“精檢細(xì)修火車頭，爭當(dāng)鐵路排頭兵”“火車跑得快，全靠車頭帶”……這些響亮的口號是貴州貴鋁物流有限公司鐵路分公司員工每天班前會(huì)上的口號，他們通過這樣的方式警醒自己，要精神抖擻開啟新的一天工作。七八月正值盛夏時(shí)節(jié)，筆者走進(jìn)物流公司基層單位，近距離感受了一線員工堅(jiān)守崗位、默默奉獻(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

戰(zhàn)高溫酷暑確保集裝箱業(yè)務(wù)早日開通8月初的一天早上，筆者走進(jìn)貴鋁物流鐵路分公司貓山站臺，看到分公司副經(jīng)理吳月兵正帶領(lǐng)員工鋪設(shè)道砟，為建好貓山站臺作最后沖刺。皮膚黝黑的吳月兵臉頰上掛滿了豆大的汗珠，汗水將他的工作服浸濕成五彩斑斕的“地圖”。

“今天天氣已經(jīng)不算熱了，前幾天又熱又悶，尤其雨后更是悶得氣都喘不過來。”吳月兵是一名在鐵路公司工作了二十多年的“老鐵路人”，對這種天氣似乎習(xí)以為常。

烈日暴曬下的貓山鐵路站臺，38℃以上的高溫是常態(tài)，雖然酷熱難耐，鐵路公司軌道班員工依然堅(jiān)守崗位，埋頭忙碌著。“為了盡快完成貓山鐵路線改造任務(wù)，確保集裝箱業(yè)務(wù)恢復(fù)開通不受影響，再苦再累也值得。”鐵路公司電器技術(shù)員張雷樸實(shí)的話語，道出了普遍物流公司員工不怕苦、不怕累、求生存、盼發(fā)展的心聲。

2019年，隨著中鋁貴州企業(yè)退城進(jìn)園步伐加快，電解四期站臺鐵路線中斷，物流公司集裝箱業(yè)務(wù)被迫轉(zhuǎn)移到貓山區(qū)域，因貓山站臺年久失修，場地?zé)o法滿足集裝箱作業(yè)規(guī)范要求，集裝箱業(yè)務(wù)被成都鐵路局貴陽南站叫停，這對處于困境中的物流公司更是雪上加霜。為減少費(fèi)用支出，公司號召廣大員工生產(chǎn)自救，從已廢棄的四期站臺收集貓山鐵路線所需全部道砟。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，各單位、各支部廣泛動(dòng)員，廣大員工積極響應(yīng)，清鎮(zhèn)物流中心、工程機(jī)械項(xiàng)目部員工從幾十公里外的清鎮(zhèn)趕到現(xiàn)場投入道砟收集。在大家的共同努力下，物流公司累計(jì)投入300余人次，硬是用竹簍、釘耙，一簍簍、一耙耙為鐵路道砟收集了200多立方米，保證了貓山鐵路線道砟的用量需求，為貓山鐵路線改造及集裝箱業(yè)務(wù)的早日開通和運(yùn)營提供了有力保障。

道砟是用來鋪設(shè)鐵路路基的碎石，不僅可以將列車及路軌重量分散在路基上，減低列車經(jīng)過時(shí)帶來的震動(dòng)及噪音，還可增大受力面，防止鐵軌下陷，保證火車行駛安全。在電解四期站臺閑置鐵路現(xiàn)場，鐵路公司黨支部書記徐興國說：“企業(yè)如同火車，我們也像道砟一樣，時(shí)刻守護(hù)著企業(yè)，只有火車跑起來，集裝箱業(yè)務(wù)開通了，我們所做的工作才有意義，公司的發(fā)展才有希望和盼頭。”

