在“雙碳”目標背景下，汽車行業(yè)減碳迫在眉睫，因此，帶動了新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車低碳化成為新的發(fā)展方向，如何科學、環(huán)保地實現(xiàn)汽車輕量化、減少碳排放成為重要議題。2022年，新能源汽車產銷量繼續(xù)保持高速增長，1—7月份，新能源汽車產銷量分別為327.9萬輛和319.4萬輛，均同比增長1.2倍，市場占有率達到22.1%。面對如此龐大的新能源汽車市場，鎂合金以其優(yōu)良的輕金屬特性越來越受到汽車制造商的重視。當前，在新能源汽車制造領域，涌現(xiàn)出一批新勢力車企，如小鵬、比亞迪、蔚來等車企的部分車型中已經出現(xiàn)鎂合金零部件的身影。而如何實現(xiàn)鎂合金汽車零部件規(guī)?；瘧?，大幅提高鎂合金的用量，鎂業(yè)發(fā)展正面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。

鎂企積極推動鎂合金

在汽車領域的戰(zhàn)略布局

與傳統(tǒng)材料相比，鎂合金汽車零部件具有質量輕、吸振、阻尼性能良好、鑄造性能優(yōu)異和易回收等諸多優(yōu)點，成為汽車實現(xiàn)輕量化較為理想的材料，部分鎂合金汽車零部件已實現(xiàn)量產，在比亞迪、蔚來等新能源車型中規(guī)?；瘧?。數據顯示，到2030年，中國汽車單車鎂合金用量將達到45kg，占整車比重4%。預計到2030年，中國汽車市場對鎂合金壓鑄件需求量將達到131萬噸，2020—2030年均復合增長率將達13.2%。

鎂合金汽車座椅支架相比于傳統(tǒng)的沖壓件，可減重50%以上；鎂合金電池箱體、箱蓋較鋁制箱體可減少30%的重量，比鋁合金箱體具備更好的散熱和電磁屏蔽性能；鎂合金轉向軸套筒及支架在汽車發(fā)生碰撞時可潰縮吸能，進而保護駕駛員的人身安全；鎂合金車載顯示屏支架，具有優(yōu)良的散熱性。鎂合金這些優(yōu)良的性能，使之成為汽車輕量化金屬材料應用中最有利的競爭者。

隨著我國汽車保有量的不斷增加，鎂企業(yè)加快轉型升級步伐、以科技力量促汽車領域低碳綠色發(fā)展刻不容緩，多家鎂企聚焦“雙碳”目標，多措并舉推動鎂合金在汽車領域應用，助力汽車低碳化、輕量化發(fā)展。

云海金屬集團搶抓汽車輕量化發(fā)展時機，在穩(wěn)定鎂合金基礎材料供應的基礎上，著力拓展下游深加工業(yè)務，不斷擴大現(xiàn)有產品規(guī)模，加大鎂合金深加工汽車部件的研發(fā)力度，滿足汽車輕量化發(fā)展的需求。該公司將一體化壓鑄的研發(fā)作為輕量化的長期發(fā)展戰(zhàn)略之一，與高校和汽車廠商合作研發(fā)，從設計端開始介入一體化壓鑄全產業(yè)鏈發(fā)展。目前，該公司擁有多臺3000噸以上的壓鑄機，近期，又增加了兩臺6800噸的壓鑄機。該公司表示，鎂合金汽車零部件的開發(fā)需要具備合理的成本，具備規(guī)?；?、持續(xù)可靠的供應能力以及制造過程中完善的質量保障能力。據悉，該公司電動車用鎂合金輪轂已批量供貨，鎂鍛造輪轂還在研發(fā)和樣品試制中。

萬豐鎂瑞丁控股有限公司是全球汽車市場的鎂合金壓鑄零部件優(yōu)秀供應商，其壓鑄設備以高壓壓鑄為主，擁有500噸~4500噸壓鑄機70余臺。同時，該公司十分注重技術研發(fā)，設立了鎂合金技術研發(fā)中心，掌握多項鎂合金鑄造領先技術。目前，由于鎂合金連接技術和電偶腐蝕保護技術發(fā)展尚未成熟，鎂合金壓鑄件在汽車領域的應用具有一定挑戰(zhàn)。該公司開發(fā)了SPR自沖鉚釘技術，可將鎂合金壓鑄件與低碳鋼、高級高強度剛和變形鋁連接，該技術無需表面預處理，具有優(yōu)異的靜、動態(tài)力學性能，適用于減震塔、電池外殼、電機外殼、支柱支架和車載充電器。該公司表示，近幾年，我國對環(huán)保要求越來越高，新能源車對于減重的要求越發(fā)迫切，鎂合金在汽車上的應用將成為新的發(fā)展趨勢，萬豐鎂瑞丁將其在北美市場多年積累的技術經驗，加速應用到國內鎂合金產業(yè)發(fā)展中。

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司是中國汽車行業(yè)內具有豐富工程經驗的綜合性甲級設計單位。該公司認為，世界主流汽車廠的輕量化戰(zhàn)略為大規(guī)模使用輕合金提供了契機，開發(fā)新型鎂合金，其成型技術和耐腐蝕技術是支撐汽車用鎂的關鍵技術，提高鎂合金高比強度、延展性、單一蠕變性和混合抗蠕變性是鎂合金未來的重點研究方向。該企業(yè)表示，未來，將以“產學研用”融合模式進行深度研究，逐步提升鎂合金材料與零部件企業(yè)的技術能力，持續(xù)推動鎂合金在汽車領域的廣泛應用。

河南德威科技股份有限公司是鎂合金汽車輪轂成熟優(yōu)質的供應商，今年3月，該公司與小鵬飛行汽車達成合作，為其提供鎂合金汽車輪轂。該公司表示，目前，我國鎂合金汽車輪轂的相關技術與國外差距較小，部分技術已具有國際領先水平。德威科技鎂合金汽車輪轂各項指標優(yōu)良，通過德國TUV質量管理體系認證，打開了國產鎂合金汽車輪轂的歐洲市場。

除了鎂合金在汽車零部件中的應用，鎂合金車身一體化壓鑄、高性能鎂合金材料開發(fā)等課題也正在進行深入研究。另外，鎂也可作為電動汽車電池的優(yōu)質原料，相比鋰電池，鎂電池熔沸點較高，不易發(fā)生爆炸危險；鎂在自然界分布廣泛，是地球上儲量豐富的輕金屬元素之一，因此，鎂電池成本比鋰電池低得多?？梢姡V在汽車領域的應用會有更多的可能性。

鎂在實現(xiàn)汽車輕量化中的用途多種多樣，且鎂在中國的儲量極其豐富，無論是鎂合金汽車零部件，還是鎂電池，我國都有顯著的資源優(yōu)勢，鎂合金在汽車領域的應用前景十分廣闊。在應用過程中，尚未實現(xiàn)的工藝技術難題，更需要鎂業(yè)人士共同攻克，鎂企應加大與高校和科研院所的合作力度，積極提供資金、技術和場所支持，加強與下游企業(yè)聯(lián)系，為推動汽車產業(yè)輕量化發(fā)展貢獻鎂業(yè)力量。