當前，國防建設(shè)和經(jīng)濟的發(fā)展對資源的需求量越來越大，依賴性也越來越強，大多國家都面臨著資源匱乏的壓力。這就提出了一個重要而又現(xiàn)實的問題，如何合理配置和有效利用各種資源。而推動軍民融合，實現(xiàn)國防建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的良好互動，有效地避免軍民資源重復(fù)利用，是解決這一問題的一大關(guān)鍵。
　　5月3日，“軍民結(jié)合 寓軍于民武器裝備科研生產(chǎn)體系建設(shè)部際協(xié)調(diào)小組第五次會議”在北京召開。會議審議并原則通過《國務(wù)院中央軍委關(guān)于建立和完善軍民結(jié)合寓軍于民武器裝備科研生產(chǎn)體系的若干意見》（以下簡稱《意思》）。
　　會議中，部際協(xié)調(diào)小組組長、工業(yè)和信息化部部長苗圩針對《建議》文件進行了解析，他提出，《意見》作為國務(wù)院、中央軍委第一次對體系建設(shè)做出戰(zhàn)略部署的方向性、戰(zhàn)略性、指導(dǎo)性文件，為軍民融合發(fā)展打下了很好的工作基礎(chǔ)。在《意見》的引領(lǐng)下，通過部際協(xié)調(diào)小組各成員單位的共同努力，軍民融合的觀念深入人心，方向更為清晰，目標更加明確。同時，苗圩強調(diào)，“十三五”是深化國防和軍隊改革、實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時期。部際協(xié)調(diào)小組各成員單位要認清形勢，把握要求，抓住機遇，自覺把思想和行動統(tǒng)一到中央對形勢的判斷上來，統(tǒng)一到中央對軍民融合工作的決策部署上來，統(tǒng)一到習近平總書記對軍民融合發(fā)展系列重要論述的精神上來。
　　國防建設(shè)一直是我國發(fā)展的重點，從20世紀50年代，毛澤東最早提出“軍民結(jié)合”的思想開始，“軍民結(jié)合”、“軍民融合”、“寓軍于民”的字眼就已慢慢走入我們的眼球。面對國家對軍民融合要求的愈加強烈，以及我國經(jīng)濟走入“L”型階段的時期，5月3日《意見》的提出，再次印證了軍民共同發(fā)展已成為國家著重推動的熱點之一，甚至是軍方發(fā)展以及企業(yè)轉(zhuǎn)型的橄欖枝。
　　近年來，在我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時期下，航空航天領(lǐng)域迎來了極大地發(fā)展空間。C919大飛機下線帶來的一系列連鎖反應(yīng)，使航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一個軍民共同發(fā)展的平臺，以及軍民融合系列發(fā)展的新模式。5月4日，國務(wù)院總理李克強主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，部署了“促進通用航空業(yè)發(fā)展，以改革創(chuàng)新擴大有效內(nèi)需”。會議認為，發(fā)展通用航空業(yè)有利于完善綜合交通體系，培育新增長點，帶動擴大就業(yè)和服務(wù)業(yè)升級。
　　實際上，從我國通用航空的發(fā)展歷程來看，通用航空領(lǐng)域是軍民融合式發(fā)展的代表性產(chǎn)業(yè)之一，而良好的軍民融合體系則促進了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今年3月，民航局局長馮正霖在展望我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景時說到：“預(yù)計‘十三五’末，我國通用機場將建成500個以上，通用航空器將達到5000架以上，年飛行量200萬小時，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元，一批具有國際競爭力的通用航空企業(yè)將會涌現(xiàn)，安全、有序、協(xié)調(diào)的通用航空發(fā)展格局將初步形成。”
　　可見，今后通用航空產(chǎn)業(yè)將在軍民融合的大背景下脫穎而出，成為繼中國高鐵后的又一“后起之秀”。那么，作為航空領(lǐng)域不可或缺的一大供應(yīng)板塊的有色行業(yè)，如何抓住機遇，協(xié)同創(chuàng)新，推動軍民融合發(fā)展以及關(guān)注通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為今后的重點。同時，打破原有模式，主動參與是有色企業(yè)必須要改變的傳統(tǒng)觀念，也是其搶占更多的市場份額，在軍民融合中找到施展拳腳的一席之地的關(guān)鍵。