昨日，滬鋅主力1604合約開盤即在14000元/噸線上高位運行，盤中觸及14285元/噸的階段性高點，收漲3.12%至14220元/噸。同時，LME鋅價表現(xiàn)走強(qiáng)，截至發(fā)稿，3月倫鋅合約最高上漲至1777美元/噸，為去年10月下旬以來最高點。
　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，2月以來的滬、倫兩市鋅期貨走勢偏強(qiáng)，主要受益于全球鋅精礦減產(chǎn)的實質(zhì)性推進(jìn)。隨著國際鋅礦年度加工費談判臨近，鋅礦縮緊預(yù)期助推短期鋅價上揚(yáng)。
　　供給端利好主要來自兩方面:一是海外精礦主動減產(chǎn)。2016年海外三大鋅精礦企（嘉能可、TeCk、五礦資源）計劃產(chǎn)量同比下降78萬噸，占全球需求量6%；2月8日，東邦鋅業(yè)EndeaVor礦將鉛鋅礦年產(chǎn)出6.4萬噸下調(diào)至1.1萬噸。二是國內(nèi)鋅礦企有序減產(chǎn)。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年全國鋅礦產(chǎn)量為475噸，同比下滑10.5%，同比減幅連續(xù)4個月擴(kuò)大。而冶煉廠方面，去年精煉鋅產(chǎn)量為615萬噸，同比增加4.9%，但同比增速連續(xù)10個月下滑；開工率也相應(yīng)下滑，截至今年1月，國內(nèi)鋅冶煉廠開工率已連續(xù)3個月下滑，上個月小幅下降至68.92%。
　　在行業(yè)開工率偏低的當(dāng)前，實質(zhì)訂單較少，鋅庫存較節(jié)前略有回升。據(jù)我的有色網(wǎng)統(tǒng)計，鋅社會庫存從節(jié)前35.04萬噸提高至15日的38.41萬噸。不過，下游需求真正開啟還要等到3月份。百川資訊預(yù)計，今年汽車類消費端有望企穩(wěn)，從終端行業(yè)來看，國內(nèi)汽配需求上升，部分基建訂單亦有所增加。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2016年中國汽車銷量增速約為6%。
　　從全球來看，近3個月的鋅供需已從單月過剩轉(zhuǎn)為單月供應(yīng)緊缺。國際鉛鋅研究小組最新公布數(shù)據(jù)顯示，去年11月全球鋅市供應(yīng)短缺2萬噸，12月缺口擴(kuò)大至2.54萬噸。世界金屬統(tǒng)計局的報告也顯示，去年12月全球鋅供應(yīng)缺口0.6萬噸，已連續(xù)3個月出現(xiàn)缺口。
　　此外，體現(xiàn)鋅精礦供應(yīng)緊缺的重要信號之一是進(jìn)口鋅精礦加工費TC。市場預(yù)期，今年煉廠與礦山最終達(dá)成的加工費將大幅低于去年同期。通常，加工費下調(diào)意味著上游礦源供應(yīng)緊缺。目前，業(yè)內(nèi)密切關(guān)注本周IZA會議上國際鋅礦年度加工費的談判結(jié)果，供應(yīng)預(yù)期減少將有助于進(jìn)一步推高鋅價。