市場占有率不斷下降的磷酸鋰鐵電池能夠重新占據(jù)上風(fēng)嗎？
2019年01月10日 8:52 3411次瀏覽 來源： 中國財經(jīng)觀察網(wǎng) 分類： 鋰
連續(xù)三年，中國蟬聯(lián)世界上新能源汽車產(chǎn)銷第一的大國，在這背后，中國的動力電池產(chǎn)業(yè)市場表現(xiàn)也是非常出色，但是這里面同樣有喜有悲，曾經(jīng)占據(jù)動力電池市場銷量冠軍的磷酸鋰鐵電池已經(jīng)退居第二，而且其市場份額仍在不斷降低。那么，隨著新能源政府補貼退坡，電動汽車市場變化，磷酸鋰鐵電池還能實現(xiàn)逆襲嗎？曾經(jīng)的市場多數(shù)派，現(xiàn)在的市場少數(shù)派能夠重新占據(jù)市場多數(shù)嗎？市場占有率不斷下降的磷酸鋰鐵電池能夠重新占據(jù)上風(fēng)嗎？
首先從動力電池市場占有率來說，目前，新能源電動汽車選用的動力電池主要有三種類型，分別是鈦酸電池、三元鋰電池和磷酸鋰鐵電池，部分微型車輛使用的鉛酸電池不計算在內(nèi)，其中，特斯拉等高端汽車使用的是鈦酸電池，市場占有率不高，三元鋰電池和磷酸鋰電池牢牢占據(jù)市場上的大部分份額，其中，三元鋰電池市場占有率又高于磷酸鋰鐵電池。
其次從磷酸鋰鐵電池的性能來說。磷酸鋰鐵電池作為曾經(jīng)的市場多數(shù)派，主要是因為其安全性能較高，尤其體現(xiàn)在高溫條件下安全穩(wěn)定，可以大電流快充快放，此外還表現(xiàn)在循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，而且最為重要的是磷酸鋰鐵電池的造價較之三元鋰電池更低。
為什么磷酸鋰鐵電池有這么多的優(yōu)點還會被趕下市場占有率第一的寶座呢？那是因為它有一個致命的缺點：能量密度小，導(dǎo)電性差。尤其是隨著國內(nèi)新能源電動汽車行業(yè)過分追求能量密度，片面追求續(xù)航里程，導(dǎo)致磷酸鋰鐵電池的市場占有率不斷下滑，終于被趕下了市場第一的寶座。
總體來說，隨著裝有三元鋰電池的車輛安全事故頻發(fā)，國家財政補貼政策截止后，磷酸鋰鐵電池在市場占有率上已經(jīng)止住了下滑的趨勢，能否實現(xiàn)逆襲，占有市場大多數(shù)還需新能源電動汽車企業(yè)自行選擇。
責(zé)任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.fu-jin.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責(zé)任。
