中鋁物流集團有限公司（以下簡稱“中鋁物流”）是中鋁集團旗下的大宗工業(yè)品物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理企業(yè)。自2014年組建以來，中鋁物流以服務(wù)中鋁戰(zhàn)略、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)”為己任，從整合中鋁集團內(nèi)部物流資源到面向有色金屬行業(yè)布局拓展，經(jīng)歷了從無到有、由小到大的奮斗歷程。目前，中鋁物流已發(fā)展成為擁有15家分(子)公司、2家參股公司的規(guī)模性企業(yè)集團，年物流量超1億噸，營業(yè)收入居全國物流行業(yè)前30位，是中國物流與采購聯(lián)合會副理事長單位，業(yè)務(wù)范圍涵蓋氧化鋁、電解鋁、鋁加工、銅加工等大宗工業(yè)品的物流運輸、倉儲配送、供應(yīng)鏈物流等多個領(lǐng)域。

面向新時代，中鋁物流在“藍天保衛(wèi)計劃”和綠色發(fā)展新理念的引領(lǐng)下，積極履行社會責任，堅持發(fā)展綠色物流，通過在物流包裝、運輸方式、信息化建設(shè)等方面積極探索革新，在大幅降低運輸成本的同時，減少能源消耗，為大宗工業(yè)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增添一抹綠色。

氧化鋁的“綠色包裝”

氧化鋁作為鋁冶煉的生產(chǎn)原料，是中鋁物流主要運輸產(chǎn)品之一。看似面粉一樣的白色粉末狀晶體，風(fēng)輕輕一吹，便四處飛揚，給物流運輸增加了不少困難，若不精心處理，就會造成粉塵飛揚，不僅帶來環(huán)境污染，還會造成經(jīng)濟損失。如何打通氧化鋁產(chǎn)品的綠色運輸通道，一直都是中鋁物流所追求和努力的方向。自2015年以來，在中鋁股份的領(lǐng)導(dǎo)和部署下，中鋁物流創(chuàng)新實踐，氧化鋁包裝運輸方式經(jīng)歷了由“一次性包裝袋”到“循環(huán)袋”再到“散裝去包裝化”運輸三個階段。

起初，氧化鋁采用一次性包裝袋運輸，每年包裝袋使用量在700萬條以上，不僅消耗大，而且成本高，在灌包及運輸過程中，難免有揚塵，再加上一次性廢袋回收存在化工材料固有的環(huán)保問題，都在一定程度上造成了環(huán)境污染。

為此，中鋁物流堅持問題導(dǎo)向，不斷探索實踐，從氧化鋁包裝創(chuàng)新和運輸模式優(yōu)化兩方面入手，積極實施技術(shù)革新，引入包裝袋循環(huán)使用、汽車散裝發(fā)運及集裝箱運輸?shù)刃滦臀锪鬟\輸技術(shù)，開啟了氧化鋁“綠色包裝”物流運輸新模式。

自2018年起，結(jié)合前期工作經(jīng)驗，中鋁物流積極探索火車、汽車“去包裝化”運輸方式，對原有罐車裝料系統(tǒng)進行了優(yōu)化改造，完成了特種鋁合金箱車和普通高邊汽車散裝氧化鋁接卸裝置的技術(shù)改造，采用火車干散集裝箱、汽車散裝運輸逐步替代一次性包裝袋汽車運輸?shù)姆绞?，正式開啟了氧化鋁散裝運輸?shù)男聲r代。

隨著氧化鋁運輸“去包裝化”工作的全面鋪開，中鋁物流實現(xiàn)了從氧化鋁廠到電解鋁廠的全程散裝運輸，不但省去了包裝、吊裝、堆存、拆包等作業(yè)流程，大大提高了運輸效率，還節(jié)省了包裝裝卸費用，降低了用工成本，更重要的是從源頭上解決了一次性包裝袋消耗以及氧化鋁跑冒飛揚等問題。

