習(xí)近平總書(shū)記指出：“要時(shí)不我待推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，只爭(zhēng)朝夕突破‘卡脖子’問(wèn)題，努力把關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備制造業(yè)掌握在我們自己手里。”

十年如一日，行動(dòng)踐初心。黨的十八大以來(lái)的10年間，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西南鋁）心懷“國(guó)之大者”，全力落實(shí)黨中央關(guān)于“推進(jìn)科技自立自強(qiáng)”的重要部署，持續(xù)推進(jìn)自主創(chuàng)新，研發(fā)生產(chǎn)了大量關(guān)鍵之鋁，解決了諸多“卡脖子”難題，讓“西南鋁造”在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中熠熠生輝，成為大國(guó)制造的底氣所在。

7050鋁合金厚板“橫空出世”

7050鋁合金厚板是國(guó)際上第三代先進(jìn)鋁合金，具有高強(qiáng)、高韌、耐疲勞、耐損傷的特點(diǎn)，是航空航天領(lǐng)域應(yīng)用最多的鋁合金材料，其預(yù)拉伸厚板被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)翼梁、肋、機(jī)身框、壁板等關(guān)鍵承力部件的制造。

21世紀(jì)初，我國(guó)航空航天用7050鋁合金厚板完全依賴(lài)進(jìn)口，不僅價(jià)格高達(dá)30余萬(wàn)元/噸，還時(shí)常被國(guó)外“卡脖子”。不攻克7050鋁合金厚板的制備技術(shù)，我國(guó)的航空航天事業(yè)發(fā)展就嚴(yán)重受制于人。在國(guó)家需要的關(guān)鍵時(shí)刻，在相關(guān)院校的配合下，西南鋁承擔(dān)了研發(fā)任務(wù)。

2005年，西南鋁成立了由熔鑄、壓延、鍛造、檢測(cè)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成的7050厚板項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從7050合金大規(guī)格鑄錠制備、厚板軋制、熱處理等方面入手，開(kāi)始了對(duì)7050合金工業(yè)化制備技術(shù)的系統(tǒng)性研究。

“在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，研制的難度超乎想象。”據(jù)西南鋁技術(shù)中心副主任工程師、項(xiàng)目組組長(zhǎng)周華回憶：“項(xiàng)目研制初期，由于國(guó)外實(shí)行技術(shù)封鎖，研制工作完全是從零起步，大堆的外文資料堆積在案頭，團(tuán)隊(duì)成員廢寢忘食地‘啃’完一本又一本，為后續(xù)研制工作打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。”

當(dāng)時(shí)，由于西南鋁熔鑄廠設(shè)備及工裝相對(duì)落后，項(xiàng)目組遇到的第一道“攔路虎”就是7050大規(guī)格鑄錠成型難的問(wèn)題。“我們守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從鑄造起頭開(kāi)始，每一秒都把心提到嗓子眼上。如果聽(tīng)到‘嘭’的一聲，就知道鑄錠開(kāi)裂了，大家的心瞬間就涼到了冰點(diǎn)。”團(tuán)隊(duì)成員史貴山回憶道。

有一段時(shí)間，鑄錠開(kāi)裂頻發(fā)，最多的時(shí)候在西南鋁熔鑄廠堆放了上千噸的開(kāi)裂鑄錠，損失高達(dá)上千萬(wàn)元。面對(duì)這個(gè)久攻不下的難題，大家看在眼里，急在心頭，一邊壓抑著焦慮的情緒，一邊不斷摸索調(diào)整參數(shù)，不斷對(duì)鑄造工裝進(jìn)行改進(jìn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索實(shí)踐，歷經(jīng)上百次失敗，團(tuán)隊(duì)終于打破了鑄錠開(kāi)裂的“魔咒”，第一塊合格的成型鑄錠終于在2005年12月誕生。

2015年，西南鋁相繼突破了大規(guī)格鑄錠制備、強(qiáng)變形軋制、強(qiáng)韌化熱處理及殘余應(yīng)力控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制出了國(guó)內(nèi)最大截面的7050鋁合金超寬超厚預(yù)拉伸板，建立了7050合金預(yù)拉伸板完整的工業(yè)化制造技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了6.0毫米~203毫米全厚度規(guī)格產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)，并在我國(guó)航空航天工業(yè)多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)裝備上獲得規(guī)模應(yīng)用。

“西南鋁在國(guó)內(nèi)是第一家完全掌握7050鋁合金厚板生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，全面打破了西方國(guó)家對(duì)我國(guó)關(guān)鍵材料禁運(yùn)和關(guān)鍵制造技術(shù)的封鎖，制造技術(shù)水平進(jìn)入到了國(guó)際先進(jìn)行列，不僅迫使國(guó)外材料降價(jià)達(dá)80%，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵材料自主可控，為保障我國(guó)航空航天事業(yè)供應(yīng)鏈安全作出了重大貢獻(xiàn)。”西南鋁黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黎勇表示。

民用航空鋁材“內(nèi)外發(fā)力”

西南鋁為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919配套的輪轂、座椅、窗框擺放在企業(yè)綜合展廳醒目位置。這些為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919配套的鍛件是西南鋁廣大科技人員砥礪奮進(jìn)、持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)晶，儼然已成“西南鋁符號(hào)”。

今年8月1日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。西南鋁是國(guó)內(nèi)首家取得國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用鋁材合格供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)，為C919提供了超過(guò)50%以上的鋁材材料。“西南鋁造”鋁材為推動(dòng)我國(guó)航空鋁材國(guó)產(chǎn)化作出新的貢獻(xiàn)。

