繼中國公布了淘汰傳統(tǒng)燃油汽車的時間表以來，挪威、日本、英國、法國等國家也先后公布了淘汰傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。

在中國，發(fā)展電動汽車是減輕大氣污染的重要途徑之一，目前已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。2016年12月19日，國務(wù)院正式發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，再次明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，即到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛。電動汽車的推廣使用對動力電池有持續(xù)巨大的需求。2017年全球應(yīng)用于電動汽車動力電池規(guī)模為69.0GWh，是消費(fèi)電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。

與此同時，來自上游的碳酸鋰和鎳鈷等原材料頻頻漲價，動力電池企業(yè)亟需發(fā)展新技術(shù)，突破行業(yè)瓶頸。

在此背景下，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2018中國動力電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”將于2018年5月21日在深圳舉辦。

那么，動力電池企業(yè)如何應(yīng)對來自上游鋰電池元才來的制約？在本次研討會上，上海格派新能源技術(shù)有限公司的董事長曹棟強(qiáng)將帶來《鎳鈷鋰投資策略分析及格派新能源之探索》的主題演講，重點(diǎn)探討動力電池在轉(zhuǎn)型期的布局之路。

據(jù)了解，上海格派新能源技術(shù)有限公司創(chuàng)建于2006年，矢志于建設(shè)全球領(lǐng)先的動力電池、3C二次電池以及儲能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，與此同時格派新能源致力于新能源資源和技術(shù)的開發(fā)，投資領(lǐng)域涉及三元材料電池和固態(tài)電池所需鋰、鈷、鎳等重要金屬的礦山，以及基礎(chǔ)電池原料和正極材料，并在新能源行業(yè)的大背景下完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

格派新能源投資運(yùn)營領(lǐng)域包括：鋰離子電池和固態(tài)所需要的關(guān)鍵金屬鈷、鎳、鋰資源；四氧化三鈷和基礎(chǔ)鈷材料；基礎(chǔ)鎳材料；基礎(chǔ)鋰材料；氫氧化鎳鈷錳三元前驅(qū)體(NCM&NCA)；鎳鈷錳酸鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸鋰(NCA)、錳酸鋰(LMO)、鈷酸鋰(LCO)等正極材料；動力電池、3C電池、儲能電池；退役動力電池梯級利用和再生全產(chǎn)業(yè)鏈。

格派以新能源材料的關(guān)鍵材料為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，目前，格派新能源布局浙江上虞、江蘇、江西贛州、安徽蕭縣以及國外的越南海防、剛果（金）等六大新能源關(guān)鍵材料基地，規(guī)劃基礎(chǔ)鈷材料，基礎(chǔ)鎳材料，高電壓四氧化三鈷、三元前驅(qū)體，共計(jì)20,000噸產(chǎn)能。

在公司構(gòu)成方面，浙江中金格派是由上海格派新能源技術(shù)有限公司主導(dǎo)投資控股的公司，成立于2016年，位于國家級浙江杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積158畝（105,158平方米），建筑面積近7萬平方米，集研研發(fā)、生產(chǎn)、銷售高性能動力電池（鋰離子電池，儲能材料）材料于一體，是目前中國領(lǐng)先的大型動力電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。

此外,在企業(yè)投資建廠方面，中金格派一期投資5億元（固定資產(chǎn)2億元）已全部到位，用于收購原鈷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)浙江嘉利珂全部資及復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備，目前中金格派正在開展二期投資約1億美金（約合7億人民幣）進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸。