胡英嬋，1982年畢業(yè)于東北大學(xué)（原東北工學(xué)院）礦山機械專業(yè)，自畢業(yè)起一直在中國恩菲工程技術(shù)有限公司從事架空索道設(shè)計及研究工作。30余年來，他主持或參與設(shè)計的客、貨運索道60余條，獲部級科技進(jìn)步二等獎1項、部級優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎1項、部級優(yōu)秀工程設(shè)計二等獎2項、部級科技進(jìn)步三等獎1項……工作中，他兢兢業(yè)業(yè)，不辭辛勞，成就斐然，為周圍的青年員工樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，也為中國恩菲在索道工程領(lǐng)域默默地貢獻(xiàn)著自己的一份力量。
　　2016年8月中旬，由于泰山桃花源索道改造工程，筆者和胡英嬋踏上了開往山東泰安的火車，這次采訪也在此次行程中開始了。
　　兢兢業(yè)業(yè) 砥礪前行
　　談及如今高超的技術(shù)水平，胡英嬋謙虛地說，今天的積累得益于恩菲老一輩索道專家的傳承，沒有他們過去鉆研的客、貨運索道專長技術(shù)，也就不會近日恩菲索道發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。
　　胡英嬋工作之初，正值索道工程進(jìn)入旅游業(yè)的伊始階段，有關(guān)客運索道設(shè)計的理論和技術(shù)資料還相當(dāng)匱乏。為了開啟索道設(shè)計的新篇章，胡英嬋在大量工程實踐中不斷研究摸索，并充分考察索道技術(shù)比較發(fā)達(dá)的日本、奧地利、法國和意大利等國項目，為中國恩菲各類型客運索道工藝設(shè)計的理論和計算方法的形成提供了重要的資料儲備。
　　在隨后的工作過程中，胡英嬋擔(dān)任了幾十個國內(nèi)外索道項目的主要設(shè)計者、專業(yè)負(fù)責(zé)人和總設(shè)計師，而也正是因為這些項目，從當(dāng)年的“小胡”成長成了一位行業(yè)專家。
　　在中國恩菲，胡英嬋不遺余力是出了名的，從索道項目的前期規(guī)劃、項目選址、可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計到施工服務(wù)、現(xiàn)場的安裝調(diào)試，只要項目需要，他都會毫不猶豫地接受任務(wù)。尤其值得一提的是，在索道工程中，前期線路及站址的選擇關(guān)乎工程可行性、項目經(jīng)濟(jì)性以及游客在乘坐過程中所能欣賞到的沿途風(fēng)景，可以說是最重要的環(huán)節(jié)之一。但是，無限風(fēng)光之下，卻是懸崖絕壁、縱橫溝壑。每每遇此，項目建設(shè)之前，胡英嬋都會深入崇山峻嶺，踏勘索道路線，選擇站址并對設(shè)計方案進(jìn)行反復(fù)精心論證，力爭每條索道建成后，不僅能平穩(wěn)安全運行，還能最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
　　對胡英嬋而言，出差是家常便飯，他經(jīng)常不顧疲勞，連續(xù)作戰(zhàn)，一年中大部分時間都奔波在現(xiàn)場，處理項目前期、設(shè)計和施工等問題，因此受到建設(shè)單位、施工單位、安裝單位等的普遍好評，也為中國恩菲贏得了良好的口碑。他還先后擔(dān)任全國索道與游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，中國索道協(xié)會專家組成員，國家政府采購評標(biāo)專家等職務(wù)。他不斷的創(chuàng)新努力使恩菲索道工程專業(yè)水平不斷提高，也為國內(nèi)索道行業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作出了重要貢獻(xiàn)。
　　勇于擔(dān)當(dāng) 攻堅克難
　　在客、貨運兩種索道領(lǐng)域均有建樹的胡英嬋，有這樣一句口頭語：“那一架架大山……”配上生動的手勢，隨他眼神所到之處，你仿佛身處綿延的群山云海之間，壯闊景象盡收眼底。
　　1987年，胡英嬋參與當(dāng)年國內(nèi)最長的單線循環(huán)承德磬錘峰吊椅索道，翻了3座大山，跨過3道溝壑，了解了復(fù)雜的地形，首次采用在溝谷地段連續(xù)配置壓縮支架，在凸起地段密集配置托索支架的方法，解決了復(fù)雜地形索道線路設(shè)計課題，有效保護(hù)了風(fēng)景區(qū)的自然地貌。
