在有色行業(yè)低迷的形勢(shì)下，昨日(2月17日)晚間，主營(yíng)公路經(jīng)營(yíng)與管理、物流貿(mào)易的五洲交通發(fā)布公告稱，公司除計(jì)劃收購廣西成源旗下南星銻業(yè)外，還進(jìn)一步以增資方式收購廣西堂漢鋅銦股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱堂漢公司)，涉足銻、鉛、銦等多種有色金屬行業(yè)。
　　不過，五洲交通斥巨資將有色金屬打造為其第二主業(yè)時(shí)，公司的部分董事以及股東認(rèn)為，項(xiàng)目具有一定的不確定性，投出了反對(duì)票或棄權(quán)票。
　　此外，五洲交通在收購上述標(biāo)的物時(shí)，還被質(zhì)疑程序上存違規(guī)行為。
　　“抄底”有色金屬
　　由于近幾年經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)內(nèi)有色金屬行業(yè)陷入低迷，加之有色金屬冶煉產(chǎn)能過剩，國(guó)內(nèi)電力環(huán)保和人工成本上升較快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困難。
　　根據(jù)工信部發(fā)布的《2013年中國(guó)工業(yè)通信業(yè)運(yùn)行報(bào)告》，有色金屬行業(yè)利潤(rùn)降幅雖然同比有所縮小，但企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難問題依然突出。
　　工信部稱，2013年前10個(gè)月，有色金屬行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1438億元，同比下降6.8%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為3.39%，同比回落0.57個(gè)百分點(diǎn);企業(yè)虧損面為19.81%，同比擴(kuò)大1.09個(gè)百分點(diǎn)。
　　在這種行業(yè)大勢(shì)下，五洲交通計(jì)劃“抄底”有色金屬，將其打造為公路經(jīng)營(yíng)管理之外的第二主業(yè)。
　　2月17日晚間，五洲交通董事會(huì)報(bào)告稱，公司擬以增資方式斥資3.24億元收購廣西堂漢鋅銦股份有限公司67%的股權(quán)。據(jù)了解，堂漢公司正是五洲交通2013年6月非公開發(fā)定增的標(biāo)的物，此前因董事會(huì)未獲得通過而告敗。
　　據(jù)披露，堂漢公司位于廣西南丹縣車河鎮(zhèn)，創(chuàng)建于2000年，注冊(cè)資本1.25億元，是一家從事有色金屬采選、冶煉和深加工的股份制民營(yíng)企業(yè)，主要提供鋅焙砂、電解鋅、精銦、氧化鋅、硫酸等產(chǎn)品。
　　近幾年，受到鋅價(jià)格下跌和多次政策性停產(chǎn)的影響，堂漢公司處于虧損狀態(tài)，同時(shí)由于銀行貸款大量到期，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困難。
　　此外，五洲交通還進(jìn)一步確認(rèn)支付7.549億元給廣西成源，用于收購其旗下的南星銻業(yè)。
　　根據(jù)此前公告，2013年5月，廣西成源通過“招拍掛”方式獲得南星銻業(yè)100%股權(quán)。資料顯示，南星銻業(yè)主要經(jīng)營(yíng)銻礦采選冶煉和深加工業(yè)務(wù)，目前擁有年產(chǎn)礦石20萬噸的礦山、綜合日選礦石2000噸的選礦廠、年冶煉深加工能力7萬噸的冶煉廠。
　　五洲交通稱，收購堂漢公司和南星銻業(yè)為公司資源類產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重點(diǎn)工作，是公司利用有色金屬行業(yè)基本面低迷和河池市有色金屬行業(yè)整頓與礦產(chǎn)資源優(yōu)化配置的契機(jī)，打造公司第二主業(yè)，實(shí)施公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并形成可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟。

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