2020年8月10日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會組織的“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應用技術研究”項目科技成果評價會在北京召開。該項目由廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司、華南理工大學、廣東省材料與加工研究所共同完成。

評價會邀請了北京科技大學謝建新院士、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會教授級高工賈明星、有研科技集團有限公司教授級高工熊柏青、有色金屬技術經濟研究院教授級高工朱玉華、中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會教授級高工謝水生等5位鋁加工、金屬材料和標準化專業(yè)領域的專家組成評價專家組，專家們聽取項目組的匯報，審閱相關技術資料，通過討論質詢，與會專家一致認為，“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應用技術研究”項目整體技術達到國際先進水平，應加快新技術新產品的推廣應用。

據(jù)了解，該評價結果依據(jù)《中華人民共和國科學技術進步法》、《中華人民共和國促進科技成果轉化法》、科學技術部《科學技術評價辦法（試行）》、《科技評估管理暫行辦法》、《科技成果評價試點暫行辦法》和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會《有色金屬工業(yè)科技成果評價試點暫行辦法》的有關規(guī)定和要求，秉承客觀、公正、獨立的原則，聘請同行專家對該項科技成果進行了評價。評價結論以客觀事實為依據(jù)，真實準確。

“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應用技術研究”項目圍繞全鋁車廂體設計，開展了車體剛度、強度計算研究，完成了設計選材工作；以傳統(tǒng)6N01鋁合金為基礎，通過微合金化成分調控、制備加工工藝優(yōu)化，開發(fā)出了滿足本項目設計選材要求的車體鋁合金型材產品；開展了鉚接、榫接、攪拌摩擦焊等車體制造技術研究，取得了預期效果，與鋼制廂體相比減重30%以上，技術經濟指標先進。

項目攻克了高強、耐蝕、可焊鋁合金材料的性能協(xié)調調控技術，綜合解決了車體的結構設計、高性能鋁合金型材開發(fā)、車體制造關鍵技術開發(fā)等系列難題，現(xiàn)已在興發(fā)鋁業(yè)建立了全鋁車廂體用高性能鋁合金型材生產線、全鋁車廂體制造生產線，實現(xiàn)了批量生產和應用。全鋁車廂體的產業(yè)化，促進了鋁加工技術的進步，實現(xiàn)了廂式貨車的輕量化和節(jié)能減排，具有顯著的經濟和社會效益。