新華社天津４月２６日電　題：節(jié)儉、循環(huán)、新能源：節(jié)能減排的中國進(jìn)行時(shí)

　　新華社記者李鯤、呂秋平、劉金輝、劉翔霄

　　天氣漸熱，生活在河南許昌的牛桂榮仍沒有裝空調(diào)的打算，用她的話說，“人得活得低碳”。

　　牛桂榮今年６１歲，她的愛人是高中退休教師，每月有３０００多元的退休金，在這個(gè)縣城里已經(jīng)足夠過上不錯(cuò)的生活。然而，老兩口的家中，除了客廳的節(jié)能燈是１０瓦以上，臥室、廚房、衛(wèi)生間的節(jié)能燈都不超過１０瓦，家里只有客廳有一臺(tái)吊扇，臥室都是小風(fēng)扇，每月電費(fèi)僅用２０－３０元。

　　在電視里得知《巴黎協(xié)定》簽署的牛桂榮告訴記者，節(jié)儉沒什么不好，除了給個(gè)人“省錢”，還能給國家“減排”。

　　《巴黎協(xié)定》上周在紐約聯(lián)合國總部開放簽署。

　　“碳排放一定程度上意味著發(fā)展空間，中國從過去控制碳排放強(qiáng)度到現(xiàn)在明確提出碳排放達(dá)峰時(shí)間，未來還將過渡到排放總量控制，作為一個(gè)發(fā)展中國家，是非常不易的，需要付出巨大努力。”天津科技大學(xué)能源環(huán)境與綠色發(fā)展研究中心主任孫振清說。

　　事實(shí)上，在中國，隨著“控制碳排放”工作的不斷深入，節(jié)能減排已逐步變成全社會(huì)共同落實(shí)的責(zé)任。記者采訪了解到，個(gè)人節(jié)儉的傳統(tǒng)、企業(yè)和園區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念、社會(huì)新能源的開發(fā)和使用正在成為這個(gè)國家得以持續(xù)節(jié)能減排的“算式”。

　　節(jié)儉帶來的“低碳”在牛桂榮等中國大多數(shù)百姓看來是“傳統(tǒng)美德的時(shí)代意義”，雖然每個(gè)人節(jié)約能源并不多，但聚集起來的意義不容忽視。

　　但對(duì)以追求利潤(rùn)為天然屬性的企業(yè)而言，節(jié)能減排與快速發(fā)展有時(shí)是一對(duì)矛盾。近年來，許多企業(yè)通過探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)以破解這一難題。

　　天津華電武清燃?xì)夥植际侥茉凑驹谑褂锰烊粴膺@種清潔能源的基礎(chǔ)上，還采用“能源梯級(jí)利用”的原理，把發(fā)電機(jī)的余熱循環(huán)地用來加熱和二次發(fā)電，同時(shí)滿足武清開發(fā)區(qū)對(duì)電力、采暖、工業(yè)蒸汽、集中制冷和生活熱水的綜合需求。

　　“同時(shí)提供這５種功能，這個(gè)在國內(nèi)還是首創(chuàng)。”天津華電福源熱電有限公司總經(jīng)理陳云山說，能源站綜合能源利用效率是普通能源利用方式的２倍，與同類燃燒機(jī)組相比，每年減少燃煤量１００萬噸，減少二氧化碳排放量９０萬噸，節(jié)水１００萬噸。

　　無獨(dú)有偶，天津北疆電廠創(chuàng)造性地把發(fā)電、供熱與海水淡化、制鹽、鹽化工、固體廢棄物綜合利用等有機(jī)結(jié)合起來，形成了“電水鹽化材”一體化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，每年可減少二氧化碳排放當(dāng)量２３５萬噸。

　　位于天津靜海的子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)是一個(gè)規(guī)模很大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)專業(yè)園區(qū)，天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任張照于告訴記者，“正常來講，６噸原油出１噸塑料，我們園區(qū)每年可以拆解生產(chǎn)出１００萬噸塑料，這就節(jié)?。叮埃叭f噸原油；我們每年向社會(huì)提供的廢銅４５－５５萬噸。不用開礦，我們這里就是‘城市礦山’。”

　　在節(jié)儉支出、循環(huán)使用的同時(shí)，中國也在積極探索使用新能源加速節(jié)能減排工作的推進(jìn)。今年２月以來，山西太原市陸續(xù)為全市８２００輛出租車開展“新能源汽車更換”，傳統(tǒng)燃油汽車將逐步被純電動(dòng)汽車取代。

　　同時(shí)，太原市首批充電出租車已投入使用。一位駕駛新電動(dòng)出租車的司機(jī)告訴記者，充電成本與加天然氣差不多，但更節(jié)能、環(huán)保，“我這款充電汽車售價(jià)３１萬元，出租車車主自付１１萬元，政府補(bǔ)貼２０萬元，平均花８０元左右充滿電就可以行駛近４００公里”。

　　在天津，新能源汽車同樣火熱，據(jù)天津市工信委綜合處處長(zhǎng)周勝昔介紹，天津目前已推廣新能源汽車１３７００余輛，推廣新能源公交車超過２１００輛，推廣新能源郵政快遞車占全國總量的５９％。

　　山西大學(xué)教授劉毓慶表示，中國傳統(tǒng)認(rèn)為循環(huán)便可長(zhǎng)久、可持續(xù)，老子說“天乃道，道乃久”，就是這個(gè)道理，“現(xiàn)在，我們用循環(huán)經(jīng)濟(jì)與新能源經(jīng)濟(jì)推進(jìn)節(jié)能減排，正是一條‘道乃久’之路”。