女王大道隧道是英格蘭西北部默西河下的一條公路隧道，位于利物浦與伯肯赫德之間。1934年竣工時(shí),這條隧道是全世界最長(zhǎng)的水底隧道，全長(zhǎng)3.24公里。

2011年，在“服役”77年之后，這條隧道開(kāi)始了為期11個(gè)月的翻修。

據(jù)了解，女王大道隧道的翻修采用陶瓷鋼，取代了舊的塑料波紋防護(hù)墻覆面。之所以選擇這種材料，是因?yàn)樗?jīng)久耐用、強(qiáng)度極高且很少需要維護(hù)。它不僅易于清洗，而且賦予了隧道21世紀(jì)的現(xiàn)代化外觀。

新覆面系統(tǒng)還增強(qiáng)了安全性，改善了反光現(xiàn)象，而且使亮度提高了14％。這樣既減少了能耗，又將燈泡的壽命從7年延長(zhǎng)至8年，節(jié)省了資金，也減少了碳足跡。

覆面鑲板由冷成型構(gòu)件組成的輕盈模塊化不銹鋼框架支撐，這些構(gòu)件的制作材料為390噸不銹鋼帶?？蚣懿牧线x擇304型（UNSS30400）含鎳不銹鋼，這樣選材是因?yàn)橐獙?duì)抗公路隧道內(nèi)部存在的腐蝕性環(huán)境。

為了防止污垢和污染物的集聚，例如可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕的氯化物或硫化物，相關(guān)部門(mén)還制定了一份嚴(yán)格的清洗時(shí)間表。

不銹鋼框架設(shè)計(jì)得盡可能地輕盈，這是為了同時(shí)降低材料成本和加快安裝，因此整個(gè)翻修工程得以在對(duì)隧道正常運(yùn)營(yíng)干擾極小的情況下竣工?？蚣芟到y(tǒng)還必須易于拆卸，而且鑲板可以在發(fā)生損壞（例如車(chē)輛沖擊）時(shí)更換。

在模塊化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，每個(gè)副架支撐依靠覆面鑲板。

將堅(jiān)固的頂部和底部導(dǎo)軌預(yù)先固定在隧道壁上，然后將不銹鋼框架固定到位，這種新穎的設(shè)計(jì)概念大幅縮短了安裝時(shí)間。此外，這一工藝還極大地減少了對(duì)隧道用戶(hù)的干擾。

隧道的數(shù)字解讀

作為大型翻修工程的一部分，支撐女王大道隧道內(nèi)部新覆面系統(tǒng)的框架采用了近400噸不銹鋼。

建造時(shí)間：1925~1934年，造價(jià)為800萬(wàn)英鎊（1934年）

隧道總長(zhǎng)：3.24公里

隧道直徑：13.4米，雙向四車(chē)道，每天有3.5萬(wàn)輛車(chē)通過(guò)隧道

翻修費(fèi)用：700萬(wàn)英鎊（2011年）

陶瓷鋼鑲板的數(shù)量：6000個(gè)，表面積為3.6萬(wàn)平方米

覆面系統(tǒng)總重量：約900噸

不銹鋼重量：約400噸

框架：304型（UNSS30400）奧氏體不銹鋼（含鎳量約為8.3％）

固定件：A4級(jí)不銹鋼制成的4.8萬(wàn)個(gè)固定件，將框架固定在隧道壁上

每塊鑲板的主要支撐掛鉤：含鎳量為5.5％的雙相不銹鋼（UNS32205），憑借其超高強(qiáng)度入選

翻修耗時(shí)11個(gè)月，竣工時(shí)間為2011年11月。

據(jù)了解，部分陶瓷鑲板上印刷了一位當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家繪制的圖案，從而使得這條隧道成為歐洲第一條覆面中包含公共藝術(shù)元素的隧道。

2009年9月，《哈利·波特與死亡圣器》（上部）的一個(gè)場(chǎng)景在該隧道內(nèi)拍攝。