加拿大的Nemaska Lithium (TSX: NMX)周一表示，它已經(jīng)申請了債權(quán)人保護。此前數(shù)月，該公司一直在努力尋找新的投資者，以便繼續(xù)運營。

這家總部位于蒙特利爾的公司此舉旨在避免成為電動汽車和高科技設(shè)備電池所需的金屬供應(yīng)過剩的最新受害者，這已經(jīng)擠占了今年的市場。

Nemaska稱，公司董事會已批準(zhǔn)其根據(jù)《公司債權(quán)人安排法》(CCAA)向魁北克高等法院申請債權(quán)人保護。

在使用CCAA期間，該公司期望對其運營進行審查，并尋求法院的批準(zhǔn)以進行正式的投資者招募程序。通過這一過程，Nemaska的目標(biāo)是尋求更多的融資，出售資產(chǎn)，建立合資企業(yè)或多種選擇。

該公司一直在與礦業(yè)融資公司Pallinghurst Group進行談判，以獲得6億加元的潛在股權(quán)投資，但迄今尚未宣布達(dá)成協(xié)議。

自上月宣布將魁北克Whabouchi項目納入養(yǎng)護和維護計劃以來，一直處于停牌狀態(tài)的力拓股價一直在穩(wěn)步下跌。

該公司最初估計耗資11億美元，今年10月將該項目所需總投資增至15億美元。

根據(jù)提議，Whabouchi打算在Chibougamau自治市西北偏北的一個露天和地下礦場，以及在Shawinigan的一個加工廠。

該礦的生產(chǎn)能力約為每天3 000噸，估計壽命為26年。

電動汽車電池最常用的碳酸鋰價格在2016年和2017年翻了一番。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)的數(shù)據(jù)顯示，自那以來，大米價格已下跌逾40%，至每公斤9.5美元左右，而去年5月時每公斤18美元的關(guān)口。

價格下跌背后的主要因素是過去一年涌入市場的大量新供應(yīng)，主要是由礦山擴張和中國政府削減對電動汽車購買者的補貼引發(fā)的。

全球第一大鋰礦商Albemarle在11月指出，價格較上年同期下降約三分之一，該行業(yè)的庫存是需求的兩到三倍。

為了抵消供應(yīng)過剩，該公司  在八月份推遲了計劃，計劃增加約125,000噸  的加工能力。它還修訂了  一項收購澳大利亞的Mineral Resources '（ASX：MIN）Wodgina鋰礦的交易，并表示將推遲也在澳大利亞的Kemerton建設(shè)75,000噸的加工能力。

全球第二大鋰生產(chǎn)商——智利化學(xué)與礦業(yè)協(xié)會(SQM)也做出了自己的貢獻，將阿塔卡馬鹽灘(Atacama salt flat)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵擴張從2020年底推遲至2021年底。

這家總部位于圣地亞哥的鋰業(yè)巨頭去年11月表示，在截至9月30日的三個月里，公司利潤下降了近28%。（Mining.com）