今年以來，在“雙控”政策以及電力緊張的雙重壓力下，電解鋁行業(yè)經(jīng)受了前所未有的挑戰(zhàn)，這其中最主要的原因就是由于電解鋁是耗電大戶。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國電解鋁行業(yè)全年耗電約為4851億千瓦時，約占全國總用電量的6.46%。用電占比如此之大，又怎能不被“雙控”？電解鋁被“雙控”的同時，為碳排放僅相當(dāng)于電解鋁3%-5%的再生鋁行業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇。

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2025年再生鋁的產(chǎn)量將達(dá)1150萬噸，以2020年產(chǎn)量740萬噸計算，年復(fù)合增長率達(dá)9.2%。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，再生鋁行業(yè)將迎來高速發(fā)展期。

孰不知，在2017年以前，進(jìn)口廢鋁是我國再生鋁工業(yè)重要原料來源，但自2017年國務(wù)院首次禁止洋垃圾入境后，進(jìn)口廢鋁量驟減，隨之在2020年11月，我國生態(tài)環(huán)境部等四部委又再次發(fā)布政策全面禁止進(jìn)口固體廢物。全面禁止后，產(chǎn)生的巨大資源供給缺口只能通過國內(nèi)廢鋁資源的回收利用來彌補(bǔ)。

鋁具有理論上的無限可循環(huán)特性，但事實上，難以實現(xiàn)保級回收，在我國再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，廢鋁資源存在著普遍降級使用的情況。所以當(dāng)前亟需解決的問題是如何提高國內(nèi)廢鋁回收效率？如何最大限度地使廢鋁得到保級回收？如何建立更多的閉環(huán)回收體系？

一直以來，由于再生鋁生產(chǎn)出的鋁合金錠，受限于廢鋁原材料成分復(fù)雜的影響，延展性較差，因此，國內(nèi)再生鋁合金主要用于生產(chǎn)鑄造鋁合金產(chǎn)品和壓鑄鋁合金產(chǎn)品，很少用于生產(chǎn)變形鋁合金產(chǎn)品。變形鋁合金基本上由原鋁生產(chǎn)。目前每年僅約有不到10%的再生鋁錠被用于生產(chǎn)變形鋁合金，很多優(yōu)質(zhì)的變形鋁合金廢料被降級使用，這樣一來，鋁產(chǎn)品的回收價值被大大地打了折扣，造成廢鋁資源的巨大浪費(fèi)，因此，如何做好鋁制品的保級回收已是再生鋁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

做好再生鋁的保級回收，其中有待技術(shù)上突破，同時，也有管理渠道上的創(chuàng)新。目前在行業(yè)內(nèi)行之有效的方案是鋁加工企業(yè)聯(lián)合下游用戶共同打造廢鋁閉環(huán)回收系統(tǒng)。

閉環(huán)回收作為一種更高級的回收方式，是將下游客戶制造產(chǎn)生的新廢鋁或消費(fèi)后回收的廢鋁，重新生產(chǎn)相應(yīng)牌號的產(chǎn)品，由于閉環(huán)回收前后廢鋁與產(chǎn)品的化學(xué)成分相同或接近，可大幅降低原鋁的添加需求，可以將常見保級回收中30%-40%的添加比例下降到25%以下。

在保級回收業(yè)務(wù)方面做得最值得稱贊的鋁企是，全球領(lǐng)先的鋁壓延產(chǎn)品制造商諾貝麗斯，該公司也是目前全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的鋁回收企業(yè)。

近年來，為了保證鋁產(chǎn)品保級回收、減少對原鋁的消耗以及生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，諾貝麗斯同客戶一起打造了鋁產(chǎn)品閉環(huán)回收系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化，客戶將生產(chǎn)廢料運(yùn)回工廠，再循環(huán)用于新產(chǎn)品的生產(chǎn)，確保鋁產(chǎn)品在同一等級的領(lǐng)域重復(fù)利用。

在罐料產(chǎn)品方面，諾貝麗斯公司在北美、南美、歐洲和亞洲均設(shè)有回收中心，每年回收的鋁罐數(shù)量超過740億只，從“罐到罐”的再生循環(huán)周期平均僅為60天。在汽車產(chǎn)品方面，諾貝麗斯主要通過與汽車制造商合作建立閉環(huán)回收系統(tǒng)來提高再生鋁的使用率。據(jù)悉，其與福特公司合作在北美打造的世界最大的循環(huán)生產(chǎn)閉環(huán)系統(tǒng)項目中，福特公司回收利用了90%的廢鋁。這些廢鋁可以支撐福特公司每個月3萬輛F-150的生產(chǎn)。2019年，諾貝麗斯還與下游用戶沃爾沃汽車公司建立實施了鋁材閉環(huán)循環(huán)回收體系。通過該閉環(huán)回收系統(tǒng)，兩家公司共同合作回收沃爾沃的生產(chǎn)廢料，從而大大減少了二氧化碳的排放并最大程度地減少了原鋁投入，這樣可以將交付給沃爾沃汽車的鋁板的二氧化碳排放量減少78%，并確保其生產(chǎn)廢料保留在價值鏈中，并無限地轉(zhuǎn)化為相同的高質(zhì)量產(chǎn)品。

在國內(nèi)，也陸續(xù)有鋁加工企業(yè)與再生鋁企業(yè)聯(lián)合嘗試易拉罐保級還原業(yè)務(wù)。據(jù)悉，目前新格集團(tuán)與西南鋁、魏橋、中孚均已取得突破，實現(xiàn)量產(chǎn)。

當(dāng)然，除了企業(yè)自主發(fā)展閉環(huán)回收體系外，還應(yīng)該鼓勵在全社會推行建立公共細(xì)化回收管理體系，多管齊下，避免“一鍋燴”廢鋁回收現(xiàn)象，更好地珍惜資源和能源。

目前，我國已經(jīng)到了鋁產(chǎn)品報廢回收的高速增長期，很多鋁制品已經(jīng)達(dá)到了回收期限，實現(xiàn)保級保質(zhì)的回收利用變得尤為迫切。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國鋁的蓄積量已經(jīng)達(dá)到3.4億噸，隨著越來越多的含鋁終端消費(fèi)品達(dá)到使用壽命，未來也將迎來廢鋁回收的快速增長期。

所以說，時下，應(yīng)全方位多渠道做好廢鋁的保級回收、保質(zhì)利用工作，以促進(jìn)再生鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。