近年來，新能源電動汽車火了。對普通消費者來說，關注的是汽車帶來的便利，而對四川省政協(xié)委員、四川省地質(zhì)調(diào)查院和四川新能源動力股份有限公司特聘專家付小方教授來說，關注的是新能源鋰資源和電動汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

“擁有上游資源是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大的關鍵。”付小方告訴記者，目前，鋰的原料主要來自南美和澳大利亞，但南美智利和阿根廷的鹽湖鹵水型含鋰低及鎂鋰比大，生產(chǎn)碳酸鋰后將其轉化為氫氧化鋰需消耗大量的水，另還有高額特許權使用費，使得生產(chǎn)氫氧化鋰更加困難和昂貴；目前鋰輝石提鋰是生產(chǎn)高密度三元電池所需的氫氧化鋰主要來源。

自2015 年來，全球鋰資源新增產(chǎn)量中70%來自鋰輝石礦石鋰。鋰礦資源被稱為“21世紀能源金屬”和“白色石油”。手機電腦尤其是新能源電動汽車的鋰電池和風能太陽能等可再生能源發(fā)電的儲能都離不開鋰礦。

在四川甘孜州和阿壩州盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硬巖性鋰礦，尤其是甘孜州甲基卡鋰輝石礦產(chǎn)資源豐富，蘊藏量巨大，位居世界前列。然而由于種種原因，使得這里的優(yōu)勢鋰資源未得到良性開發(fā)利用，為此，付小方積極建議，甘孜甲基卡鋰礦必須統(tǒng)籌開發(fā)，“不僅可以助力四川打造萬億鋰業(yè)，還事關國家能源戰(zhàn)略安全，環(huán)境保護意義重大。”

鋰礦石資源豐富

但未得到良性開發(fā)利用

“發(fā)展新能源是大勢所趨。”付小方談到，能源從來都是國家之間的博弈，發(fā)展新能源已成為我國的一項國策，同時也是四川省“5+1”產(chǎn)業(yè)體系的重要內(nèi)容之一。鋰作為能源金屬最重要的應用動力燃料，隨著純電動汽車的進程和儲能需要，其重要性日益凸顯。

據(jù)了解，在我國，硬巖型鋰礦主要分布在四川甘孜和阿壩、新疆、華南等地區(qū)，其中華南鋰礦為鋰云母型，較難利用；新疆阿勒泰鋰輝石礦，資源已枯竭；甘孜甲基卡鋰輝石礦產(chǎn)資源豐富，蘊藏量巨大，已查明氧化鋰資源量達 280.7 萬噸，預測遠景資源量 500 萬噸，特別富含可核聚變的同位素6Li。同時，還具有共伴生鈹、鈮、鉭及銣銫等重要關鍵金屬，埋藏淺，易開采、易選冶，綜合利用價值大等特點。

然而，目前四川鋰礦資源開發(fā)利用存在整合力度不夠、礦山基礎建設薄弱，開發(fā)分散粗放，集中度低、新技術研發(fā)滯后、產(chǎn)能和利用率低等問題。

做好戰(zhàn)略定位和布局

整合資源跨區(qū)域統(tǒng)籌開發(fā)

針對四川省目前鋰礦石開發(fā)面臨的問題，付小方建議，要用“大資源、大規(guī)劃、大產(chǎn)業(yè)、大發(fā)展”的思路，制定整體戰(zhàn)略布局和完善科學規(guī)劃，整合資源，跨區(qū)域統(tǒng)籌開發(fā)。

“統(tǒng)籌開發(fā)除了區(qū)域合作，也代表著要全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”付小方思考出了四川鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全路徑。甘孜作為上游原材料地要加強對礦山資源、 水資源、礦山建設、道路、生態(tài)環(huán)境保護等統(tǒng)籌管理，打造國家級新能源資源基地；中下游大力促進產(chǎn)業(yè)多元化和跨區(qū)域關聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，建立甘孜 “飛地園區(qū)”，融合甘眉、成甘新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，生產(chǎn)鋰鹽及正負極材料。同時，以青白江、綿陽、德陽為中心生產(chǎn)鋰動力電池，以龍泉、資陽為中心形成新能源汽車基地，從而串聯(lián)起整個成業(yè)鏈，形成四川新能源集群產(chǎn)業(yè)。助力打造四川萬億鋰業(yè)是一個必然的發(fā)展方向。

付小方強調(diào)，在對鋰礦的開發(fā)利用中，一定要注重生態(tài)環(huán)保。“鋰本身不具有危害性，而是在礦山開發(fā)過程中會產(chǎn)生水、氣、聲、渣四大類污染。”因此，上游礦山建設要把科學開采、資源高效利用、環(huán)保生產(chǎn)工藝、生態(tài)環(huán)保原則貫穿于全過程。堅持“建一座礦山，綠一片環(huán)境，扶一方經(jīng)濟，富一方百姓，促一方和諧”為宗旨，應以開放促開發(fā)、以開發(fā)促發(fā)展、以發(fā)展促富民、以富民促穩(wěn)定。