5月1日，是勞動(dòng)者的節(jié)日。在安徽省銅陵有色冬瓜山銅礦礦區(qū)內(nèi)，每個(gè)人臉上都綻放著燦爛的笑容，處處唱響了勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)最美麗的主旋律。

8時(shí)30分，筆者走進(jìn)冬瓜山銅礦正52米井口，長(zhǎng)長(zhǎng)的候罐巷室里面笑語(yǔ)不斷，數(shù)百名穿著橘紅色工作服的礦工們正在有序地等待下井。8時(shí)50分，筆者下到負(fù)850米中段，來(lái)到29至43線掘進(jìn)一區(qū)的黨員示范崗，兩名礦工正在用水管沖洗著路面和幫壁，整個(gè)巷道干凈清潔。陪同采訪的掘進(jìn)一區(qū)黨支部書(shū)記許鋼城告訴筆者，此處是大巷的進(jìn)風(fēng)口，除了正常的降塵噴淋外，每班次還安排專(zhuān)人沖洗，全面提升“5S”品質(zhì)，改善該段的文明生產(chǎn)和空氣質(zhì)量，確保進(jìn)風(fēng)無(wú)粉塵，保障勞動(dòng)者有一個(gè)健康的作業(yè)環(huán)境。

9時(shí)20分，筆者乘坐一輛井下運(yùn)人皮卡車(chē)來(lái)到負(fù)850米中段64線至負(fù)825米斜坡道入口旁的一個(gè)硐室，此處是無(wú)軌設(shè)備保養(yǎng)點(diǎn)。生產(chǎn)一班副班長(zhǎng)裴學(xué)飛帶領(lǐng)臺(tái)車(chē)操作工李有兵、王秀山正對(duì)281鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行點(diǎn)檢保養(yǎng)，豆大的汗珠已掛在了他們的額頭。裴學(xué)飛是銅陵有色勞動(dòng)模范，他的父親也曾是一名打眼工。打眼、支柱、放炮、開(kāi)鏟運(yùn)機(jī)、修無(wú)軌設(shè)備，裴學(xué)飛樣樣在行，井下技能全面掌握。裴學(xué)飛告訴筆者，“磨刀不誤砍柴工”，他說(shuō)現(xiàn)在井下生產(chǎn)拼得不是體力而是技術(shù)設(shè)備。每天上崗前，他首先要對(duì)鑿巖設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不讓設(shè)備帶“病”作業(yè)。當(dāng)班作業(yè)結(jié)束后，裴學(xué)飛還將設(shè)備清洗得干干凈凈，對(duì)設(shè)備再次進(jìn)行檢查，降低設(shè)備故障發(fā)生率，提高設(shè)備的臺(tái)班效率。

9時(shí)45分，筆者來(lái)到負(fù)850米中段樺樹(shù)坡42線，全國(guó)有色行業(yè)技能大獎(jiǎng)獲得者、掘進(jìn)一區(qū)臺(tái)車(chē)操作工吳東升正操作235錨桿臺(tái)車(chē)在回風(fēng)聯(lián)道中掛防護(hù)網(wǎng)。在工友吳良志、楊文勝的配合下，吳東升嫻熟地操作著手柄，巨大的臺(tái)車(chē)就像一個(gè)能力無(wú)窮的變形金剛，托網(wǎng)、鑿眼、錨桿……一氣呵成，一張6平方米的錨網(wǎng)又快又平整地掛在巖壁上。許鋼城介紹，吳東升和工友也都是有色礦工的第二代，他們的父輩在井下工作時(shí)都采用木支護(hù)，安全系數(shù)很低；后來(lái)采用安全系數(shù)高的人工錨網(wǎng)支護(hù)，掛的是3平方米一張的小網(wǎng)，但是一個(gè)班次竭盡全力也只能掛上5張網(wǎng)。而現(xiàn)在采用現(xiàn)代化的錨桿臺(tái)車(chē)，3個(gè)人一個(gè)小班掛十五六張防護(hù)網(wǎng)是十分輕松的事。

10時(shí)15分，筆者一行再次乘坐皮卡車(chē)沿著井下蜿蜒曲折的斜坡道，從負(fù)850米中段爬上負(fù)790米中段。開(kāi)車(chē)的司機(jī)是掘進(jìn)一區(qū)生產(chǎn)三班班長(zhǎng)洪照華，2017年他曾先后榮獲“銅陵有色好員工”和“安徽好人”稱(chēng)號(hào)。在地層深處，筆者驚喜地遇見(jiàn)了不少熟悉的先模人物。許書(shū)記自豪地說(shuō)，已開(kāi)采60多年的冬瓜山銅礦是銅陵有色公司的主力礦山之一，早在上世紀(jì)90年代就將每年的4月22日設(shè)立為“礦工節(jié)”，大力弘揚(yáng)勞動(dòng)光榮的主旋律，礦山先模輩出，在這個(gè)100多人的掘進(jìn)一區(qū)有礦級(jí)以上各類(lèi)先進(jìn)20多人，全國(guó)勞動(dòng)模范王利勝也在其中。

在負(fù)790米中段52線，筆者遇到不久前榮獲安徽省“勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)的楊邦能。他和工友汪才寶在進(jìn)行作業(yè)前的頂幫板安全確認(rèn)、處理后，駕駛著281鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)入作業(yè)面，轟鳴的鑿巖聲立即充滿了整個(gè)掌子面。因?yàn)樵撎幫L(fēng)條件差、作業(yè)面溫度高，筆者手中的照相機(jī)鏡頭已結(jié)上了霧水。許鋼城說(shuō)：“此處將是負(fù)790米中段重要的運(yùn)輸通道，是永久性工程，施工質(zhì)量一定要過(guò)硬！”全長(zhǎng)410米的繞道工程，作業(yè)面是獨(dú)頭掘進(jìn)，越到后面作業(yè)環(huán)境越惡劣，作業(yè)條件就會(huì)越差，曾在銅陵有色鑿巖臺(tái)車(chē)技術(shù)比武中榮獲第一名的楊邦能和工友們主動(dòng)挑起了這副重?fù)?dān)。

“勞模的精神就體現(xiàn)在這。”許鋼城深情地說(shuō)，“這些甘于奉獻(xiàn)、有強(qiáng)烈事業(yè)心的先模人物是礦山的脊梁，他們?cè)诘貙由钐幾V寫(xiě)出最美的主旋律！” （方咸達(dá) 夏侯宜）