中航工業(yè)貴州安吉精鑄公司經(jīng)過近兩年不懈努力，攻克了CJ1000商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，高溫合金整體機(jī)匣的鑄造技術(shù)。
在國(guó)內(nèi)尚無(wú)各種研制技術(shù)可借鑒、國(guó)外對(duì)此技術(shù)工藝嚴(yán)密封鎖的情況下，中航工業(yè)安吉精鑄完全依靠自己的生產(chǎn)和技術(shù)能力，集智攻關(guān)，通過“產(chǎn)、學(xué)、研” 合作，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類不同崗位干部員工的聰明才智，逆勢(shì)而上。經(jīng)過近兩年的不懈努力，成功攻克了CJ1000商用大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金整體機(jī)匣鑄造難關(guān)，攀上了當(dāng)今國(guó)內(nèi)高溫合金精密鑄造的技術(shù)高峰，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金整體機(jī)匣鑄造技術(shù)上的空白。
高溫合金又稱熱強(qiáng)合金、耐熱合金或超合金，是20世記40年代發(fā)展起來的一種新型航空材料，主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件，也是航天、能源、化學(xué)工業(yè)的重要材料。我國(guó)在高溫合金材料研究和使用上起步較晚，與國(guó)外同類行業(yè)相比差距較大。從國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的角度看，加快高溫合金材料研究和使用上，縮短與國(guó)外同類行業(yè)的差距，已是迫在眉睫。同樣，開發(fā)研制生產(chǎn)中國(guó)人自己的大飛機(jī)，是新中國(guó)幾代航空人的夢(mèng)想，它是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的象征，幾代航空人為此傾注了畢生精力。為之配套的航空發(fā)動(dòng)機(jī)則如同人的“心臟”，是飛機(jī)最為核心的部分，而由中航工業(yè)貴州安吉精鑄公司研制的中國(guó)商飛C919大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的高溫合金整體機(jī)匣則被稱為“心臟中的心臟”。
2011年9月，北京國(guó)際航空航天展覽會(huì)上，展示了中國(guó)首款商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)——“長(zhǎng)江”CJ1000A;2012年3月，中國(guó)工程院院士馮培德表示，“長(zhǎng)江”1000國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)在“十三五”期間用于可裝配?；谏鲜霰尘跋?，2014年3月19日，安吉精鑄公司副總經(jīng)理吳光鵬，高溫合金精鑄分廠廠長(zhǎng)王志勇等代表公司應(yīng)邀參加了由黎明公司主持召開的“長(zhǎng)江”1000商用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金大型復(fù)雜薄壁渦輪后機(jī)匣精密鑄件方案論證會(huì)，會(huì)上聽取了來自國(guó)內(nèi)高溫合金精密鑄造行業(yè)技術(shù)水平較高的單位提出的不同方式的工藝設(shè)計(jì)方案。由安吉精鑄與上海交通大學(xué)合作提出采取機(jī)匣主體和錐壁整體精鑄成型工藝方案，引起與會(huì)專家和學(xué)者們的高度關(guān)注，采用此種工藝方案能徹底解決鑄件加工、裝配和使用問題，但增大了鑄造難度，國(guó)內(nèi)尚無(wú)任何先例，盡管安吉精鑄在鈦、鋁精密整體鑄造技術(shù)上創(chuàng)造了不少國(guó)內(nèi)第一，也積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但外廓尺寸超過1.3米的復(fù)雜薄壁型高溫合金精密鑄件且采用整體鑄造技術(shù)在安吉精鑄也是始無(wú)前例。
2014年9月，安吉精鑄與沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、黎明公司通力合作，完成了渦輪后機(jī)匣整體鑄造零件圖設(shè)計(jì)工作，當(dāng)年10月，安吉精鑄如期完成整體精鑄鑄件圖設(shè)計(jì)并與黎明公司進(jìn)行了會(huì)簽，研制條件已經(jīng)具備。
2015年4月，渦輪后機(jī)匣正式進(jìn)入鑄件研制階段，如何澆注出一件完整的渦輪后機(jī)匣，如同趟過眼前一條深淺不知的大河，勝算難以預(yù)料。在這段時(shí)間，公司領(lǐng)導(dǎo)把大部分精力都投入到了渦輪后機(jī)匣的研制中，鑄造專業(yè)出身的公司總經(jīng)理冉興，副總經(jīng)理吳光鵬、盧啟盛等與參加研制的清華大學(xué)、上海交通大學(xué)專家及公司各類工程技術(shù)人員，各道工序員工骨干共同探討各類相關(guān)工藝的制定和論證。與此同時(shí)，為保證鑄件澆注成功，公司也進(jìn)一步加快了關(guān)鍵設(shè)備的引進(jìn)。在整整一年零四個(gè)月的時(shí)間里，安吉精鑄相繼完成了制模、制殼、熔鑄成型等工藝研制，在鑄件澆注取得成功后，又完成了鑄件精整、無(wú)損檢測(cè)、尺寸檢測(cè)、表面檢測(cè)等工藝研制，最終在完成鑄件首件鑒定和質(zhì)量評(píng)審后，2015年10月，由安吉精鑄首個(gè)研制成功的帶錐壁的大型復(fù)雜薄壁高溫合金渦輪后機(jī)匣整體精密鑄件正式交付。
日前，由安吉精鑄公司研制的帶錐壁的大型復(fù)雜薄壁高溫合金渦輪后機(jī)匣整體精密鑄件經(jīng)加工后正式裝機(jī)投入試車。
中航工業(yè)安吉精鑄在歷時(shí)兩年的研制過程中，采用了一系列國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國(guó)際水平的先進(jìn)技術(shù)，首次研制出了國(guó)內(nèi)最大、最復(fù)雜的高溫合金精密鑄造機(jī)匣鑄件，由此掌握了商用大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金大型復(fù)雜薄壁整體機(jī)匣制造技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。尤為難得的是通過研制，安吉精鑄培養(yǎng)了一批大型復(fù)雜薄壁整體機(jī)匣模具設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)凝固模擬設(shè)計(jì)等技術(shù)人才隊(duì)伍，鍛煉了一批大型蠟?zāi)Ｖ圃?、陶瓷殼型制作以及熔鑄成型控制等高技能員干隊(duì)伍，為國(guó)產(chǎn)商用發(fā)動(dòng)機(jī)大型精密鑄件的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。