在美麗的秦嶺深處——金堆城鉬業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“金鉬集團(tuán)”）有這樣一些人：
　　他們憑著傳承與鉆研，專注與磨礪，練就了一手絕活兒。
　　他們追求愛崗敬業(yè)、專注執(zhí)著、精益求精的匠人情懷，筑起“富康鉬都、文化鉬都、和諧鉬都”的美麗夢想。
　　他們用勞動書寫光榮、用才智創(chuàng)造夢想，成為當(dāng)前企業(yè)爬坡過坎關(guān)鍵時期的中堅力量。
　　日前，一場以“匠心筑夢”為主題的“工匠精神”新聞人物發(fā)布會在金鉬集團(tuán)舉行，他們中的十位優(yōu)秀代表在鮮花和掌聲中閃亮登場，讓現(xiàn)場的人們對生產(chǎn)一線最普通、最平凡的勞動者肅然起敬，更被他們身上所閃爍的敬業(yè)、責(zé)任、求精至美的“工匠精神”所深深感染。
　　董浩，是金鉬集團(tuán)露天礦采區(qū)的檢修鉗工，他的絕活兒是通過“聽音斷病”和“觀面診病”及時發(fā)現(xiàn)和排除電鏟故障。“聽音斷病”和“觀面診病”，就是聽齒輪的聲音和觀察齒輪表面，了解電鏟的“病痛”。比如，如果齒輪重載時有“嗝錚、嗝錚”連續(xù)的破碎聲，表明軸承碎了；齒輪節(jié)線處有蜂窩狀的小麻子點，就是潤滑油出問題了。電鏟更換履帶架時，需依照下盤基準(zhǔn)孔，來確定要更換的履帶架的孔位，通過鉆孔、鉸孔連接。精鉸的誤差必須在“兩道”內(nèi)（0.02毫米），相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的三分之一。董浩制作了和電鏟下盤九個孔尺寸、精度相同的九個“樣沖”，使用“樣沖”在履帶架上定位出九個定位點，提高了精準(zhǔn)度，使鉆孔、鉸孔、連接一次成功。
　　王斌，是金鉬集團(tuán)露天礦電機(jī)車車間的鐵路養(yǎng)護(hù)工。多年的養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)歷，使他練就了一雙“火眼金睛”，被工友們形親切地稱為“鐵路衛(wèi)士”。鐵軌的磨損度、高差、寬幅，他只需要用眼睛一看，就能得出準(zhǔn)確的數(shù)值。東倒裝站分支線由于設(shè)計曲線半徑太小，機(jī)車長時間通行易造成軌道位置偏移。王斌自主設(shè)計制作了線路固定裝置，加裝在鐵軌兩側(cè)，一舉解決了這一后顧之憂。王斌憑借豐富的工作經(jīng)驗和踏實勤苦勁兒，和工友們一起，換來了電機(jī)車9000余天安全運行無事故的紀(jì)錄。
　　吳湘濤，是金鉬集團(tuán)百花選廠碎礦車間的一名電工。怎樣快速準(zhǔn)確地找到和排除電路故障，做一名響當(dāng)當(dāng)?shù)暮秒姽ぃ繀窍鏉慕?jīng)驗是“記圖、比照和推演”。“記圖”就是記設(shè)備的控制電路圖。碎礦車間有各種大型電器設(shè)備100余臺，每臺設(shè)備的控制電路圖紙少則40張，多則300多張。他利用工余時間，手繪了七本電路圖；“比照”是拿控制電路圖和實際線路進(jìn)行比照，車間控制系統(tǒng)每升級改造一次，吳湘波就在他的本子上對控制電路圖補(bǔ)充、完善一次；“推演”，是看著控制電路圖推測線路故障會導(dǎo)致什么樣的設(shè)備運行問題，或者從設(shè)備出現(xiàn)的運行問題推測可能是由什么樣的電路故障引起的。類似的正反推演，吳湘波幾乎每天都做，他已經(jīng)把電路圖和解決問題有機(jī)地結(jié)合起來，達(dá)到合二為一、融會貫通的程度。
　　鄭青山,是金鉬集團(tuán)選礦廠的磨礦高級技師。30多年的磨礦人生，鄭師傅堅持、堅守與執(zhí)著，使他從一名普通的磨礦工成為行家里手。他總結(jié)的“一聽、二聞、三看、四摸”操作法，是大家口口相傳的“絕活兒”。“聽”就是聽球磨機(jī)的聲音。清脆聲，表示礦量少了，要加大給礦，沉悶聲，說明球磨機(jī)“漲肚”了，要減少或停止給礦；“聞”就是聞味。電機(jī)出現(xiàn)故障常常表現(xiàn)出高溫高熱，并伴隨一定的焦糊味，糊味就是預(yù)警，必須馬上排除故障；“看”就是看礦粒。鄭青山依據(jù)礦粒的顏色和紋路，就能對磨礦的難磨度做出準(zhǔn)確地判斷；“摸”就是手摸礦漿。磨礦濃度和礦砂細(xì)度是是影響浮選效率最關(guān)鍵的兩個指標(biāo)。他通過觀察手掌與礦漿的反差，就能知曉磨礦濃度。輕輕捻動礦砂，就能確定細(xì)度是否達(dá)標(biāo)。
