本報(bào)訊  據(jù)海德魯鋁業(yè)公司7月26日消息，奧迪首款e-tron電動(dòng)車的供應(yīng)鏈正變得更具可持續(xù)性，目前海德魯已經(jīng)開(kāi)始為奧迪公司首款全電動(dòng)車型的電池外殼供應(yīng)鋁材。

在該鋁材的加工與制造過(guò)程中，遵循整個(gè)價(jià)值鏈上的環(huán)境要求和社會(huì)條件，并且該過(guò)程已由鋁業(yè)管理倡議ASI通過(guò)“監(jiān)管鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”予以確認(rèn)。據(jù)了解，ASI已于2018年10月授予奧迪的相應(yīng)鋁部件可持續(xù)性生產(chǎn)證書。這意味著，應(yīng)用于奧迪e-tron電池外殼加工的鋁板，以負(fù)責(zé)任的方式貫穿從鋁土礦開(kāi)采到冶煉再到終端產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)鏈的全過(guò)程。

據(jù)悉，奧迪與海德魯都將可持續(xù)發(fā)展理念作為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一個(gè)重要目標(biāo),并希望共同合作以減少生產(chǎn)和使用中所產(chǎn)生的二氧化碳排放。此外，雙方都通過(guò)了ASI認(rèn)證，這也是奧迪和海德魯在各種研討會(huì)上就有效的二氧化碳減排舉措交換專業(yè)知識(shí)后的一致行動(dòng)和效果。

奧迪負(fù)責(zé)采購(gòu)與IT的管理委員會(huì)成員Bernd Martens博士稱：“我們希望最遲在2050年為客戶提供完全無(wú)二氧化碳排放的交通工具。為此，我們需要一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。因此，我們尋求與合作伙伴進(jìn)行對(duì)話，并與他們一道，希望在整個(gè)價(jià)值鏈上大幅減少二氧化碳排放。”

2018年底，奧迪在采購(gòu)方面啟動(dòng)了一個(gè)有關(guān)減少二氧化碳排放的項(xiàng)目，并與相關(guān)鋁供應(yīng)商開(kāi)展了20多次有關(guān)的專題研討。到2025年，奧迪公司的目標(biāo)是將其產(chǎn)品整個(gè)生命周期的二氧化碳排放量比2015年減少30%左右。

海德魯執(zhí)行副總裁Einar Glomnes認(rèn)為：“我們非常自豪地提供ASI認(rèn)證的鋁材料，特別是為奧迪的旗艦產(chǎn)品之一奧迪e-tron。我們一直在努力減少我們和客戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中對(duì)環(huán)境的影響，這是我們發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑。同時(shí)，我們幫助客戶證明了所提供的鋁產(chǎn)品是在整個(gè)價(jià)值鏈上負(fù)責(zé)任地采購(gòu)和生產(chǎn)的。”

鋁業(yè)管理倡議ASI是包括適用于整個(gè)價(jià)值鏈的環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)倫理準(zhǔn)則，涉及從鋁土礦原料提煉到鋁的加工、生產(chǎn)和回收。例如，評(píng)估一家公司是否以節(jié)約資源的方式使用該材料，是否編制全生命周期分析報(bào)告，以及在設(shè)計(jì)階段考慮其產(chǎn)品的后續(xù)維護(hù)與可回收性。（劉瑩）