4月初，參加并采訪中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部主辦的海洋工程用鈦等材料研討會議，對鈦應(yīng)用于海洋工程，助力海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了深度上的進(jìn)一步認(rèn)識，以為在產(chǎn)能過剩的當(dāng)下，如果鈦金屬能在海洋工程中廣泛推廣應(yīng)用，也許會給鈦及鈦合金拓寬廣闊的應(yīng)用前景，助推鈦產(chǎn)業(yè)朝著良性健康的方向發(fā)展。
　　目前，我國海洋用鈦量極小，據(jù)悉，俄羅斯先進(jìn)艦船用鈦量占艦船結(jié)構(gòu)重量的15—20%，而我國先進(jìn)艦船的用鈦量不足結(jié)構(gòu)重量的0.1%。這說明我國先進(jìn)艦船用鈦量微乎其微，但也反過來說明我國鈦金屬在海洋工程中的未來用量有著巨大的潛力。中國船舶重工集團(tuán)公司第725研究所陳光章教授對記者說，鈦在海水環(huán)境中面對均勻腐蝕、侵蝕腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕、微生物腐蝕、焊縫腐蝕和電偶破壞時，鈦的耐蝕性能優(yōu)于鋁合金、銅合金、316不銹鋼等眾多材料。鈦在海水中的穩(wěn)定性好。他說，鈦在我國海洋工程領(lǐng)域應(yīng)用遲緩，除了首期投入成本較高外，推廣應(yīng)用的宣傳也不到位，你們中國有色金屬報等媒介應(yīng)該擔(dān)當(dāng)起這個責(zé)任來。
　　按照2012年以來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鈦材在海洋工程中的應(yīng)用比例相當(dāng)?shù)?，年用量僅2000噸左右。而艦船增加裝載量必須靠自身裝備的輕量化來實現(xiàn)，鈦合金作為優(yōu)異的先進(jìn)材料應(yīng)用于海洋裝備恰好能實現(xiàn)艦船的輕量化，而且用二、三十年有的甚至四十年沒問題，綜合效益相當(dāng)高。應(yīng)用遲緩現(xiàn)象既有國家重視程度不夠，也有推廣應(yīng)用不力的制約。黨中央在十八大提出“建設(shè)海洋強(qiáng)國”的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，無疑對鈦合金等先進(jìn)材料輸送到海洋工程應(yīng)用產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的意義，這次海洋工程會議上記者感受到了自上而下重視海洋工程建設(shè)，重視艦船新材料應(yīng)用研發(fā)的熱度。
　　在分組召開的艦船組工作會議上，“船舶設(shè)計大師”、博士生導(dǎo)師馬運義拿著有色報專欄集結(jié)出版的科普讀物《鈦：天與地的兒子》說：中國有色金屬報記者寫的這本書要改改名字了，應(yīng)該叫“鈦：天地海的兒子”。會場上這小小的花絮，觸動了記者采訪海洋工程用鈦的靈感，拓展了記者關(guān)注海洋強(qiáng)國的視野，看到了鈦及鈦合金等先進(jìn)材料助推我國海洋經(jīng)濟(jì)騰飛的明天。
　　擁抱海洋鈦路寬。未來海洋工程中潛存的鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展商機(jī)蘊藏著巨大的財富。