　　趙云剛，是金鉬集團(tuán)三十畝地選礦廠的選礦高級技師。趙云剛的過人之處是，他摸索出了一套簡單實用的辦法，用肉眼觀察浮選槽里的泡沫大小、厚薄和顏色，及時調(diào)整水量和藥劑，就能實現(xiàn)精選指標(biāo)最優(yōu)。生產(chǎn)過程中，每隔半個小時用撒盤查看一下品位，他目測出來的鉬精礦在線品位，與監(jiān)測中心的化驗數(shù)據(jù)誤差在±0.5%以內(nèi)。他用經(jīng)驗就可以判定精選段的最佳出量時間，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這種人工實時在線檢測的方法，便捷實用。
　　王飛，是金鉬集團(tuán)鉬爐料產(chǎn)品部的焙燒工。22年干焙燒的實戰(zhàn)經(jīng)驗使他掌握了過硬的焙燒本領(lǐng)。他通過“三觀察、一調(diào)整”：即觀察爐內(nèi)料脊形狀、煙氣狀況和物料流動性，調(diào)整煙氣出口閥門，嚴(yán)控爐溫，就可以做到問題早發(fā)現(xiàn)、早調(diào)整，使生產(chǎn)過程多出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，從而提高焙燒氧化鉬的成品率和加料量。王飛通過觀察料脊顏色明暗程度，以及物料下落是否出現(xiàn)灰粉，對煙氣出口閥門進(jìn)行調(diào)整，就可以把各層爐溫嚴(yán)格地控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，提高了生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，使1號多膛爐在確保成品率的同時，加料量由每小時的1.8噸提高到了2.1噸的設(shè)計能力，同時，還使天然氣消耗量降低了15%。
　　王禹，是鉬爐料產(chǎn)品部一分廠的檢修工。一分廠的兩臺多膛爐都是從國外引進(jìn)的“洋設(shè)備”，如何使這兩臺“洋設(shè)備”安安穩(wěn)穩(wěn)地運行？王禹有“四招”：看磨損、聽聲音、摸溫度、巧修理。有一次，王禹對多膛爐進(jìn)行巡查，在最底部聽見“呲”的一聲，聲音很小、很微弱。他帶領(lǐng)工友們一層層往上排查，在最頂層發(fā)現(xiàn)主軸位置有所偏離，第一時間排除了隱患，避免了一起設(shè)備事故的發(fā)生。一分廠的斗式提升機(jī)的鏈條，過去更換至少得2天時間，費時費力。王禹設(shè)計制作了電機(jī)絞盤，8小時就可以輕松完成。如今，電機(jī)絞盤已被推廣應(yīng)用到了螺旋、輸送機(jī)、刮板輸送帶的更換中，大大縮短了檢修時間，省時省力，受到了工友們的稱贊。
　　鄭敬軍，子承父業(yè)，父親當(dāng)年就是金鉬集團(tuán)有名的焊工大拿，人稱“鄭八級”，受其影響，鄭敬軍也干起了焊工。在金屬分公司鉬絲分廠，那些有點難度的焊活鄭敬軍幾乎都能應(yīng)心應(yīng)手。在難度較大的單面焊雙面成型焊接中，鄭敬軍通過控制手腕，做到輕落輕起，快慢適中，達(dá)到一“引”便“著”，一“落”便“準(zhǔn)”的水平。“平、橫、立、仰”四種單面焊雙面成型焊法，他都能一氣呵成。用電焊巧取斷螺桿是鄭敬軍常用的一個絕技。他用焊條外皮做成保護(hù)膏涂在螺紋上，把焊條頭磨尖，然后，右手輕捏焊條，左手微調(diào)電流，一點點堆焊，形成小于孔徑且伸到孔外的柱體，孔中的斷桿很容易就取出來了。鄭敬軍父子，把一種熱愛工作、精益求精的精神代代相傳。父子二人在焊工崗位上，濺放出了人生的美麗火花，可謂是“子承父業(yè)寫精彩，薪火傳承照后人”。
　　孫明，是機(jī)修廠金工車間的一名車工技師。經(jīng)他手加工過的工件大的近十噸，小的不足二兩，在傳統(tǒng)的普通車床上，他能將加工誤差控制在1絲，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/10那么細(xì)，其精度幾乎接近數(shù)控機(jī)床的水平，他加工的產(chǎn)品成為出廠免檢產(chǎn)品。2012年，百花選廠萬噸更換高壓輥磨機(jī)輥胎, 輥胎內(nèi)圓直徑誤差必須控制在0至8絲。孫明自制“砂輪拋光機(jī)”夾具，用“先車后磨”的辦法進(jìn)行加工。加工結(jié)束后，德國人用儀器進(jìn)行測量，誤差是4絲，恰好在加工誤差的正中間，完全符合要求，幾乎接近完美，德國人對他豎起了大拇指。
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