鎂有易燃燒、易腐蝕、強度低等瓶頸問題。上海交通大學材料學院教授、中國工程院院士丁文江在鎂材料領(lǐng)域研究了整整31年，帶領(lǐng)團隊在稀土鎂合金、醫(yī)用生物鎂、鎂基能源材料等三個領(lǐng)域取得成果，實現(xiàn)了應用突破。4月18日，丁文江榮獲上海市科技功臣獎。
　　鑄造老師上課讀海涅詩句
　　63歲的丁文江，讀書時其實更喜歡文科。“我當年最大的理想是當記者。”丁文江笑著說。然而造化弄人。上初一時“文革”爆發(fā)，他赴江西農(nóng)村插隊。1975年，被推薦到上海交大鑄造工藝與裝備專業(yè)學習。3年后考取研究生。鑄造專業(yè)的學習十分艱苦，后來當上交大鑄造專業(yè)老師的丁文江，會在課上引用海涅的詩句：“這是個古老的故事，可是萬古長新；誰要是碰上此事，就會痛碎他的心。”這首詩是寫愛情的，但丁文江用它來形容人類古老的鑄造行業(yè)，勉勵學生不畏艱苦、敢于創(chuàng)新。
　　丁文江自己正是一位敢于創(chuàng)新的科學家。中國是鎂資源大國，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量90%，但鎂合金的工程應用并不廣泛。上世紀80年代，他在日本工作時對鎂合金產(chǎn)生了興趣。“我要做鎂材料研究的開拓者！”回國后，丁文江便投身這一領(lǐng)域，一干就是31年。
　　鎂合金燃點提高至935℃
　　如今，丁文江領(lǐng)導的輕合金精密成形國家工程研究中心在三大鎂材料領(lǐng)域取得了突破。在結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域，他們將鎂合金的燃點從520℃大幅提高至935℃，研制出可在大氣中無保護下熔煉的阻燃耐蝕鎂合金。這一成果，讓美國聯(lián)邦航空管理局取消了不準鎂合金應用于民航客機的禁令。升級版鎂合金不但阻燃耐蝕，而且抗拉強度超過500兆帕，可應用于航空航天、汽車等高端制造領(lǐng)域。
　　在醫(yī)用生物鎂領(lǐng)域，丁文江帶領(lǐng)團隊研發(fā)出新一代可控降解的鎂合金。目前，人體血管支架和骨內(nèi)植物的材料多為鈷鉻合金、鈦合金和鋼，一段時間后必須取出，給病人帶來二次痛苦。醫(yī)用鎂合金能在人體內(nèi)降解，研發(fā)人員可操控其降解周期。
　　鎂還能用作能源材料。經(jīng)過一系列原始創(chuàng)新，丁文江團隊研發(fā)的鎂基儲氫材料，可以將氫壓縮成固態(tài)，使電池具有極高的能量密度。今年2月的試驗表明，裝有這種電池的無人機能一次性飛行6小時，而目前市場上采用鋰電池的無人機，一次性飛行時間僅在半小時內(nèi)。
　　“寓精于料，料要成材，材要成器，器要有用。”丁文江提出了16字的學術(shù)思想。他解釋說，材料學研究必須追求“有用”，基礎(chǔ)研究必須服務工程科研，再用科技成果轉(zhuǎn)化獲得的收益反哺基礎(chǔ)研究。
　　這些年，丁文江帶領(lǐng)團隊獲授權(quán)中國發(fā)明專利129件、美國發(fā)明專利1件，并已將技術(shù)成功轉(zhuǎn)移給10余家企業(yè)。讓丁文江有些遺憾的是，在上海的一些風投基金“過于實用主義”，不愿投資氫化鎂燃料電池這種回報周期比較長的項目。“要打通科技成果產(chǎn)業(yè)化的‘最后一公里’，科研、資本、企業(yè)缺一不可。”