“十三五”期間，是鎂工業(yè)加快升級與轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時期。從總體長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展趨勢上看，由于各國“節(jié)能減排”和輕量化工程的壓力及技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的推動力，對中國鎂及鎂合金高品質(zhì)制品的需求將越來越多、規(guī)模越來越大，特別是近些年來，已有進(jìn)一步建立固定模式或機(jī)構(gòu)、最終形成成熟國際交流、運(yùn)行機(jī)制的要求。由此，將進(jìn)一步影響和帶動國內(nèi)企業(yè)和應(yīng)用市場。
　　從國際環(huán)境看，在全球能源、礦產(chǎn)資源總體戰(zhàn)略形勢日益緊張，包括銅、鋁、鉛、鋅、鎳等有色金屬在內(nèi)的大宗國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)金屬材料資源緊缺、價格劇烈波動、國際貿(mào)易渠道及其風(fēng)險陡增巨大不確定性的大背景下，作為獨(dú)居優(yōu)勢的資源性商品而又兼?zhèn)錅p重、節(jié)能、綜合物理性能優(yōu)異以及極易回收等特性的金屬鎂，理當(dāng)在可持續(xù)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)更重要的角色。隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入復(fù)蘇，發(fā)達(dá)國家重歸制造業(yè)，新興經(jīng)濟(jì)體(包括中國在內(nèi))的持續(xù)發(fā)展，特別是節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳概念的普及與深化，鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間必將更為廣闊。
　　從國內(nèi)發(fā)展環(huán)境看，鎂作為獨(dú)具國家獨(dú)特地位的戰(zhàn)略性資源和新型結(jié)構(gòu)材料，將迎來越來越明顯的又一個跨越式發(fā)展機(jī)遇期，在交通輕量化、新能源材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子、海洋工程、航空航天以及軍工配套、軍民融合等領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大的作用。特別是國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》所提出的乘用車的平均燃料消耗要由2015年的6.9升/百公里降至2020年的5.0升/百公里(五年時間，百公里節(jié)油率將達(dá)到27.5%!平均每年節(jié)油率要達(dá)到6%以上!這就意味著：到2020年我國每輛汽車的減重率要達(dá)到16.5%-22%!世界先進(jìn)指標(biāo)!)等一系列以節(jié)能減排和調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、達(dá)到中高端水平為戰(zhàn)略目標(biāo)的國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項目和標(biāo)志性終端產(chǎn)品，將為鎂合金零部件提供廣闊的應(yīng)用空間。同時，特別值得指出的是：我國建設(shè)運(yùn)營城際軌道交通的快速發(fā)展及其獨(dú)具中國特色和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國際出口戰(zhàn)略，也必將使鎂合金內(nèi)飾件、座椅框架、高品質(zhì)鎂合金車身板、變截面軋制板、寬幅鎂合金板等鎂合金鑄件、型材、板材大有用武之地。
　　這些都是全球科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、尤其是市場自身運(yùn)作規(guī)律與調(diào)配的必然結(jié)果!是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的!
　　中國鎂資源的開發(fā)與應(yīng)用，具有無可比擬且越來越明顯的國家戰(zhàn)略優(yōu)勢：
　　(1)資源儲量極為豐富，不僅排名世界第一，而且儲量絕對值巨大，是在不久的將來、我國少有的補(bǔ)充或接替成為國民經(jīng)濟(jì)主要金屬基礎(chǔ)材料的國家戰(zhàn)略資源;
　　(2)在輕有色金屬中，是可以確保國家安全開采和使用年限最高的;
　　(3)在今后十年內(nèi)，很有可能是少有的甚至是唯一的、能使節(jié)能減排效率達(dá)到兩位百分?jǐn)?shù)的國家級基礎(chǔ)金屬材料;
　　(4)隨著生產(chǎn)規(guī)模工業(yè)化與應(yīng)用市場化，其生產(chǎn)成本與銷售價格進(jìn)一步顯現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力及戰(zhàn)略優(yōu)化空間，創(chuàng)建并增強(qiáng)國家在世界相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的國際話語權(quán)和掌控力。
　　隨著全球工業(yè)化的迅速發(fā)展，特別是人們對環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念已經(jīng)成為人類社會命運(yùn)共同體生存發(fā)展的基本要求和準(zhǔn)則，相關(guān)系列產(chǎn)品市場迅速擴(kuò)展。為此，進(jìn)入二十世紀(jì)末至本世紀(jì)初的三十多年來，世界各國、特別是西方發(fā)達(dá)國家，將節(jié)能減排與輕量化，確立為現(xiàn)代工業(yè)科技發(fā)展追求的極為重要的共同行動和有效經(jīng)濟(jì)技術(shù)途徑。
　　金屬鎂及鎂合金作為21世紀(jì)令人矚目的綠色基礎(chǔ)工程材料，在世界各國汽車制造、航天航空等各個支柱產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域得到越來越深入和加速工業(yè)化、規(guī)?；_發(fā)與應(yīng)用。成為國內(nèi)外越來越多的供應(yīng)商投資開發(fā)的重點(diǎn)戰(zhàn)略項目之一。從2004年起，國內(nèi)的金屬鎂需求量持續(xù)擴(kuò)大，鎂產(chǎn)品出口依存度不斷降低。2014年中國國內(nèi)金屬鎂消耗量達(dá)到37.07萬噸，自2008年起連續(xù)七年成為世界第一金屬鎂消費(fèi)大國。同時，金屬鎂深加工快速優(yōu)化升級，正在從全球純鎂原料供應(yīng)基地逐步向鎂材料供應(yīng)基地和加工、深加工各領(lǐng)域多規(guī)格零部件制造基地聯(lián)動轉(zhuǎn)化。我國已成為全球最活躍、最具增長力的金屬鎂生產(chǎn)制造平臺和研發(fā)應(yīng)用市場!
　　從2010年全面進(jìn)入“十二五”至今，我們新建或正在籌建的鎂及鎂合金生產(chǎn)制造與加工應(yīng)用的各類項目和實(shí)體，主要面向和推動的領(lǐng)域仍然是新型高效節(jié)能金屬鎂冶煉工藝及其綜合配套信息化設(shè)備裝置生產(chǎn)線、以汽車、高鐵列車為重點(diǎn)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、航天航空、國防軍工以及以3C為代表的擁有巨大應(yīng)用市場的新型民用產(chǎn)品等為主。2015年9月27日，習(xí)近平主席在出席聯(lián)合國氣候變化問題領(lǐng)導(dǎo)人工作午餐會上鄭重承諾：未來，中國將進(jìn)一步加大控制溫室氣體排放力度，爭取到2020年實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度降低40%-45%的目標(biāo)?？梢灶A(yù)見，這些戰(zhàn)略目標(biāo)和重大項目的最終實(shí)現(xiàn)、建成實(shí)施和實(shí)體的成功運(yùn)作將會進(jìn)一步倒逼、促進(jìn)、推動我國金屬鎂及鎂合金研發(fā)制造和應(yīng)用領(lǐng)域以及市場擴(kuò)大更大、更快、更可持續(xù)發(fā)展。