俗話說，男兒膝下有黃金，這是中國恒久以來的文化傳統(tǒng)。在上世紀(jì)50年代末，對(duì)于勛掌鉛礦井下的工人來說，男兒的膝蓋卻升華為一種樸素的創(chuàng)業(yè)情懷，成為冶煉事業(yè)的有力支撐。

1957年，勛掌鉛礦的采礦技術(shù)非常原始。這些老洞縱深面積狹小，僅僅能容一人跪地前行，條件惡劣。米尺之洞，人工搬運(yùn)，效率低下，難以為繼。就是在這樣的環(huán)境下，“拉拖”運(yùn)礦的歷史誕生了。

“拉拖”的運(yùn)輸工具，是用荊條編制的拖筐，固定在簡易架子上，下面安裝上小鐵輪子，盛滿礦石后，用繩捆在腰上，跪地前行。工人跪走一步，拉拖著小車前進(jìn)一步。累了，跪在地上喘口氣，擦完汗水，繼續(xù)拉拖。遇到更為窄小的地方，就把礦石綁在身上，趴著帶出礦洞。

每天，工人們要往返數(shù)趟運(yùn)送礦石、渣土。膝蓋的力量，一天天掘動(dòng)著生硬的礦石。第一代的豫光工人，用跪地前行的方式拉開了煉鉛事業(yè)的序幕。

兩三年的光景，井下礦洞已經(jīng)打通，礦窩面積變大，礦洞容納能力增強(qiáng)，工人們終于從跪地“拉拖”站了起來，挺胸運(yùn)礦，效率提高了不少。

工人們繼續(xù)使用小扁擔(dān)，挑起荊條編制的籠，進(jìn)行協(xié)同作業(yè)。紀(jì)律嚴(yán)明、分工明確、指標(biāo)清晰是當(dāng)時(shí)井下工作的新特征。早8點(diǎn)上班到中午1點(diǎn)多的時(shí)間里，每天挖礦、轉(zhuǎn)運(yùn)礦石和渣土是有嚴(yán)格計(jì)劃的。“我當(dāng)時(shí)是三級(jí)工，一天要用小扁擔(dān)擔(dān)31籠的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，一回?fù)?dān)一百六七十斤，來去兩回才能擔(dān)一籠，一天就得來回62趟。”老工人楊廷貴談起那段歷史，仍是記憶猶新。

從一級(jí)工到五級(jí)工，一二級(jí)是新來工人的等級(jí)，熟練后升至三級(jí)工，到了五級(jí)工就是33籠，擔(dān)完一籠發(fā)一個(gè)牌，直到規(guī)定任務(wù)完成。對(duì)應(yīng)著6毛到1塊的每日工資，“挑擔(dān)”的精神頭足足的。

當(dāng)時(shí)，有個(gè)叫苗田法的老工人，大家都很佩服，因?yàn)樗么獊硖舻V石，一擔(dān)便可擔(dān)200多斤。

井下挑擔(dān)，工人要經(jīng)過252級(jí)弧梯，方能把礦石運(yùn)送到地面上。接應(yīng)的人，則用小扁擔(dān)繼續(xù)挑著礦石，在崎嶇的山路上，奔走2.5公里的路程，把礦石運(yùn)送到勛掌村。到了村里，把礦石倒入笨重的鐵輪車?yán)?。裝滿后，一個(gè)工人雙手抬起鐵質(zhì)手柄的鐵輪車，另一個(gè)工人則在旁邊幫忙，他們卯足了勁，“吱呀吱呀”趕起了路程。鐵輪子走在崎嶇的道路上，趕起路來十分費(fèi)力，需要一鼓作氣奔走20多里，把礦石運(yùn)送到位于西關(guān)村的冶煉廠，任務(wù)才能完成。但是，憨實(shí)的執(zhí)著，加上鐵輪車強(qiáng)勁的“續(xù)航力”，礦石原料的運(yùn)送任務(wù)往往完成得非常出色。

過完午時(shí)，井下一刻不耽誤的工人們基本就可以干完規(guī)定的活。這時(shí)，四兩重一個(gè)、由玉米面或荊籽磨成面做的饃也送到了，每人兩個(gè)，又累又餓的工人根本顧不上手臉的臟和井下的潮濕，狼吞虎咽地吃起來。吃完飯后，把各自的小扁擔(dān)收拾一旁，三三兩兩聊著家常。累了，就隨地找個(gè)地方躺一會(huì)。

小扁擔(dān)和鐵輪車，作為礦石運(yùn)送工具十多年，成為了工人們不離手的家伙，也烙下了豫光歷史上獨(dú)特的印記。

豫光的發(fā)展史，就是從那段跪地仰天的“拉拖”史開始的。井下“挑擔(dān)”和井上運(yùn)輸?shù)臍v史，更是彰顯了那個(gè)年代老工人們艱苦奮斗、樂于奉獻(xiàn)的高貴品質(zhì)。