10月12日至13日，第十五屆動(dòng)力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在北京舉行。論壇中，多名業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術(shù)瓶頸、完善回收再利用管理體系等問(wèn)題，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的重要挑戰(zhàn)，提升車(chē)用動(dòng)力鋰電池安全性、壽命、低溫特性以及降低成本，成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

在成本方面，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒表示，近年來(lái)動(dòng)力電池不斷地發(fā)展，十五初期，電池比能量?jī)H100瓦時(shí)每千克，成本高達(dá)2元每瓦時(shí)。如今鋰電池能量密度已經(jīng)超過(guò)250瓦時(shí)每千克，成本降低到0.5元每瓦時(shí)，可重復(fù)使用次數(shù)達(dá)2000次。

而對(duì)于安全問(wèn)題，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)代理事長(zhǎng)、教授級(jí)高工劉寶生指出，國(guó)家科技部在動(dòng)力電池方面下一步將重點(diǎn)布局新一代鋰離子電池體系，全固態(tài)鋰或鋰離子電池金屬鋰電池等研究，為產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

實(shí)際上，北京也在動(dòng)力電池領(lǐng)域不斷前進(jìn)，截至今年9月末，北京累計(jì)推廣新能源汽車(chē)38.88萬(wàn)輛，建成超過(guò)20萬(wàn)個(gè)充電樁。

北京如何在未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)創(chuàng)新制高點(diǎn)、引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展方面，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張瑋表示，要發(fā)揮北京的創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)，前瞻部署下一代汽車(chē)技術(shù)，采用全新架構(gòu)整車(chē)底盤(pán)與下一代電池技術(shù)結(jié)合，要立足北京現(xiàn)有動(dòng)力電池領(lǐng)域的基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)，支持龍頭企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，加強(qiáng)與整車(chē)合作，支持高端產(chǎn)能建設(shè)，加快固態(tài)電池的應(yīng)用。

而國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)則認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成和供應(yīng)鏈的關(guān)系，由于電動(dòng)化和智能化帶來(lái)了新的因素、新的沖擊，動(dòng)力電池企業(yè)如何跟整車(chē)企業(yè)、跟充電服務(wù)企業(yè)形成協(xié)調(diào)有效的共同利益，還需要在后續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和合作發(fā)展當(dāng)中共同構(gòu)建。

北京市順義區(qū)副區(qū)長(zhǎng)梁斌透露，下一步，順義區(qū)將立足區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力吸引國(guó)內(nèi)外知名電池電機(jī)電控等核心零部件集聚，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，打造具有國(guó)際影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之城。預(yù)計(jì)到2025年，全區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)2000億元。