31年來(lái)，從選廠到礦山，從修理工到駕駛員，無(wú)論是駕駛4.5噸自卸車(chē)還是操作45噸重型礦用車(chē)，他干一行、愛(ài)一行，以高度的責(zé)任心和嫻熟的汽車(chē)駕駛技能兢兢業(yè)業(yè)地工作著，他就是洛鉬集團(tuán)礦山公司運(yùn)輸車(chē)間礦用車(chē)駕駛員常帥文。

執(zhí)著是一種精神1986年5月，剛滿(mǎn)17歲的常帥文來(lái)到原河南省欒川鉬礦選礦廠，成為一名碎礦工。當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)工藝落后，碎礦作業(yè)粉塵較大，和他一起參加工作的年輕人吃不了那份苦，紛紛申請(qǐng)調(diào)離崗位，而他充分發(fā)揚(yáng)農(nóng)家子弟吃苦耐勞的工作作風(fēng)，一干就是3年。1988年１月，原選礦一公司汽車(chē)隊(duì)選拔修理工，他有幸被選中，從此便與汽車(chē)結(jié)下了不解之緣。為了盡快掌握修理技術(shù)，他虛心請(qǐng)教，苦活累活搶著干，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，工作之余還把地溝擦拭得干干凈凈，受到師傅們的贊許。按常規(guī)，修理工3年出師，但他不到2年就可以獨(dú)立工作。

1992年夏季，車(chē)隊(duì)急缺鈑金工，車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)看到他工作踏實(shí)、接受新技藝能力較強(qiáng)，動(dòng)員他改行。一些朋友勸他：“你已經(jīng)出師，沒(méi)必要再去適應(yīng)新工種，再說(shuō)鈑金工勞動(dòng)強(qiáng)度大于修理工，還得從頭開(kāi)始。”但他不為所動(dòng)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。當(dāng)時(shí)礦石粒度較大，不僅在卸礦過(guò)程中經(jīng)常將擋板砸掉，而且遇到大塊卸偏時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，存在較大安全隱患。常帥文經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，在車(chē)輛大廂尾部進(jìn)行改裝，有效地破解了這一難題。

1994年9月，他再次服從廠里安排，成為一名汽車(chē)駕駛員。由于常帥文有從事修理工和鈑金工的經(jīng)歷，很快便成為了獨(dú)當(dāng)一面的“技術(shù)大拿”。2005年，隨著企業(yè)的發(fā)展和露天采剝能力的不斷擴(kuò)大，礦山公司急需從各單位招聘一批優(yōu)秀的駕駛員。當(dāng)常帥文得知這一消息后，主動(dòng)報(bào)名參加，并順利通過(guò)招聘。當(dāng)時(shí)，在選礦一公司承包運(yùn)礦車(chē)輛的常帥文吃苦耐勞、懂經(jīng)營(yíng)、會(huì)維修，已掘得第一桶金。放棄賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，到作業(yè)條件惡劣的露天礦工作，許多人表示不理解。他卻說(shuō)：“我17歲參加工作，是企業(yè)給了一切，如今企業(yè)有需要，我不能光顧自己賺錢(qián)。”于是他不顧家人和朋友的勸阻，毅然轉(zhuǎn)讓出承包的車(chē)輛，來(lái)到礦山公司，主動(dòng)接過(guò)車(chē)況最差的載重20噸中環(huán)車(chē)。

堅(jiān)守是一種境界2005年10月，洛鉬集團(tuán)購(gòu)回一批載重45噸的TR50礦用自卸車(chē)，該車(chē)每輛價(jià)格達(dá)256萬(wàn)元，具有技術(shù)含量高、性能優(yōu)越、安全性能好、作業(yè)效率高、載重量大、皮實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)。但該車(chē)的缺點(diǎn)是備件價(jià)格高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱全是原裝進(jìn)口，價(jià)格分別為34萬(wàn)元和60余萬(wàn)元。要想保持較高的運(yùn)轉(zhuǎn)率、完好率和作業(yè)效率，離不開(kāi)一支業(yè)務(wù)精通、素質(zhì)較高的駕駛員隊(duì)伍。作為機(jī)臺(tái)長(zhǎng)，常帥文經(jīng)常教育引導(dǎo)全機(jī)臺(tái)人員在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、40余個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)、清理空氣濾芯、升降系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行“三勤、三檢”“三報(bào)班”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限時(shí)整改，杜絕了設(shè)備帶故障作業(yè)，確保完好率和出車(chē)率。一次，常帥文上零點(diǎn)班，在接班后發(fā)現(xiàn)變速箱油色澤度較低，經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油散熱器發(fā)生故障，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入變速箱中，避免了重大設(shè)備事故的發(fā)生。不久前，他在接班后例行檢查時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常，最終確認(rèn)噴油搖臂凸輪軸磨損，僅一次把設(shè)備事故消除在萌芽中。

為確保車(chē)輛安全生產(chǎn)，他加強(qiáng)機(jī)臺(tái)人員安全教育，建立車(chē)輛運(yùn)行臺(tái)賬，嚴(yán)格崗位操作規(guī)程，并把聽(tīng)到的典型案例講給同事們，讓他們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的重要性。連年來(lái)，所在機(jī)臺(tái)未發(fā)生一起安全事故。

針對(duì)車(chē)輛老化嚴(yán)重、備品配件消耗量大、油耗和材料費(fèi)用居高不降的不利因素，常帥文帶領(lǐng)機(jī)臺(tái)人員加大修舊利廢力度。2018年單車(chē)油耗為0.0814kg/tkm,完成運(yùn)輸功25.1萬(wàn)噸公里。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。31年的經(jīng)歷，錘煉了常帥文過(guò)硬的修理和駕駛技術(shù)。2017年9月，由洛陽(yáng)市總工會(huì)主辦、集團(tuán)公司協(xié)辦的“洛鉬杯”礦用車(chē)駕駛員技能大賽中，常帥文以筆試第一進(jìn)入預(yù)賽，在決賽和測(cè)評(píng)過(guò)程中一路過(guò)關(guān)斬將，最終獲得競(jìng)賽第一名。2018年4月27日被洛陽(yáng)市總工會(huì)授予洛陽(yáng)市“首席員工”稱(chēng)號(hào)和洛陽(yáng)市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。

常帥文處處發(fā)揮模范帶頭作用。每逢車(chē)輛發(fā)生故障，他總是積極協(xié)助修理工及時(shí)進(jìn)行維修，主動(dòng)加班加點(diǎn)，不計(jì)較報(bào)酬，有時(shí)甚至顧不上照顧家人。說(shuō)到家人，常帥文滿(mǎn)心愧疚。和他相濡以沫20余年的妻子患上了重度腎病和乳腺癌，但由于礦用車(chē)車(chē)況較差、生產(chǎn)任務(wù)繁重，回到家中往往是妻子拖著病弱的身體還要照顧他。

在干好本職工作的同時(shí)，常帥文積極參與各種公益活動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，他累計(jì)獻(xiàn)血2800毫升，用實(shí)際行動(dòng)傳播勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的正能量。

列夫·托爾斯泰說(shuō)過(guò)：“能贏得普遍尊重的人，并不是由于他顯赫的地位，而是由于始終如一的言行和不屈不撓的精神。”常帥文用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，描繪出了絢麗的人生畫(huà)卷。