不辭辛勞保質(zhì)保量完成物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)7月20日，物流公司電碳中心黨支部召開黨員大會(huì)，成立黨員突擊隊(duì)，確保按時(shí)完成中鋁股份貴州分公司倉庫物資轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)存任務(wù)。“越是急難險(xiǎn)重，越是發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，保證轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)保質(zhì)保量完成。”突擊隊(duì)長、電碳中心支部書記李欣在立下軍令狀時(shí)說道。

倉庫內(nèi)通風(fēng)不好，白天溫度高，就像桑拿室，待一會(huì)兒就會(huì)大汗淋漓，30噸的石棉制品和10噸多的輔材，班組員工硬是用雙手一件件進(jìn)行搬運(yùn)裝車；在拆除電解備件庫大庫雙層立體貨架時(shí)，尤其是辦公樓二、三、四樓里近150個(gè)貨架，每個(gè)貨架重達(dá)200余斤，轉(zhuǎn)移時(shí)全靠人力搬、推、抬、放。

綜合班班長、中鋁貴州企業(yè)2018年勞動(dòng)模范鄧勇軍笑著說：“現(xiàn)在整個(gè)倉庫斷水?dāng)嚯?，大型設(shè)備不能用行車吊，只能靠雙手和雙肩，有的員工手都磨出了水泡；由于通道狹窄，只能一步一步往下挪，往外搬，大家拿出了螞蟻啃大象的精神。”

電碳中心還負(fù)責(zé)資產(chǎn)值守任務(wù)，員工晚上要值夜班，第二天還要按時(shí)趕到倉庫現(xiàn)場，大家沒有一句怨言，更沒有一人掉隊(duì)，平時(shí)比較柔弱的女同事搬起貨來都不輸給男同志。最終，通過大伙的共同努力，短短一周時(shí)間，員工們提前完成了中鋁股份貴州分公司下達(dá)的1189項(xiàng)1.62萬件備件、153項(xiàng)輔材的轉(zhuǎn)移任務(wù)。

加班加點(diǎn)搶修無人道口確保鐵路安全貴鋁專用線原來有70多公里，隨著貴鋁“退城進(jìn)園”戰(zhàn)略實(shí)施和白云區(qū)城市化推進(jìn)，現(xiàn)在只剩下30多公里鐵路線，僅剩下的都艷線、貓山線、中壩四線等鐵路沿線均為開放式作業(yè)環(huán)境，鐵路與公路交叉、車輛混雜、來往行人橫穿鐵路等情況隨處可見，對物流公司鐵路安全行車造成巨大威脅，其中，位于貓山鐵路線的天鵝湖道口安全風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。天鵝湖鐵路道口由于路面破損，車輛長期碾壓，鐵軌兩側(cè)已經(jīng)形成深坑，連續(xù)大雨將路面深坑掩埋，使過往司機(jī)無法判斷路面情況，給物流公司鐵路安全造成重大安全隱患。

為抓緊完成天鵝湖道口修復(fù)任務(wù)，物流公司軌道班接到指令后，共產(chǎn)黨員、班長彭從貴帶領(lǐng)精兵強(qiáng)將20余人，拆枕木、修溝渠，從四期拆除橡膠道口板搬運(yùn)至天鵝湖道口；挖路基，安裝橡膠道口板，鋪道砟，連續(xù)3天，每個(gè)人從早上8點(diǎn)一直干到晚上9點(diǎn)，碰到天公不作美，時(shí)而下起大雨，軌道班員工仍然連續(xù)作戰(zhàn)，當(dāng)看到汗水、雨水、泥水在他們身上交織的那一刻，油然而生的敬意在筆者心靈深處升起。

7月25日下午6時(shí)，經(jīng)過3天連續(xù)搶修的白云區(qū)天鵝湖鐵路道口準(zhǔn)時(shí)通車，在這幸福的時(shí)刻，筆者來到物流公司生產(chǎn)一線，想用相機(jī)記錄他們工真實(shí)的勞動(dòng)場景，他們有的拉低了帽沿，有的躲出了畫面，有的憨厚地笑著，他們兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、默默無聞，他們是企業(yè)最可愛的人。