“只要我們把鋁精深加工搞上去,就能成為一個大有可為的產(chǎn)業(yè)。”7月11日,省委書記劉家義在山東省招商引資招才引智工作會議上說。
時隔三個多月,10月19日,劉家義在鄒平主持召開鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題會議。南山鋁業(yè)董事長程仁策在發(fā)言中向大家“報喜”:他們生產(chǎn)的飛機座椅用型材已經(jīng)通過空客公司認證,9月開始為空客批量生產(chǎn)機翼長桁用擠壓型材,成為中國首家獲得該材料生產(chǎn)資格的公司。“這是南山深耕鋁加工領(lǐng)域,積極推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、高端制造發(fā)展的新成果。”他說。
鋁,是人們在生產(chǎn)生活中最常接觸的金屬之一。但很多人可能并不了解,鋁還是生命周期最長的綠色金屬,在建筑、交運、通訊、包裝、機械制造、耐用消費品等許多領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用,是國民經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的重要戰(zhàn)略資源。
據(jù)統(tǒng)計,2017年,我國人均鋁消費約24.8千克,而美國、日本等國在30千克左右,瑞士、德國等國在40千克左右,我國仍有較大發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;加快做優(yōu)做強鋁產(chǎn)業(yè),對于鞏固和發(fā)展我省原材料大省、制造業(yè)大省的地位具有重要意義。”省經(jīng)信委主任汲斌昌說。
蘇州大學(xué)教授張海以輕量化商用車為例說,歐美發(fā)達國家鋁制專用車的研發(fā)應(yīng)用已有30多年歷史,目前鋁制運輸掛車的普及率已經(jīng)達到70%以上,新能源車特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了全鋁車身,而我國尚處于起步階段,發(fā)展空間巨大。
推動鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,山東有自身優(yōu)勢。張海分析,山東區(qū)位優(yōu)勢明顯,海陸交通便利,鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,鋁材產(chǎn)量大,為鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年發(fā)展,目前,我省電解鋁、氧化鋁的產(chǎn)量位居全國第一,鋁材產(chǎn)量也名列前茅。汲斌昌認為,“過去我們發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè),很大程度上是憑借鋁電一體化模式的低電價成本優(yōu)勢,但深加工環(huán)節(jié)發(fā)展不足,導(dǎo)致我省鋁業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益偏低。”省財政廳廳長劉興云也認為,“我省鋁業(yè)規(guī)模優(yōu)勢突出,但產(chǎn)能優(yōu)勢尚未有效轉(zhuǎn)化為效益優(yōu)勢。”
濱州是鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展大市,市委書記張光峰談到鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展時直面問題:“目前,濱州鋁業(yè)整體處于產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的中低端,在新舊動能轉(zhuǎn)換中,面臨著‘船大難調(diào)頭’的巨大壓力,打造產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技附加值高的新動能任重道遠。”
破解我省鋁業(yè)發(fā)展難題,產(chǎn)業(yè)鏈條延伸是必答題。省發(fā)改委主任張新文認為,南山鋁業(yè)的發(fā)展模式值得借鑒,已逐漸形成了一條完整的鋁產(chǎn)業(yè)鏈。“我們必須抓住消費升級趨勢,推進魏橋、信發(fā)、南山等企業(yè)資源共享、優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)鏈整合,提升高端材料在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的比重。”
張海建議,山東鋁業(yè)應(yīng)重點發(fā)展汽車輕量化、軌道交通、海洋工程、航空航天等領(lǐng)域,向鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進軍。“美國鋁業(yè)憑借高端鋁材在市場上占有絕對地位,我們的產(chǎn)品必須瞄準世界最高端,這樣才能站到世界第一梯隊。”
劉興云認為,目前我省鋁業(yè)發(fā)展的突出問題之一,就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同性不強,配套協(xié)作不緊。早在幾年前,浙江等地就大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群,推動“塊狀經(jīng)濟”向產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。今后,我省也應(yīng)在支持延伸產(chǎn)業(yè)鏈、推進集群發(fā)展上下更多的功夫。此前,我省已經(jīng)下發(fā)鼓勵發(fā)展“十強”產(chǎn)業(yè)集群的政策措施,高端鋁作為新材料產(chǎn)業(yè)將得到重點支持。
除了做大做強產(chǎn)業(yè)鏈,汲斌昌認為積極擴大鋁應(yīng)用也十分必要。以鋁合金掛車為例,目前我國掛車保有量約400萬輛,其中鋁制掛車2萬輛,僅占0.5%,遠不及國外50%以上的占比。“建議研究制定相關(guān)支持措施,鼓勵和支持在交通物流領(lǐng)域示范推廣鋁制掛車,發(fā)展前景將十分廣闊。”
用鋁替代鋼鐵制造車身能降低多少重量?三星集團董事長王明峰舉了一個例子。該公司生產(chǎn)的明航輕量化運輸車比普通碳鋼掛車輕4噸。而每輕1噸,跑100公里就能少用1升柴油,同時相應(yīng)減少2.63千克的二氧化碳排放量。“重量減輕了,安全性能提高了,還能減少排放,降低運行成本,真是一舉多得。”王明峰說。
鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,人才這一關(guān)必須突破。“世界上最好的鋁業(yè)公司研發(fā)人員都在千人以上,我們在這方面的差距比較大。”汲斌昌建議,完善鋁產(chǎn)業(yè)緊缺人才培養(yǎng)機制,依托現(xiàn)有職業(yè)院校,開設(shè)鋁產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè),通過人才訂單式、專業(yè)化培養(yǎng),壯大高端技術(shù)人才、技工人才隊伍。
我省鋁業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展進軍還要破解不少問題,但大家在發(fā)言中流露出十足的信心和底氣。“今年1-9月,山東創(chuàng)新集團實現(xiàn)銷售收入370億元,我們力爭在‘十三五’末實現(xiàn)年銷售收入1000億元,將企業(yè)打造成世界一流的鋁合金材料研發(fā)商和制造商。”創(chuàng)新集團董事長崔立新說。
聊城市委書記徐景顏說,“下一步,聊城將緊緊抓住新舊動能轉(zhuǎn)換重大機遇,以提高質(zhì)量和效益為核心,以技術(shù)創(chuàng)新為動力,不斷壯大鋁產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模,增強核心競爭力。”對濱州的鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展,張光峰也是話語堅定:“我們有信心、有能力把鋁產(chǎn)業(yè)集群,打造成為世界級高端鋁產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)品交易中心。”