1978年，“平鄉(xiāng)城”號貨輪在寶山張華浜碼頭鳴笛起航，當(dāng)年集裝箱吞吐量為7951標(biāo)箱。2017年，上港集團(tuán)集裝箱吞吐量突破了4000萬箱，連續(xù)8年名列全球首位，這在40年前不可想象。2017年，上港集團(tuán)下屬上港物流金屬倉儲(chǔ)有限公司（以下簡稱上港物流）進(jìn)出庫量306萬噸，峰值時(shí)單庫晝夜進(jìn)出2萬噸以上，提送貨車輛達(dá)500個(gè)車次，這個(gè)數(shù)字對于8年前的上港物流同樣不可想象。

《集裝箱改變了世界》中寫到：“丑陋、單調(diào)、不引人注意的航運(yùn)集裝箱已經(jīng)改變了我們的世界”。有人說，如果沒有集裝箱，就不會(huì)有全球化，也不會(huì)有沃爾瑪，甚至不會(huì)有高科技。我們說如果沒有集裝箱，就不會(huì)有洋山深水港，也不會(huì)有自動(dòng)化碼頭，更不會(huì)有全球第一大港。事物總是有其背后關(guān)聯(lián)性，誰能說今天的自動(dòng)識別技術(shù)不會(huì)改變有色金屬產(chǎn)業(yè)的未來呢，我們既是這個(gè)時(shí)代的見證者，也是改變這個(gè)時(shí)代的踐行者。

2010年，上港物流成為上海期貨交易所的指定交割倉庫，自公布之日到7月份，上港金屬經(jīng)歷了一次巨量入庫交割的洗禮。上港集團(tuán)舉全港之力，同時(shí)開辟了三個(gè)交割庫區(qū)，緩解庫容壓力。員工們每天在現(xiàn)場與辦公室之間奔走、鐵路接卸、過磅、抄碼、堆樁、配單、交倉,上到總經(jīng)理下至理貨員，計(jì)算器、水筆、大疊抄碼單幾乎成為了標(biāo)配，不分晝夜地抄寫熔煉號、凈重、毛重、實(shí)重等各種代號和數(shù)字。臨近最后交割日，全公司更是開足馬力，最終確保了交割任務(wù)的完成。

上港物流是幸運(yùn)的，能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得大量的貨源和客戶。上港物流更是糾結(jié)的，天量貨量意味著大量的人力物力投入，伴隨的是大量的手工抄碼錯(cuò)誤、核對效率低下等問題。一身汗一身泥的露天作業(yè)員工，一疊疊被汗水雨水打濕的碼單，噩夢般的場景那么真實(shí)卻又一直發(fā)生著。而這時(shí)，上港集團(tuán)已經(jīng)超越新加坡成為全球集裝箱第一大港。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、唯一性、高效自動(dòng)識別三大優(yōu)點(diǎn)，使得裝卸效率發(fā)揮到了極致。效率提升、成本降低、零差錯(cuò)從技術(shù)上推動(dòng)了上海港質(zhì)的飛躍。一個(gè)傻大笨粗，依靠人力喊著勞工號子、手推肩扛的百年老港，已成為以信息化、精益化、精細(xì)化為目標(biāo)，不斷刷新各項(xiàng)紀(jì)錄的世界領(lǐng)先港口集團(tuán)。作為上港集團(tuán)的成員之一，上港物流同樣有著創(chuàng)新的激情與轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。隨著業(yè)務(wù)的不斷深入，我們發(fā)現(xiàn)熔煉號與箱號一樣不會(huì)重復(fù)，各企業(yè)有一定的熔煉號編制規(guī)律卻又自成體系，通過標(biāo)準(zhǔn)化一定能找到效率提升的方法。此時(shí)超市貨品上的條形碼給了我們啟示，條碼技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日用品的零售結(jié)算、倉儲(chǔ)物流，是一種技術(shù)成熟、可靠性高、成本低的技術(shù)。有色倉儲(chǔ)與超市賣場的貨物管理本質(zhì)上沒有太大的區(qū)別，隨著有色企業(yè)產(chǎn)能的不斷釋放，對于一個(gè)上百萬噸產(chǎn)能的冶煉企業(yè)來說，更需要以條碼技術(shù)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，為庫存、銷售、發(fā)運(yùn)等提供高效管理。

2012年7月，在上海期貨交易所舉辦的期貨交割倉庫年會(huì)上，上港物流首次提出了用條形碼配合數(shù)據(jù)終端PDA，對有色金屬進(jìn)出庫等作業(yè)進(jìn)行管理的設(shè)想，這個(gè)想法得到了上期所的大力支持。在上期所的大力倡導(dǎo)下，我們以自動(dòng)識別技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用為抓手，廣泛咨詢專家意見、開展企業(yè)調(diào)研、全面參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研制和試點(diǎn)應(yīng)用工作。在過去的6年中，上港物流在充分研討、反復(fù)論證基礎(chǔ)上，逐步將以條形碼為基礎(chǔ)的自動(dòng)識別技術(shù)在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中推廣應(yīng)用，并且通過不斷評估論證、完善實(shí)踐，力求精益求精。

對于即將實(shí)施的《有色金屬冶煉產(chǎn)品編碼規(guī)則與條碼標(biāo)識》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，上港物流作為標(biāo)準(zhǔn)的先行者和實(shí)踐者，有著更深刻的理解。在企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)方面，上港物流以條形碼技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，以優(yōu)化場內(nèi)作業(yè)流程為目標(biāo)，加大信息平臺建設(shè)和硬件設(shè)施投入，把智慧倉儲(chǔ)與上港云倉兩套和線上線下信息全部打通，互為應(yīng)用、互為支撐，為廣大客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的有色金屬倉儲(chǔ)服務(wù)，受到了業(yè)內(nèi)廣為認(rèn)可，同時(shí)公司的運(yùn)營效率、業(yè)務(wù)量、經(jīng)濟(jì)效益得到了較大的提升。如果說集裝箱改變了世界，條形碼正在改變象上港物流這樣敢于擁抱新技術(shù)、敢于創(chuàng)新的新一代交割倉庫。

《有色金屬冶煉產(chǎn)品編碼規(guī)則與條碼標(biāo)識》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研制和推廣應(yīng)用，是上海期貨交易所服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要舉措。依托上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院的專業(yè)支持，編碼標(biāo)準(zhǔn)賦予了每一捆有色金屬屬于自己的統(tǒng)一編碼和條碼標(biāo)識。未來隨著編碼標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈將全面實(shí)現(xiàn)信息的互通互聯(lián)，行業(yè)效率將進(jìn)一步提升。

承接歷史、承載使命是上港物流的職責(zé)。我們既從上港集團(tuán)吸取養(yǎng)分、創(chuàng)新發(fā)展，又隨著上海期貨交易所前進(jìn)的步伐在大宗商品、有色金屬領(lǐng)域扶犁深耕，守正出奇。風(fēng)起于青萍之末，今天《有色金屬冶煉產(chǎn)品編碼規(guī)則與條碼標(biāo)識》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施只是行業(yè)信息化提升邁出的一小步，未來有色金屬行業(yè)的規(guī)范與發(fā)展離不開上下游企業(yè)的努力與創(chuàng)造。每個(gè)企業(yè)都想有更好的未來，那一定是與各方努力共同創(chuàng)造的美好未來！