日前，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊曾表示：“目前工程機(jī)械市場(chǎng)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。雖然2016年前三個(gè)月的數(shù)字同比上年有所回升，但進(jìn)入4月，行業(yè)銷(xiāo)量等指標(biāo)再度出現(xiàn)同比滑落。這說(shuō)明，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)止跌回升的基礎(chǔ)依然不夠扎實(shí)，未來(lái)行業(yè)可能還要繼續(xù)在谷底行走一段時(shí)間。”高端產(chǎn)品需求相對(duì)剛性，而低端產(chǎn)能過(guò)剩，供需嚴(yán)重失衡是目前整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

    雖然行業(yè)與企業(yè)形式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但不能就此失去信心。祁俊還坦言，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)不會(huì)重回以往的高增長(zhǎng)，而是會(huì)在今后三五年時(shí)間步入穩(wěn)定階段，但整體需求在全球范圍內(nèi)仍然可觀。

    目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)雖然早已進(jìn)入成熟期，但受益海外市場(chǎng)拓展以及“價(jià)值發(fā)展模式”，其中企業(yè)依然保持持續(xù)發(fā)展，運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和質(zhì)量都高于目前中國(guó)工程機(jī)械制造商。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，高峰時(shí)有高峰時(shí)的發(fā)展模式，穩(wěn)定期也必然有與之相適應(yīng)的模式。關(guān)鍵是中國(guó)企業(yè)必須盡快轉(zhuǎn)變觀念，積極行動(dòng)，摒棄規(guī)模發(fā)展模式，要把追求質(zhì)量效益放在突出位置。

    下滑持續(xù)壓力增大

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月份，全國(guó)27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售挖掘機(jī)5487臺(tái)，相比2015年5月份的5714臺(tái)同比下降3.97%，1~5月29家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售挖掘機(jī)33006臺(tái)，相較于2015年的34067臺(tái)，同比下降3.11%。其中，小挖銷(xiāo)售18672臺(tái)，中挖11367臺(tái)，大挖2967臺(tái)。挖掘機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)一直最為業(yè)內(nèi)人關(guān)注。

    據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，前4個(gè)月，我國(guó)多類(lèi)主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷(xiāo)售量恢復(fù)了正增長(zhǎng)，且銷(xiāo)量在1萬(wàn)臺(tái)以上的產(chǎn)品類(lèi)別除裝載機(jī)外，挖掘機(jī)、工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)；推土機(jī)、平地機(jī)和攤鋪機(jī)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)較快，增速接近或是超過(guò)10%。同時(shí)，幾類(lèi)銷(xiāo)量下降的產(chǎn)品降幅也有所收窄。

    對(duì)此，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟指出，突圍困境需要國(guó)際需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)有向好的跡象，但是行業(yè)整體依然處在下行通道當(dāng)中，所面臨的挑戰(zhàn)依舊相當(dāng)嚴(yán)峻。

    蘇子孟日前在北京出席第十四屆中國(guó)（北京）國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)新聞發(fā)布會(huì)時(shí)表示，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整時(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然艱難曲折，制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)回升的不利因素依然存在，工程機(jī)械行業(yè)有效需求不足、落后產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)效益下滑的狀況仍未根本改變，行業(yè)的深度調(diào)整仍將延續(xù)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，1~4月，業(yè)內(nèi)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額等多項(xiàng)指標(biāo)同比仍呈下降態(tài)勢(shì)，且利潤(rùn)總額同比下降149.2%。從行業(yè)外貿(mào)數(shù)據(jù)看，盡管前4個(gè)月我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)、出口分項(xiàng)及進(jìn)出口額的同比降幅有收窄跡象，但各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。

    蘇子孟指出，目前行業(yè)下行壓力仍未解除，一季度數(shù)據(jù)出現(xiàn)的積極變化主要是基于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)利好。而諸多不確定因素致使國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)需求持續(xù)減緩，一些企業(yè)，尤其是大中型企業(yè)的效益下滑局面尚未改變，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

    市場(chǎng)機(jī)遇仍在

    從中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質(zhì)沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前景態(tài)勢(shì)沒(méi)有變。

    未來(lái)幾年，國(guó)家將大力實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和財(cái)稅體制改革，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。大力倡導(dǎo)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)力。

    深入推進(jìn)“中國(guó)制造2025”，啟動(dòng)工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備等重大工程，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。深入推進(jìn)“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，實(shí)施新一輪?wèn)|北地區(qū)老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以及棚戶區(qū)改造、內(nèi)河航道、城市地下管網(wǎng)建設(shè)等重大項(xiàng)目的實(shí)施都將為工程機(jī)械行業(yè)的恢復(fù)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

    從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)家發(fā)改委與交通部新近發(fā)布的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》指出：“十三五”時(shí)期是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)的重要階段，2016~2018年將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元，其中，2016~2018年每年投資額分別達(dá)到2.1萬(wàn)億元、1.3萬(wàn)億元和1.3萬(wàn)億元，國(guó)家新的基礎(chǔ)交通設(shè)施投資機(jī)會(huì)不斷涌現(xiàn)。

    從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)和國(guó)際產(chǎn)能合作將為工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破，絲路沿線65個(gè)國(guó)家原有基礎(chǔ)設(shè)施均較為薄弱，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，沿線國(guó)家將會(huì)出現(xiàn)新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮。世界貨幣經(jīng)濟(jì)組織預(yù)測(cè)未來(lái)五年，亞洲新興經(jīng)濟(jì)體有望成為帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車(chē)頭。據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行測(cè)算，2020年以前亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求高達(dá)7300億美元，預(yù)計(jì)整個(gè)基建投資超過(guò)8萬(wàn)億美元，將掀起一輪投資的新高潮。

    蘇子孟指出，要正視行業(yè)存在的客觀問(wèn)題，不盲目追求數(shù)量增長(zhǎng)，把握智能化、綠色化、宜人化的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在“一帶一路”倡議下積極推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作，并將需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合，增加有效需求，全面夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

    面對(duì)市場(chǎng)增速下滑、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，安全、環(huán)保剛性約束加大等諸多挑戰(zhàn)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)很難再通過(guò)簡(jiǎn)單的規(guī)?；a(chǎn)和低價(jià)格取得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須在專(zhuān)注于對(duì)品質(zhì)、品牌、服務(wù)、市場(chǎng)持續(xù)提升的同時(shí)，順應(yīng)未來(lái)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張的粗放式增長(zhǎng)向質(zhì)量效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)要素主導(dǎo)向創(chuàng)新要素主導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從價(jià)值鏈中低端向價(jià)值鏈中高端發(fā)展定位轉(zhuǎn)變，從注重短期利益向堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、技術(shù)的開(kāi)發(fā)與推廣運(yùn)用，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    為促進(jìn)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)與工程機(jī)械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的困境。（