科力遠4月18日晚披露年報，公司2015年1-12月實現營收11.25億元，同比增長31.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤746萬元，去年同期凈利潤為-4593.89萬元。
　　公司表示，報告期內，公司緊緊圍繞“四個平臺”的戰(zhàn)略目標（產業(yè)平臺、資本平臺、技術平臺、政策平臺），構建公司與客戶、公司與供應商、公司與股東、公司與政府和社會的和諧生態(tài)系統(tǒng)，用國際一流的產品品質為客戶創(chuàng)造價值，以“最值得信賴”的理念來規(guī)范管理、完善治理、優(yōu)化流程。
　　此外，2015年公司完成非公開發(fā)行，募集資金總額61，189.28 萬元；實施第一期員工持股計劃；受益于國內混合動力汽車行業(yè)的產業(yè)化發(fā)展，公司國內動力電池業(yè)務收入增長迅速，實現營業(yè)收入約16217 萬元，同比增長1018.07%。公司全年營業(yè)總收入11.25 億元，同比增長31.60%，實現扭虧為盈。
　　根據公告，現公司擁有年產約600 萬平方米泡沫鎳、19 萬臺套電池極片、1.33 億顆民用鎳氫電池、13.5 萬臺套鎳氫汽車動力電池及1.5 萬臺套動力總成系統(tǒng)的生產能力，公司已發(fā)展成為全球第三、國內領先的HEV 汽車動力電池及能量包龍頭企業(yè)。
　　分析認為，2015 年國家發(fā)布的《中國制造 2025 重點領域技術路線圖（2015 版）》中，節(jié)能汽車與新能源汽車和智能網聯汽車一道，被確定為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的三個方向，肯定和明確了節(jié)能汽車以“一主一輔”雙重動力混合配置的模式，并把 HEV 乘用車和 HEV 商用車作為節(jié)能與新能源汽車領域的發(fā)展重點。據預測，2020-2025 年節(jié)能汽車將占每年新增汽車的30%-40%，混合動力將成為我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的主力軍。 國家不斷收緊的油耗與排放法規(guī)是推動節(jié)能與新能源汽車發(fā)展最核心的因素。我國于 2016 年實施油耗限值新法規(guī)，2020 年車企平均油耗要達到5.0L/100km 以下，意味著 2016-2020年油耗水平平均每年需下降 6.7%（美國同期的年均降耗目標為 4.1%）；排放法規(guī)方面，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》經過審議，獲得原則通過，要求氮氧化物、顆粒物排放限值分別收嚴 25%-28%和 82%，擬于 2018 年 1 月 1 日起全面實施。