李月生是中鋁山西新材料建安公司工藝車輛運(yùn)維車間運(yùn)行一班班長，他所在的班組負(fù)責(zé)電解鋁生產(chǎn)現(xiàn)場殘陽機(jī)上下線、抬包車、叉車等20多臺車輛的日常運(yùn)行作業(yè)，安全和油耗管理是日常管理工作的重中之重。

一上班，李月生就忙開了。上午7時40分，他參加完車間班前會，緊接著對全車間運(yùn)行車輛、安全作業(yè)、工作環(huán)境進(jìn)行了綜合檢查，之后又馬不停蹄地趕往電解二通廊北門口。別看他的步子快，眼睛可沒閑著。因?yàn)楣芾淼氖擒囕v，油耗高一直是李月生的“心頭大患”。全要素對標(biāo)工作啟動后，他一直想找一個切入點(diǎn)，把全要素對標(biāo)工作同運(yùn)行安全和油耗降本結(jié)合起來。正走著，一輛抬包車緩緩駛出北門口，向鑄造鋁液磅房開去。當(dāng)時路面沒有車輛，抬包車既未超速，也沒有占道行駛。李月生眼睛一掃車輛編號，就知道是王師傅開的車。王師傅不愧是位老司機(jī)，車開得又平又穩(wěn)，既省油又不誤工。

李月生剛穿過二通廊走到南門口，就看見4號抬包車停在待作業(yè)區(qū)的南坡上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽見發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。李月生氣不打一處來，真是逮什么來什么！天天都講“停車發(fā)動機(jī)要熄火”，可干起活還這么“任性”！當(dāng)他一路小跑趕到4號抬包車前，駕駛室的門正好打開，司機(jī)高師傅一看到李月生，臉就紅了。他連忙解釋說：“廠房里有一輛抬包車正在裝鋁水，馬上就走，四五分鐘的事，不值得熄火了。”高師傅平日里工作還算認(rèn)真，就是有時愛耍小聰明。李月生耐著性子說：“高師傅，抬包車從電解廠到鑄造，一個來回的油耗按規(guī)定不能超過2.4升，如果停車不熄火，一天跑十多趟，要多燒多少柴油??？就這，你還想當(dāng)‘降油耗’標(biāo)兵？”聽了李月生的話，高師傅的臉更紅了，趕忙說：“我也是一時性急，下不為例，下不為例！”看著高師傅匆匆上了車，李月生又對著他的背影大聲說：“高師傅，只有我們每臺車都把自己的‘小賬’算好了，咱們班組的‘大賬’才能上去，是不是？”

盯著駛向廠房的抬包車，李月生心里思索著：看來，降油耗動態(tài)化管理被動性比較明顯，還是要和對標(biāo)管理緊密結(jié)合起來，變被動為主動，持續(xù)挖掘降油耗潛力。下一步，班組要在這方面拿出一個可行性高的方案，才能真正讓油耗降下來！