女人普遍都希望通過瘦身，讓體形姣美動人，吸引眼球。如今交通工具也在學(xué)女人希望能通過“瘦身”來減輕重量，降低油耗，于是，在研發(fā)的道路上，人們發(fā)現(xiàn)鎂合金可以減輕交通工具的重量而又不會影響交通工具的質(zhì)量，既達到了“瘦身”省油的效果，又增添了“姣美”動人的身影。輕輕的鎂合金就輕輕的來到了天上、地上、海上那“姣鎂”動人的風(fēng)景線上。

    在航空、航天、高鐵、汽車等高速運行的交通工具上，用什么樣的材料，能做到省油、及時制動又確保安全性，鎂合金型材無疑已成為首選。

    因為重量輕，運行起來省油，同時慣性小，便于制動。作為有望取代鋁合金的現(xiàn)代科技產(chǎn)品，鎂合金及其型材的運用正越來越廣。而經(jīng)過多年的發(fā)展，中科院嘉興輕合金技術(shù)工程中心鎂合金開發(fā)也從過去的“鑄件——饅頭”提升為現(xiàn)在的“型材——拉面”，從“芭比饅頭”到“味千拉面”越來越高端。

    用上鎂合金零部件,汽車變輕了,也更節(jié)能。如今,由我國自主研發(fā)的鎂合金汽車零部件,已讓沃爾沃等知名品牌的汽車成功“瘦身”。在汽車、摩托車、自行車等交通工具上適度推廣應(yīng)用,能降低車輛的能耗,節(jié)約制造和生產(chǎn)成本。

    實際上,鎂合金在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有了很多應(yīng)用。比如,現(xiàn)在全球98%的汽車方向盤都是用鎂合金做的,它不僅質(zhì)量輕,減震效果好,在發(fā)生意外撞擊時對人的傷害也更小。”重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心副主任龍思遠說,在車輪、汽車防碰撞橫梁等部位使用鎂合金零部件,在保證汽車安全性的情況下,對減輕汽車自身質(zhì)量、降低汽車降耗的效果特別顯著。

    目前,已經(jīng)成功研制出汽車儀表盤、輪轂等低成本大型鎂合金構(gòu)件,成品率在90%以上。產(chǎn)品不僅替代了相關(guān)進口汽車零部件在國內(nèi)汽車制造商中的應(yīng)用,而且還遠銷海外。汽車儀表盤、中控支架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的鎂合金零部件,已經(jīng)在國外的沃爾沃汽車上使用。相比以前的鋼質(zhì)零部件,質(zhì)量減少了40%左右。大型鎂合金構(gòu)件壓鑄生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)成功,將有利于推動我國鎂合金在汽車產(chǎn)業(yè)上的廣泛應(yīng)用,提升我國汽車行業(yè)的競爭力。

    同樣的，鎂合金自行車材料是更新?lián)Q代產(chǎn)品，其市場前景廣闊，產(chǎn)品具有重量輕、節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀、時尚等優(yōu)點，屬國家支持性產(chǎn)業(yè)。目前采用了鎂合金技術(shù)制造的折疊自行車的總重量只有4公斤。

    其實，鎂合金早在上世紀80年代末就已應(yīng)用在自行車制造領(lǐng)域。鎂合金完全適用于自行車部件的創(chuàng)新安全使用，其優(yōu)良的性能和高新的技術(shù)必將為交通工業(yè)的發(fā)展開辟廣闊的前景。近年來，在德國科隆、弗里德里希和法國巴黎的自行車展上，鎂合金自行車也是屢見不鮮，正在被更多的廠商和消費者所認可。

    未來自行車的發(fā)展方向是設(shè)計個性化、功能綜合化、自重輕量化、操作方便化、款式多樣化。城市用自行車繼續(xù)向多功能、輕量化發(fā)展，高檔車向變速、避振、更加舒適的方向發(fā)展。為符合這種變化要求，自行車零部件應(yīng)更多地應(yīng)用新材料與新技術(shù)。近年來，根據(jù)產(chǎn)品不同品種、性能的要求，高科技含量的復(fù)合材料及高強度輕合金材料將更多地應(yīng)用于自行車的制造，鎂合金材料的引入將會在我國自行車業(yè)得到成功運用。新材料的廣泛應(yīng)用，將使自行車的性能和制造工藝發(fā)生革命性的變革。

    相信不久的將來，鎂合金會為中國交通輕量化提供重要支撐，為中國制造減重！