2017年至2019年，中鋁物流利用循環(huán)袋和散裝發(fā)運氧化鋁110.8萬噸，節(jié)省一次性包裝袋70萬條，降低包裝費用1557萬元。

目前，在山西華興公司至包頭鋁業(yè)公司氧化鋁運輸“去包裝化”成熟流向的基礎(chǔ)上，中鋁物流正在多條運輸線路上積極推廣循環(huán)包裝袋運輸方案，全力開啟綠色運輸新模式。

“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集” 駛?cè)氚l(fā)展快車道

在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的指引下，交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部等國家相關(guān)部門密集出臺政策，嚴控公路超載運輸，擴大港口集疏運改為鐵路、水路等運輸?shù)姆秶?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”成為新時代物流行業(yè)的發(fā)展方向，而集裝化、標準化正是鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向。

中鋁物流積極響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”“散轉(zhuǎn)集”號召，努力探索多式聯(lián)運、馱背運輸、“五定”班列和班輪運輸?shù)刃履Ｊ?，按照全流程成本最?yōu)、運送方式最環(huán)保的總體要求，創(chuàng)新多式聯(lián)運實現(xiàn)方式與路徑。中鋁物流積極與鄭州鐵路局、濟南鐵路局等鐵路路局公司以及日照港、北部灣港等6大港口建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，規(guī)劃建成了7處集裝箱場站，形成了“點線鏈接、線線聯(lián)通”的網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展“公、鐵、海”融通、互通的多式聯(lián)運。2018年，中鋁物流將包頭至華東流向公路、公海聯(lián)運的運輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)殍F海聯(lián)運，遵義至華南鋁錠公路運輸實現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵”，全面提升發(fā)運效率和保障能力，最大限度降低物流成本。據(jù)不完全統(tǒng)計，通過“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等運營新模式，中鋁物流以上兩個流向業(yè)務(wù)每年可節(jié)省物流費用400余萬元。

自中鋁物流成立以來，旗下各分(子)公司也紛紛駛?cè)肓?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的“快車道”。內(nèi)蒙古物流于2018年4月成功取得了鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)資質(zhì)，向綠色物流發(fā)展邁出了堅實的一步，中部陸港鄭新進疆班列以及中州物流“新日韓”鐵海聯(lián)運國際班列先后開通，并實現(xiàn)穩(wěn)定運行;山東物流開創(chuàng)鐵路集裝箱運礦新模式，徹底擺脫了外礦運輸對公路運輸?shù)囊蕾嚒?/p>

截至2019年年底，中鋁物流運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大宗工業(yè)品運輸年物流量達5116萬噸，其中鐵路運輸比例達55％以上，較2018年提高了5個百分點。

讓“智慧”和“綠色”并肩同行

中鋁物流在開啟綠色物流發(fā)展的進程中，充分運用人工智能、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，加快建設(shè)智慧物流，投資400余萬元建設(shè)中鋁物流智能云平臺。該平臺由倉儲管理、運輸管理等模塊組成，可實現(xiàn)產(chǎn)品入庫、產(chǎn)品出庫、倉庫可視化等智能倉儲管理和訂單計劃管理、運輸執(zhí)行管理、承運商與司機管理、計費結(jié)算管理等數(shù)字化運輸管理，構(gòu)建了涵蓋物流訂單、倉儲、調(diào)度、運輸、追蹤、交付以及對賬、結(jié)算等環(huán)節(jié)的全運輸周期管理體系。

目前，該系統(tǒng)已在中鋁物流的10家分(子)公司上線，實現(xiàn)了運輸量報表統(tǒng)計、在途車輛軌跡查詢、作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控等功能，實現(xiàn)了信息共享、互聯(lián)互通。綠色物流不僅是中鋁物流的一場物流發(fā)展革命，更是物流企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。中鋁物流將一如既往秉承綠色、低碳、高效、創(chuàng)新的發(fā)展理念，積極踐行社會責任，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，為企業(yè)和社會提供更加經(jīng)濟高效、低碳環(huán)保的綠色運輸方案，為祖國的天更藍、山更綠、水更清作出新的更大貢獻。