有研集團(tuán)下屬有研國(guó)晶輝公司鍺研發(fā)團(tuán)隊(duì)再次承擔(dān)起歷史的重任，全力攻克這種低位錯(cuò)鍺單晶的研制難題。研發(fā)團(tuán)隊(duì)投入大量精力進(jìn)行攻關(guān)研究，巧妙設(shè)計(jì)了雙加熱器組合的熱場(chǎng)系統(tǒng)，合理調(diào)整熱場(chǎng)溫度梯度，并通過(guò)單晶工藝的優(yōu)化，成功研制4英寸低位錯(cuò)鍺單晶。采用該低位錯(cuò)鍺單品制備出的三結(jié)太陽(yáng)電池轉(zhuǎn)換效率超過(guò)31%，在新一代衛(wèi)星上得到應(yīng)用。該低位錯(cuò)鍺單晶的研制成功，打破了國(guó)外的壟斷，為我國(guó)新一代航天器用空間電源用關(guān)鍵材料提供了有力支持和保障。

完成4英寸低位錯(cuò)單晶研制后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，開(kāi)展了更高要求的6英寸低位錯(cuò)單晶的研制和超高純13N鍺單晶的研制，并取得了良好的開(kāi)端。國(guó)家的需求，是有研集團(tuán)不斷前進(jìn)的號(hào)角。在黨的二十大召開(kāi)之時(shí)，有研人更能明白肩上的責(zé)任和重?fù)?dān)，將在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)守理想信念，不忘初心，牢記使命，繼續(xù)做好鍺材料，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)和國(guó)家安全保障貢獻(xiàn)力量。（馮德伸 王宇）

“君子結(jié)于一”——記有研粉材工程師朱學(xué)新

24歲就職于有研集團(tuán)，從事金屬材料先進(jìn)制備技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，46歲成為北京康普錫威技術(shù)帶頭人，負(fù)責(zé)金屬粉末霧化制備技術(shù)和裝備的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。一路至今，有研增材技術(shù)有限公司副總經(jīng)理朱學(xué)新在他熱愛(ài)的工作中深耕厚植，沉淀打磨。

《荀子·勸學(xué)》有言：“無(wú)冥冥之志者，無(wú)昭昭之明；無(wú)惛惛之事者，無(wú)赫赫之功……故君子結(jié)于一也。”沒(méi)有精誠(chéng)專(zhuān)一的志向，就不會(huì)有明辨是非的智慧；不能深耕苦干一番，也不會(huì)有顯著的功績(jī)。這句話是對(duì)朱學(xué)新最好的人生寫(xiě)照。

持冥冥志——興致所在，潛精研思

1988年，20歲的朱學(xué)新背上行囊，離開(kāi)了家鄉(xiāng)大連，在昆明理工大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)器制造工藝及設(shè)備專(zhuān)業(yè)，主攻機(jī)床設(shè)計(jì)。本科畢業(yè)后，朱學(xué)新來(lái)到了有研集團(tuán)，從事金屬材料先進(jìn)制備技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作。

憑借著對(duì)工作的悟性和韌性，朱學(xué)新在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，先后擔(dān)任國(guó)家有色金屬?gòu)?fù)合材料工程技術(shù)研究中心半固態(tài)專(zhuān)題組負(fù)責(zé)人、封裝專(zhuān)題組負(fù)責(zé)人、觸媒組負(fù)責(zé)人等職位，發(fā)表論文30余篇，申請(qǐng)專(zhuān)利30余件，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)10余項(xiàng)，曾主持或承擔(dān)國(guó)家“863”等計(jì)劃課題及產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目20余項(xiàng)，并獲國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。

行惛惛事——深耕苦干，不懼風(fēng)雨

朱學(xué)新從事設(shè)備設(shè)計(jì)，需要掌握多個(gè)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)。他一邊向同事和專(zhuān)家們請(qǐng)教，一邊在書(shū)本中孜孜以求。

功夫不負(fù)有心人。2000至2016年間，朱學(xué)新與團(tuán)隊(duì)一道，攻克了高性能金屬粉末氣霧化制備關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了制備高溫高活性金屬粉體的高效氣霧化技術(shù)，建成了國(guó)內(nèi)首條規(guī)模化的氣霧化高溫高活性金屬粉末生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。應(yīng)用該技術(shù)已開(kāi)發(fā)出系列高性能金屬粉末產(chǎn)品，在合成金剛石、新能源汽車(chē)、航空航天等方面獲得廣泛應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

高技術(shù)帶來(lái)高效益，設(shè)備常處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。有一次，公司接了一筆大單，但不巧的是，氣霧化制粉設(shè)備中的電軸因使用頻率較高發(fā)生短路現(xiàn)象，需要送回廠家維修。眼看著訂單交付在即，朱學(xué)新立馬否定了返廠維修的方案。

可不返廠維修又該怎么辦？公司里，大家都不了解這種電軸。朱學(xué)新想，既然沒(méi)人會(huì)修，那就先把電軸拆開(kāi)，了解里面的結(jié)構(gòu)。這一拆再也不是兒時(shí)捧著座鐘的“小打小鬧”了，而是牽涉到企業(yè)利益的重要時(shí)刻。

拆開(kāi)電軸后，朱學(xué)新發(fā)現(xiàn)，其他損壞的零件都有備件，只有一個(gè)零件是非通用的異形橡膠物體，市場(chǎng)上根本沒(méi)有，而訂做又需要十幾天的時(shí)間。于是，朱學(xué)新和同事們決定做一個(gè)出來(lái)，他們買(mǎi)了橡膠棒，按照原件試著車(chē)出了一個(gè)相同的橡膠零件，電軸的維修組裝得以較快完成，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

“在面臨困境的時(shí)候不走尋常路，是因?yàn)橐钥焖俳鉀Q問(wèn)題、恢復(fù)生產(chǎn)為目標(biāo)，這是團(tuán)隊(duì)能打硬仗、打勝仗的原因。”為了打好這場(chǎng)仗，朱學(xué)新連續(xù)工作了40個(gè)小時(shí)，后期他甚至感覺(jué)不到困意，直到生產(chǎn)恢復(fù)后才放心地去休息，他說(shuō)：“困難出現(xiàn)的時(shí)候，特別是最關(guān)鍵的時(shí)候，一定要堅(jiān)持住。挺住了，可能就過(guò)了這一關(guān)；沒(méi)挺住，可能就倒下了。要想有成果，就必須要持之以恒地堅(jiān)持下去。”（劉書(shū)彤 穆艷如）