此前，西南鋁已為C919提供了30個(gè)規(guī)格、600余件鋁合金材料，主要應(yīng)用于機(jī)翼、起落架等部位，都是飛機(jī)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，其鍛件已實(shí)現(xiàn)向中國(guó)商飛批量供貨，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

早在2018年4月11日，中國(guó)商飛就向西南鋁頒發(fā)了7050厚板工程批準(zhǔn)證書(shū)，這也標(biāo)志著西南鋁7050鋁合金預(yù)拉伸厚板正式通過(guò)中國(guó)民用航空適航鑒定，獲得中國(guó)商飛授權(quán)，進(jìn)入C919飛機(jī)合格產(chǎn)品目錄，成為國(guó)內(nèi)首家國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用鋁材合格供應(yīng)商。

西南鋁生產(chǎn)的7050鋁合金預(yù)拉伸厚板獲得中國(guó)商飛授權(quán)認(rèn)證，成功裝備國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，是對(duì)西南鋁材料研發(fā)和創(chuàng)新能力的最大認(rèn)可，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)航空鋁材國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

目前，由西南鋁研發(fā)生產(chǎn)的中國(guó)商飛專(zhuān)項(xiàng)21XX、74XX合金正在開(kāi)展適航鑒定，預(yù)計(jì)今年年底將通過(guò)鑒定，屆時(shí)也將被用于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919中，鋁材國(guó)產(chǎn)化率將進(jìn)一步提高。而繼C919后，我國(guó)新一代大型CR929客機(jī)的研制工作也不斷推進(jìn)。隨著我國(guó)大飛機(jī)研制進(jìn)程的加速，翱翔藍(lán)天的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)上將裝備更多“西南鋁造”鋁材。

在積極配套國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的同時(shí)，西南鋁還持續(xù)推進(jìn)裝備升級(jí)，加快自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場(chǎng)，先后成為波音、空客、安東諾夫、馬達(dá)西奇等國(guó)際航空企業(yè)供應(yīng)商。

西南鋁將緊盯航空航天用鋁材的高強(qiáng)高韌、耐損傷、抗疲勞、低密度化、可焊接、低各向異性、較強(qiáng)熱穩(wěn)定性等新發(fā)展方向，持續(xù)加力開(kāi)發(fā)新型先進(jìn)鋁合金材料，持續(xù)在國(guó)內(nèi)外民用航空市場(chǎng)發(fā)力。

高端航天鋁材“閃耀太空”

從“神舟”問(wèn)天，到“嫦娥”奔月，從“天問(wèn)”落火，到“羲和”探日……在每一個(gè)國(guó)家航天工程上，西南鋁都有重大的技術(shù)突破。我國(guó)航天工程每向前推進(jìn)一步，西南鋁的材料研制就向挑戰(zhàn)極限邁進(jìn)一步。

7月24日，長(zhǎng)征五號(hào)B遙三運(yùn)載火箭成功將“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙送入軌道。作為我國(guó)航空航天用鋁合金材料研發(fā)保障核心基地的西南鋁，向“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙和長(zhǎng)五B遙三運(yùn)載火箭分別提供了70%以上、60%以上的關(guān)鍵鋁合金材料，涵蓋鍛件、板材、型材、管材等多個(gè)大類(lèi)10多個(gè)規(guī)格品種。

國(guó)家航天領(lǐng)域需要的高精度、高表面、高性能鋁合金材料，具有品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大的特點(diǎn)。對(duì)于這種體現(xiàn)國(guó)家綜合實(shí)力的關(guān)鍵尖端材料，國(guó)外長(zhǎng)期對(duì)我國(guó)實(shí)行技術(shù)壟斷和封鎖。

在這些重點(diǎn)關(guān)鍵材料的研制中，西南鋁肩負(fù)國(guó)家使命，充分發(fā)揮裝備、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，大膽進(jìn)行新工藝、新材料、新產(chǎn)品的自主研發(fā)，有效解決了一系列重大技術(shù)難題，不斷打破國(guó)外壟斷，全力滿足了國(guó)家航天工程鋁合金材料需求。

西南鋁于1989年鍛造成功直徑3.5米的整體鋁合金鍛環(huán)，被譽(yù)為“亞洲第一環(huán)”，之后不斷刷新此項(xiàng)紀(jì)錄，2007年將鍛環(huán)直徑擴(kuò)大到5米，2016年更是將鍛環(huán)直徑擴(kuò)大到不可思議的10米級(jí)，實(shí)現(xiàn)重大突破，刷新世界紀(jì)錄。2020年，西南鋁航天用鋁合金鍛環(huán)榮獲工信部“第五批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

我國(guó)將于今年底完成空間站在軌建造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第三步的任務(wù)目標(biāo)。今年10月份將發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，之后還將實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。中國(guó)航天追逐夢(mèng)想的腳步不停，西南鋁就會(huì)向極限發(fā)起新挑戰(zhàn)。

一代新材料，一代新裝備。10年間，我國(guó)航空航天事業(yè)快速發(fā)展的背后，是西南鋁人在科研道路上不斷地攀爬突破。“國(guó)之重器”的西南鋁將堅(jiān)定履行中央企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不斷加快自主創(chuàng)新，不斷打破國(guó)外封鎖，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略研發(fā)生產(chǎn)更多關(guān)鍵之鋁，全力保障國(guó)家關(guān)鍵領(lǐng)域供應(yīng)鏈安全，為我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮國(guó)企‘頂梁柱’的作用，以更加優(yōu)異的科技創(chuàng)新成果慶祝黨的二十大勝利召開(kāi)！