2017（第十一屆）中國汽車輕量化技術(shù)研討會于9月4~6日在湖南長沙召開。本屆會議由汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和中國汽車工程學(xué)會共同主辦，中汽（湖南）基地發(fā)展有限公司、汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室（湖南大學(xué)）協(xié)辦。
　　作為中國汽車輕量化技術(shù)領(lǐng)域一年一度的盛會，本次會議受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和積極參與，來自國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)、原材料企業(yè)、裝備企業(yè)、檢測機構(gòu)、高等院校、科研院所和政府機構(gòu)等單位的近700名代表參加。會議歷時3天，9月4~5日為專題技術(shù)交流和輕量化技術(shù)及產(chǎn)品展示，9月6日上午為汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室（湖南大學(xué)）、廣汽三菱的現(xiàn)場參觀。
　　本屆大會重點圍繞新能源汽車系統(tǒng)工程關(guān)鍵技術(shù)與問題、汽車輕量化相關(guān)國家政策和戰(zhàn)略規(guī)劃解讀，以及行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行交流和探討。9個分會場由來自國內(nèi)外汽車輕量化技術(shù)科研與工程實踐一線的160余位專家、學(xué)者和工程技術(shù)人員，分別圍繞汽車用鋼、汽車鋁合金及鎂合金、汽車非金屬材料、連接技術(shù)、輕量化設(shè)計、商用車輕量化、輕量化模具與裝備、研究生論壇、輕量化前沿技術(shù)等作了專題報告。會議還設(shè)立了展臺，20余家相關(guān)企業(yè)攜輕量化新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場展示。
　　本次會議吸引了20余家輕量化材料及零部件供應(yīng)商到會參展，多家輕量化企業(yè)攜自己的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場展示。林州鼎鑫鎂業(yè)生產(chǎn)的鍛造鎂合金車輪也亮相于本屆會議。
　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華和汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會主任、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事王登峰來到鼎鑫鎂業(yè)展臺前，對鼎鑫鎂業(yè)敢為天下先的開拓精神給予了肯定，對一次擠壓成型技術(shù)的應(yīng)用連連稱贊，并叮囑董事長李衛(wèi)平：“酒香也怕巷子深，一定要多走出去推廣，這不是一個企業(yè)的事情，是關(guān)乎中國汽車的輕量化，關(guān)乎中國的鎂事業(yè)，關(guān)乎中國的環(huán)保，戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)。”
　　在為期三天的會議中，鍛造鎂合金車輪展臺前參觀者縷絡(luò)不絕，圈粉無數(shù)，大多為各大院校的教授和汽車廠代表，都是負(fù)責(zé)汽車輕量化技術(shù)推廣和應(yīng)用的領(lǐng)軍人物，不乏身肩國家級課題的行業(yè)權(quán)威者。面對作為展品的鍛造鎂合金車輪，代表們是拎了又拎，看了又看，汽車廠商提問較多的是“節(jié)油率提高多少?續(xù)航里程增加多少?”“重量是多少?較鋼輪、鑄鋁輪、鍛鋁輪分別有什么優(yōu)勢?”和“價格比鍛鋁輪低多少?”“都做過什么檢測？做過路試嗎？”“年供應(yīng)量可以達(dá)到多少?”等或整車配置提升或整車輕量化的專業(yè)問題；在得到詳盡的解釋后，興趣更濃，紛紛相約互訪深入了解；而各大院校的教授們關(guān)心的則是技術(shù)問題，北京理工大學(xué)一教授當(dāng)了解到是一次成型擠壓工藝時，表示質(zhì)疑：“技術(shù)是進(jìn)口的吧?”“設(shè)備是進(jìn)口的吧?”在得到“設(shè)備是國內(nèi)生產(chǎn)的，技術(shù)是鼎鑫自己的”答復(fù)后，這名教授仍然不相信，又問了一句：“Made In China?”鼎鑫展位工作人員自信滿滿告訴他：“Made In China，純的。”現(xiàn)場笑聲一片。
　　“中國制造2025”的提出，多國燃油車的淘汰，汽車輕量化已不再是一個口號，鍛造鎂合金車輪的時代已經(jīng)到來。