2017年5月5日，注定要被永載史冊。這一天，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代大型噴氣式客機C919成功首飛，打破了歐美在大型客機領域的壟斷地位，標志著我國正式進入中國民航新時代。
　　中國大飛機夢想之所以能夠走進現(xiàn)實，離不開全國22個省市、200多家企業(yè)、36所高校和數(shù)十萬人員的艱苦攻關和默默付出。其中，銀邦股份參股子公司飛而康快速制造科技有限責任公司（以下簡稱“飛而康”）通過3D打印生產(chǎn)的28個零件裝載在C919艙門上，為國產(chǎn)大飛機的成功首飛作出了重要貢獻。
　　成立于1988年、坐落在太湖之濱無錫市的銀邦股份，經(jīng)過近30年的跨越式發(fā)展，不僅成為國內(nèi)規(guī)模最大的釬焊用鋁合金復合板帶箔生產(chǎn)企業(yè)之一，在3D打印領域的布局也已逐漸形成規(guī)模，成效顯著。
　　“銀邦股份經(jīng)過股份制改造和成功登陸資本市場后，始終致力于鋁合金復合材料、多金屬復合材料及金屬3D打印等新材料、新技術的研發(fā)生產(chǎn)和綜合化發(fā)展，廣泛布局汽車、軌道交通、航空航天、家電、手機、電站空冷、國防軍工等領域，目前是國內(nèi)多金屬復合材料產(chǎn)量最大、品種最全的企業(yè)。”銀邦金屬復合材料股份有限公司材料研究院院長周德敬日前在接受筆者專訪時表示。
　　立足金屬復合材料
　　領跑細分市場
　　銀邦股份將近“而立之年”，一直在時代的變革中堅守實體，砥礪前行，通過不斷創(chuàng)新，在激烈的市場競爭中保持良好的競爭優(yōu)勢。
　　據(jù)周德敬介紹，銀邦股份成立之初，主要從事啤酒瓶蓋、電容器鋁殼、空調(diào)素箔、空調(diào)親水箔等普通鋁軋制材產(chǎn)品的生產(chǎn)。從2005年自主研發(fā)了“釬焊用鋁合金復合材料”之后，銀邦股份開始涉足鋁合金復合材料的生產(chǎn)，并逐漸擴大產(chǎn)品比重，完善產(chǎn)品類型。在鋁合金復合材料的基礎上，銀邦股份又不斷攻克技術難關，成功開發(fā)了電站空冷系統(tǒng)的核心材料鋁鋼復合帶材，打破國際壟斷，填補了國內(nèi)空白，為我國電站空冷系統(tǒng)國產(chǎn)化作出了重大貢獻，也開始了鋁基多金屬復合材料的生產(chǎn)階段。
　　“銀邦已在多個行業(yè)領域替代了進口產(chǎn)品，并出口歐美、東南亞等國，在行業(yè)內(nèi)具有很高的知名度，近三年在鋁合金復合材料行業(yè)排名全球第2位，內(nèi)資排名第一，鋁鋼復合材料技術處于國際領先水平。”周德敬強調(diào)說。
　　在周德敬看來，銀邦股份技術不斷取得突破、國際地位不斷提升與公司強大的研發(fā)實力和產(chǎn)能釋放有著很大關系。
　　作為江蘇省認定的高薪技術企業(yè)，銀邦股份擁有多項國際先進的核心技術和多項國內(nèi)專利，與北京科技大學和中南大學等知名高校建立了長期穩(wěn)定的合作關系，引進工程院院士和國家973項目首席科學家各2人。
　　周德敬從事金屬復合材料的研發(fā)25年，是國家“萬人計劃”創(chuàng)新人才、863項目首席專家和江蘇省雙創(chuàng)人才。據(jù)其介紹，銀邦股份材料研究院35人的研發(fā)隊伍全部擁有碩士以上學位，2016就研發(fā)新產(chǎn)品30多項。研究院負責主編了國家標準1項、行業(yè)標準3項，參與制（修）訂國家及行業(yè)標準9項。
