6月25日，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征七號(hào)在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約603秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)394千米的橢圓軌道。這標(biāo)志著長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首次發(fā)射圓滿成功。據(jù)悉，中科院金屬所設(shè)計(jì)研制的鎂合金重要部件應(yīng)用于長(zhǎng)征七號(hào)火箭，為其首發(fā)成功提供了重要技術(shù)支撐，也顯示了高強(qiáng)鎂合金熔鑄技術(shù)及應(yīng)用取得關(guān)鍵進(jìn)展。
　　鎂合金具有低密度、高比強(qiáng)度、高比剛度等優(yōu)點(diǎn)，小型、非承力或次承力砂型精密鑄造件已有小規(guī)模應(yīng)用，但砂型精密鑄造大尺寸、薄壁、承力結(jié)構(gòu)件的制造和應(yīng)用在技術(shù)和工藝上仍受到限制。主要技術(shù)和工藝?yán)щy源于鎂合金自身的物理、化學(xué)特性，例如：液態(tài)鎂合金容易氧化燃燒，一次夾雜和二次夾雜傾向都很高；鎂合金凝固溫度區(qū)間寬，凝固時(shí)體積收縮大，加之冒口自重小導(dǎo)致補(bǔ)縮效率低，鑄件疏松傾向高；鎂合金的（比）熱容小，凝固速率比鋁等其它金屬材料相對(duì)快，容易形成冷隔、澆不足、微裂紋等缺陷；鎂合金線收縮也比鋁合金大，熱處理時(shí)更容易變形；鎂合金表面容易腐蝕。因此，鎂合金砂型精密鑄件的冶金質(zhì)量和缺陷、鑄件力學(xué)性能均勻性、穩(wěn)定性控制以及表面處理技術(shù)一直是大尺寸薄壁承力結(jié)構(gòu)件應(yīng)用的關(guān)鍵瓶頸技術(shù)。
　　長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭上設(shè)計(jì)的鎂合金鑄件采用高強(qiáng)度鎂合金制造，尺寸大、結(jié)構(gòu)特殊且復(fù)雜，且鑄件冶金質(zhì)量要求高，需有承載能力，曾被定為“短線風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)瓶頸”，其研制進(jìn)度始終受到有關(guān)各方的高度關(guān)注。
　　中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研究員柯偉，中國(guó)科學(xué)院金屬所研究員陳榮石、單大勇、韓恩厚帶領(lǐng)鎂合金及其應(yīng)用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過六年多的艱苦努力，全流程自主設(shè)計(jì)了工藝總方案、鑄造工藝方案、熱處理工藝方案、機(jī)械加工工藝方案、表面處理工藝方案等，完成了樹脂砂型準(zhǔn)備、熔煉鑄造、化學(xué)分析、力學(xué)分析、缺陷處理、夾雜檢測(cè)、熱處理、數(shù)控機(jī)械加工、X-射線探傷、表面熒光檢測(cè)、三坐標(biāo)尺寸檢測(cè)、零件表面打磨拋光、表面處理等十五道大工序的研究開發(fā)任務(wù)。
　　在產(chǎn)品研制過程中，研究人員系統(tǒng)且細(xì)致地研究和設(shè)計(jì)了鑄造工裝模具、澆注和補(bǔ)縮冒口系統(tǒng)，冷鐵、鑄造圓角和加強(qiáng)筋、型腔排氣孔布置方案；砂型阻燃劑，冶煉工藝方案，澆注保護(hù)和砂型型腔保護(hù)，防熱處理變形工藝、機(jī)械加工防變形工藝及專用工裝，表面處理工藝及工裝等。由于鎂合金鑄件的冶金質(zhì)量對(duì)工藝參數(shù)高度敏感，為了精確控制每道工序的工藝參數(shù)，課題組制定了19個(gè)工藝文件及18個(gè)生產(chǎn)記錄文件來控制研制過程的工藝技術(shù)狀態(tài)。即使如此，每進(jìn)行一步，研究人員都需現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)工藝方案和工藝參數(shù)并親自動(dòng)手實(shí)施。從工藝預(yù)研、初樣研制到試樣研制的三個(gè)階段共經(jīng)過三次工藝方案論證，兩次轉(zhuǎn)段工藝方案評(píng)審和論證，兩次工藝歸零管理和論證，共進(jìn)行了80多次實(shí)驗(yàn)。目前，已可以基本穩(wěn)定獲得組織致密，化學(xué)成分、力學(xué)性能、尺寸精度、重量及表面防護(hù)均滿足設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品。