‘鈦及鈦合金中厚板生產工藝及焊接技術研究’項目建立了數字仿真模型，達到了試驗目標；針對試制中出現的斷面組織均勻性提出了技術控制要點……”12月15日，研究院王瑩表示，他們還將與燕山大學、廣東有色金屬研究院等合作單位加強溝通協(xié)調，在厚度控制、模型調整優(yōu)化等方面下功夫，加快項目研發(fā)進度。
　　王瑩參加研發(fā)的項目只是攀西國家戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)重大科研項目之一。經過40多年的開發(fā)利用，攀西釩鈦磁鐵礦綜合利用進入了一個漫長的艱難期和破冰期，與國內外科研院所、高等院校和企業(yè)的合作，縮短科技成果產業(yè)化周期，加速成果轉化，是持續(xù)提高資源利用效率和利用價值的有效途徑。為此，從2014年起，攀西國家戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)建設領導小組組織了試驗區(qū)重大科技攻關項目招標，并將招標項目納入省級重大科技攻關計劃以及產業(yè)化等專項扶持范圍，省級財政給予支持。
　　針對生產環(huán)節(jié)中迫切需要解決的問題和科研難點，攀鋼確定了高鈦型高爐渣提鈦及綜合利用技術項目、高性能鐵路軌道用釩鈦微合金化新產品研制及應用、輸油（氣）管線用鈦—鋼復合板產業(yè)化技術研究等15項，引來多家科研院所、企業(yè)參與科技攻關。
　　兩年來，為加快推進試驗區(qū)重大科技攻關項目，攀鋼深化科研機構改革，將重大項目納入專項管理，確保研發(fā)資金到位；科研單位每周對重大科技攻關項目進行協(xié)調，及時解決在研發(fā)過程中存在的問題；加大與國內外科研院所、高等院校和企業(yè)的合作力度。攀鋼廣大科研人員奔波在實驗室和生產現場，尋求最優(yōu)工藝條件，擬定方案，進行試驗，思考，再試驗，再思考，不斷攻克研發(fā)生產中的難關。
　　“高性能鐵路軌道用釩鈦微合金化新產品研制及應用項目包含多個子項，PG5過共析鋼軌研發(fā)是其中之一。”據研究院郭華介紹，在鄭州鐵路局的攀鋼PG5過共析鋼軌試驗線路上，經兩年的鋪軌使用，攀鋼過共析鋼軌表面質量良好，鋼軌母材無傷損報警現象，其耐磨性獲得了相關部門的認可。
　　截至目前，高鈦型高爐渣提鈦及綜合利用技術項目取得重大進展，高溫碳化工序超過預期進展，全流程生產工序已打通生產而且穩(wěn)定運行，成本保持下降趨勢；低溫氯化工序圍繞設備、工藝、操作三個方面的優(yōu)化來進行積極探索。
　　攀鋼還定期召開專題研討會，加大試驗區(qū)重大科技攻關項目工作力度，并集中精力搞好相關匹配項目的研究，爭取早日見到成效。
　　集團公司科技部相關負責人表示，攀鋼將進一步增強緊迫感，堅定信念，積微速成，以只爭朝夕的精神推動研發(fā)，為引領我國釩鈦產業(yè)格局、構筑攀鋼市場競爭新優(yōu)勢，發(fā)揮強勁的技術引擎作用。