　　在研發(fā)實力不斷壯大的同時，銀邦股份IPO募投項目也已逐步釋放產(chǎn)能。據(jù)介紹，銀邦股份目前年產(chǎn)能由上市之前7.5萬噸增至30萬噸，未來產(chǎn)能還將進一步提升。
　　金屬層狀復合材料是利用復合技術使兩種或兩種以上物理、化學和力學性能不同的金屬之間實現(xiàn)牢固冶金結合而得到的新型材料，可以滿足對材料性能多樣化的需求，在汽車、海洋工程、航空航天、機械冶金及家用電器等領域有著廣闊的應用前景。
　　“隨著汽車朝向輕量化發(fā)展，以及手機和家電等下游行業(yè)的發(fā)展，市場對于金屬層狀復合材料的需求還會進一步加大。”周德敬向筆者透露，銀邦股份已供鋁/不銹鋼材料完全符合手機殼體和中框對加工、性能的需求，將是接下來規(guī)劃和布局的重點方向之一。
　　主營產(chǎn)品種類及應用
　　選擇“參軍”之路 布局3D打印
　　早在2012年，銀邦股份便成立全資子公司“無錫銀邦防務科技有限責任公司（前身無錫銀邦精密制造科技有限公司）專注服務軍工領域”，隨著《關于經(jīng)濟建設和國防建設融合發(fā)展的意見》等一系列政策措施的出臺，“軍民融合”的概念多次被提及，今年更是上升為國家戰(zhàn)略，銀邦股份也在抓緊轉型升級的步伐，選擇響應“參軍”之路。
　　公開資料顯示，銀邦股份在2014年與中兵材料研究院簽署某型鋁合金板材生產(chǎn)合同及戰(zhàn)略協(xié)議，正式進軍軍用材料領域。2016年，銀邦股份進一步開拓軍用材料市場，在首屆中國軍民兩用技術創(chuàng)新應用大賽中獲得銀獎。
　　“軍民融合是興國之舉和強軍之策，作為上市公司，銀邦股份響應國家號召，選擇‘民參軍’主要是想發(fā)揮我們企業(yè)在基礎原材料領域的一些優(yōu)勢，提升國家金屬層狀復合材料的綜合性能，如實現(xiàn)材料輕量化、適應不同環(huán)境對材料性能的要求等。”周德敬表示。
　　在持續(xù)推進軍工材料相關業(yè)務發(fā)展的同時，銀邦股份在3D打印領域的布局也已取得成效。
　　2012年，銀邦股份參與設立飛而康快速制造科技有限公司，從而進入3D 打印領域，2014年完成增資（當前控股45%）。飛而康目前已成為3D打印全套解決方案提供商，也是中國國內(nèi)唯一一家可大批量、自主生產(chǎn)、運營銷售滿足國際航空標準的鈦合金粉末公司，在航空航天、汽車、生物醫(yī)學等應用領域取得資質認證。
　　“從原材料粉末到金屬3D打印制品，我們擁有國內(nèi)最完整的3D打印產(chǎn)業(yè)鏈。”周德敬說，能夠參與到國產(chǎn)大飛機C919的研制并助其成功首飛，對于飛而康和銀邦股份來說，都是一個重要的里程碑。
　　據(jù)了解，C919上裝載了28件3D打印鈦合金零部件，由C919大飛機前機身和中后機身大部段主要生產(chǎn)商——中航工業(yè)洪都委托飛而康科技生產(chǎn)。這批3D打印零部件分別應用在C919前機身和中后機身的登機門、服務門以及前后貨艙門上。
　　據(jù)中國商飛官網(wǎng)信息顯示，C919大飛機已獲得全球23家用戶的570架訂單。業(yè)內(nèi)人士認為，C919大飛機成功首飛，將進一步促進我國大飛機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還將有助于國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)集群的加速成型，市場規(guī)模將達到萬億數(shù)量級，飛而康快速制造科技有限公司將憑借先進的金屬3D打印技術為我國的航空事業(yè)作出重要貢獻。