全球碳酸鋰供應(yīng)巨頭智利SQM已解決與當(dāng)局的長期爭端，達成擴產(chǎn)協(xié)議。摩根士丹利稱，成本最低的鋰礦生產(chǎn)商獲準將鋰礦年度生產(chǎn)配額提高四到六倍，預(yù)計鋰價存下行風(fēng)險。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國時刻緊盯著重要的基礎(chǔ)原材料——鋰。這種金屬全球儲量最大的國家智利終于傳出了好消息。

周三，全球碳酸鋰礦巨頭智利化工礦業(yè)公司（SQM）在官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，已經(jīng)解決了與智利政府機構(gòu)Corfo長達數(shù)年的爭端，達成了擴產(chǎn)協(xié)議。根據(jù)新的條款，到2025年，SQM可生產(chǎn)21.6萬噸碳酸鋰。

這場仲裁始于2014年5月，當(dāng)時智利當(dāng)局指責(zé)SQM支付的礦區(qū)使用費過低，且違反環(huán)境法規(guī)。

對此，摩根士丹利評價稱，SQM是全球成本最低的鋰礦生產(chǎn)商，如今獲準將鋰礦年度生產(chǎn)配額提高四到六倍，“我們預(yù)計，SQM將從2020年開始大幅擴張市場份額，因而預(yù)計鋰價格存在下行風(fēng)險。”

對于全球鋰概念股來說，這是個負面消息，金融市場情緒已經(jīng)受到影響。Albemarle公司股價當(dāng)日跳空重挫8%，至116美元。FMC Corp股價下跌5%，至89.22美元。在紐約上市的SQM股價跌2%，至58.34美元。追蹤鋰礦股的Global X鋰及電池技術(shù)ETF跌3.75%，至38.46美元，跌穿60日均線。

而在兩年前，這些鋰概念股的股價遠不及這么高的點位。Albemarle當(dāng)時的股價還在50美元，F(xiàn)MC Corp股價更是只有34美元。

引爆鋰概念股的，正是鋰價格的瘋狂上漲。過去五年來，由于市場供不應(yīng)求，鋰價漲幅超過200%。特別是去年，鋰價就翻了一倍。到2017年三季度，鋰均價升至12600美元。

德意志銀行認為，隨著供應(yīng)逐漸增加，預(yù)計今年下半年鋰市場將開始逐步再平衡的過程。SQM碳酸鋰礦產(chǎn)量將從2019年的6.3萬噸一路膨脹至2024年的16.3萬噸。

至于鋰對于電動車市場的意義，可以這么說，它是電動車時代的“新石油”、“白色石油”。業(yè)內(nèi)專家西蒙·莫爾斯曾稱，“誰控制鋰供給鏈，就將控制了電動汽車的未來。”

目前，全球正上演激烈的電池“軍備競賽”。為了搶奪鋰資源，力拓集團、中國中化、天齊鋰業(yè)、金沙江資本、寧波杉杉集團等企業(yè)都曾計劃競購SQM股份。

在鋰化工行業(yè)，智利SQM與美國Albemarle和美國FMC被稱為鋰供應(yīng)三巨頭，幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量。