　　1989年，他作為主要設(shè)計者參與了國內(nèi)運量最大、機械化、自動化程度最高的武山雙線貨運索道（線路水平距離9000米，高差465米，運量242噸/小時）。該索道集中了同期全部先進(jìn)技術(shù)，投產(chǎn)后實際運量遠(yuǎn)超設(shè)計運量，成為國內(nèi)貨運索道的佼佼者。
　　1993年，他還把當(dāng)時國內(nèi)最先進(jìn)的單線脈動循環(huán)車組式技術(shù)成功引入閭山索道設(shè)計中；1997年，他設(shè)計了當(dāng)時國內(nèi)最長的單線脈動循環(huán)車組式索道——文登索道，首次采用主驅(qū)動和輔助驅(qū)動各自獨立的驅(qū)動裝置，并首次采用鋼結(jié)構(gòu)站臺與驅(qū)動機同步移動，最大限度地方便乘客上下車，使脈動索道技術(shù)進(jìn)一步提升；2002年，他在主持設(shè)計的萊蕪大峽谷索道中，成功實現(xiàn)了國內(nèi)首條單線循環(huán)四人吊廂索道；2007年，在蘭州興隆山往復(fù)式客運索道中，他首次設(shè)計了與主索道獨立的全線水平救護(hù)索道，解決了往復(fù)式索道事故救援技術(shù)難題；2013年，中國恩菲承擔(dān)設(shè)計、供貨和技術(shù)服務(wù)的朝鮮元山馬息嶺滑雪場索道項目，工期緊、任務(wù)重，對項目團(tuán)隊的技術(shù)水平、經(jīng)驗積累、管理水平乃至團(tuán)隊成員之間的配合程度等方面都提出了很高要求，胡英嬋受命擔(dān)任設(shè)計經(jīng)理，從項目簽署合同到正式交付朝方運營，在不到5個月的時間里，與恩菲項目團(tuán)隊共同努力，以成熟先進(jìn)的索道及相關(guān)專業(yè)技術(shù)實力為依托，頑強奮戰(zhàn)，發(fā)揚了“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，創(chuàng)造了中國恩菲的“恩菲速度”，堪稱行業(yè)之最……這些索道項目的成功建設(shè)，不但樹立了胡英嬋在中國索道界的重要權(quán)威，也為中國恩菲培養(yǎng)出一批索道技術(shù)專家和人才，使中國恩菲在國內(nèi)索道界聲名鵲起，具有了舉足輕重的地位。
　　良師益友 薪火相傳
　　作為中國恩菲索道專業(yè)的領(lǐng)軍人物、全國著名的索道專家，胡英嬋在設(shè)計、建設(shè)、完成一個個經(jīng)典索道工程的同時，也指導(dǎo)身邊的年輕同志逐漸成長起來。經(jīng)過索道理論和現(xiàn)場實踐的悉心傳授，他以實際項目為依托，不斷磨礪、學(xué)習(xí)，使新員工逐漸掌握并精通了各種型式索道設(shè)計。
　　“胡工非常善于通過實際工程案例來教導(dǎo)年輕同志，他以理論知識和現(xiàn)場實際結(jié)合起來的教授方式，更容易引起人的興趣，讓人產(chǎn)生深入學(xué)習(xí)的愿望。”部門青年員工劉英林至今仍然記得，他剛參加工作一年多時，和胡英嬋一起趕赴浙江寧波黃賢森林公園現(xiàn)場，現(xiàn)場踏勘完畢，胡工為他講解了整條索道設(shè)計所涉及的方方面面專業(yè)知識和相關(guān)常識，大到線路選擇、站址確定注意事項，小到站房配置的每一個尺寸，使他對索道行業(yè)建立起了濃厚的興趣，此后多年都對胡工的精心栽培更是感激不已。
　　隨著所做的工程越來越多，胡英嬋在中國索道界的名氣也越來越大，“胡工”這個稱呼，不僅恩菲人這么叫，“索道圈兒里人”也都這樣親切地稱呼他。許多景區(qū)都慕名找到他，請他進(jìn)行設(shè)計，業(yè)內(nèi)同行也都愿意把索道項目介紹給他，而他和恩菲團(tuán)隊，每次也總是不負(fù)眾望，為各大景區(qū)增加了一個個精品工程。
　　近些年來，胡英嬋擔(dān)任總設(shè)計師或設(shè)計經(jīng)理的索道項目數(shù)目已達(dá)30多條，在這些過程中，每設(shè)計一條索道，他總能團(tuán)結(jié)好項目設(shè)計團(tuán)隊不同專業(yè)的設(shè)計者，使大家都為一個明確的目標(biāo)而前行。而來自不同部門的同事們，不論年齡，都在項目開展之中成了朋友——胡英嬋淵博的知識面、對各設(shè)計專業(yè)的理解，堪稱“良師”；工作上的緊密合作、生活上的噓寒問暖，更可稱為“益友”。
　　在以胡英嬋為代表的恩菲索道老同志的教導(dǎo)和帶動下，一批年輕骨干迅速地成長起來，成為能獨當(dāng)一面的中流砥柱。在把專業(yè)知識傳授給這些年輕人的同時，胡英嬋更把恩菲人的責(zé)任感、危機意識、創(chuàng)新精神傳授給他們，激勵他們勇攀高峰，不斷進(jìn)取，持續(xù)學(xué)習(xí)，攻堅克難，在新的時代條件下開創(chuàng)索道業(yè)務(wù)新局面，做出新成績。