中車長客新一代中低速磁浮列車下線
2020年12月23日 9:25 7977次瀏覽 來源： 長春日報 分類： 稀土 作者： 肖琴
12月15日，國內(nèi)首條磁浮旅游專線——廣東清遠磁浮項目首列車，在中車長春軌道客車股份有限公司調(diào)試車間下線。列車采用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節(jié)車廂最大懸浮重量達40噸，列車最大載客量可達500人。
據(jù)中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，中低速磁浮列車運用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上，并采用直線電機驅(qū)動車輛行駛，具有低噪音、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強等優(yōu)點。在建設(shè)上具有成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢，適合市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。
廣東清遠磁浮列車即以服務(wù)廣州長隆旅游度假區(qū)為主要功能。中車長客于2018年6月中標(biāo)該項目，2019年4月完成整車設(shè)計，2020年8月順利完成了廠內(nèi)試驗。該列車最高運行時速可達120公里，其中對懸浮控制、牽引、制動等多個系統(tǒng)進行優(yōu)化提升。
據(jù)悉，中車長客從20世紀(jì)90年代初開始致力于磁浮列車的研發(fā)與制造工作，先后承擔(dān) “十五”國內(nèi)首輛高速磁浮列車、“十一五”高速磁浮國產(chǎn)化樣車（運營速度432km/h）、“十二五”電磁永磁混懸高速車輛、“十三五”時速600公里高速磁浮輕量化車體，以及新一代中低速磁浮研制等重大科研項目。目前，中車長客擁有430米中低速磁浮試驗線，正在建設(shè)200米超導(dǎo)磁浮試驗線、磁浮交通全要素半實物仿真平臺、常導(dǎo)高速磁浮雙懸浮架試驗臺等磁浮技術(shù)研究和驗證平臺。
責(zé)任編輯：周大偉
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