2017年2月14日?qǐng)?bào)道：2016年12月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，從2017年1月1日起實(shí)施。正是由于16年"騙補(bǔ)"行為過于猖狂，工信部開始進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管并推行補(bǔ)貼退坡：2017至2018年的補(bǔ)貼較2016年將減少20%，2019至2020年的補(bǔ)貼將在2016年的基礎(chǔ)上下降40%，退坡程度將逐年增大。如今進(jìn)入退坡的第一年，新能源汽車市場也將開始白熱化的競爭階段。
據(jù)補(bǔ)貼方案可以看出，除對(duì)各類型新能源車添加了技術(shù)門檻要求之外，最大的變化就是新能源客車補(bǔ)貼方法的全面調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以動(dòng)力電池為主要補(bǔ)貼對(duì)象，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為補(bǔ)貼依據(jù)，并綜合考慮電池容量、能量密度水平、充電倍率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，整體補(bǔ)貼力度降低幅度也較大，在2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上退坡了40%，補(bǔ)貼最高上限由2016年的50萬元下調(diào)至30萬元。值得注意的是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)首次將快充式電池單列，這是對(duì)快充類電池，特別是在快充方面有突出表現(xiàn)的鈦酸鋰電池的直接肯定。隨著補(bǔ)貼金額差距縮小，可以預(yù)見鈦酸鋰電池將開始迎來快速發(fā)展期。
鈦酸鋰電池近期獲得了資本市場的極大關(guān)注，究其原因，還是因?yàn)榕c目前主流的新能源電池相比，鈦酸鋰電池在商用車輛特別是客車上存在明顯的優(yōu)勢(shì)：
1．工作溫度范圍廣；鈦酸鋰工作溫度涵蓋-30度至60度（無加熱裝置），完全可以應(yīng)付北方地區(qū)的嚴(yán)寒天氣。
2．壽命長，安全性能高。與傳統(tǒng)的負(fù)極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰表面并不會(huì)形成SEI膜（固體電解質(zhì)界面膜），在儲(chǔ)存及使用時(shí)能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。
3．可高倍率充電，快速充放電能力強(qiáng)。根據(jù)對(duì)主流鈦酸鋰電池的檢測(cè)報(bào)告，鈦酸鋰電池在10C充電、放電中表現(xiàn)優(yōu)異，其中10C充電6分鐘充滿，充滿后容量與額定容量差不超過-1.30%，庫倫效率（對(duì)于負(fù)極材料來說，即充電容量/放電容量）不低于99%，在循環(huán)40，000次后剩余容量仍能保持初始額定容量的90%左右，循環(huán)次數(shù)是常規(guī)鋰電池的十倍以上。在政策補(bǔ)貼退坡的大趨勢(shì)下，雖然鈦酸鋰電池成本較高，但其壽命長的特性將減少未來更換電池所產(chǎn)生的龐大的潛在成本。