在最大的產(chǎn)銅國智利，關(guān)于如何幫助重工業(yè)從使用化石燃料轉(zhuǎn)為綠色氫能的種種說法都已開始付諸實踐。

智利經(jīng)理Aaron Puna表示，過去兩個月來，一個英美資源公司的試點項目一直在為智利一家廢物處理廠的叉車提供清潔氣體，這家總部位于倫敦的公司正在考慮將此應(yīng)用到其他設(shè)備，并最終應(yīng)用至大型卡車。

首席執(zhí)行官伊凡· 阿里亞加達（Ivan Arriagada）表示，安托法加斯塔（Antofagasta）也正在研究試運行項目，以運行氫氣設(shè)備。

甚至大型國有生產(chǎn)商Codelco也在與公司聯(lián)系，以期將燃料引入其業(yè)務(wù)。

綠氫是通過使用由風能和太陽能驅(qū)動的電解器從水中提取氣體而產(chǎn)生的，被認為是消除工業(yè)部門碳排放的關(guān)鍵。智利擁有大量的銅礦床和大量的可再生能源，它希望培育一個當?shù)氐臍淠苄袠I(yè)，以幫助實現(xiàn)其到2050年實現(xiàn)碳中和的目標，并在投資者日益審查的時候幫助礦業(yè)公司做出改變。

該國大多數(shù)大型煤礦已經(jīng)開始向可再生能源過渡，并轉(zhuǎn)向電動汽車，氫是下一個領(lǐng)域。

阿里亞加達表示，這些變化的發(fā)生往往比我們預(yù)期的快，但是技術(shù)需要發(fā)展，并且有多個利益相關(guān)者需要聚集在一起。我們希望在我們能夠做到的范圍內(nèi)積極地啟用和促進這一點。安托法加斯塔（Antofagasta）正在與部分人事進行溝通，并思考其自身也能夠朝這個方向前進。

Anglo則發(fā)展的更快。在開發(fā)叉車項目之后，它正在尋求替換其他設(shè)備（例如起重機）中的柴油發(fā)動機，并利用南非的氫燃料原型車的經(jīng)驗教訓(xùn)來替換Los Bronces礦場的整個車隊。其目標是到2030年完全淘汰柴油。

雖然Codelco正在與可能的提供商接觸，但董事長胡安·貝納維德斯（Juan Benavides）表示，談判仍處于初期階段。他指出，綠色氫有許多障礙要解決，以提高競爭力。并且目前雖然它很有前途，但價格昂貴。

智利政府已經(jīng)確定了包括礦業(yè)在內(nèi)的大約40個項目，并計劃今年撥款5000萬美元，以降低電解成本并擴大生產(chǎn)規(guī)模。當局還成立了一個技術(shù)咨詢小組，為碳價上漲鋪平道路，這將使綠色氫能更好地與化石燃料競爭。